Uutinen —
Koeajossa uusi NG Scania Touring Super 13
Hartaasti odotettu uuden sukupolven Scania Touring Super osoitti koeajoissa olevansa odottamisen arvoinen. Se jaksaa mäet paremmin kuin koskaan ja tekee sen vähemmällä polttoaineella.
Sen jälkeen kun tieto uudesta Scania Touring Superista levisi Suomessa, Scanialla puhelin on soinut tiheään.
”Malli on herättänyt valtavasti kiinnostusta. Ensivaikutelmat ovat olleet positiivisia”, Scanian myyntipäällikkö Janne Rantanen kertoo.
Lokakuun puolivälissä kansainvälinen lehdistö pääsi koeajamaan puheenaiheen itsensä sen syntysijoille, Scanian tutkimuksen ja tuotekehityksen päämajaan Södertäljeen. Valmistajan oman testiradan parkissa odotti kolmeakselinen, malliston suurin ja komein 13-litrainen Superin koneella varustettu Touring. Sen tunnisti jo kaukaa Scaniaksi, mutta viimeistään paikan päällä kävi selväksi, että kyseessä on täysin uusi malli muotoiluineen, voimalinjoineen ja teknisesti hiottuine yksityiskohtineen.
Scanian kojelautaa uusittiin. Keskellä olevasta digitaalisesta näytöstä peruutuskameran kuva näkyy kiitettävän suurena.
Tavaratila kasvoi
Ennen ohjaksiin tarttumista tehtiin perinteinen kierros linja-auton ympärillä. Touringin etuosan ilme oli vaihtunut suoraviivaisemmaksi, siinä oli kuin aavistus vauhtia. Peräosa kavennuksineen ja pyöreine led-valokaarineen erotti sen massasta. Ilmanvastus oli ohjattu sujahtamaan taivaan tuuliin vesipisaraksi nimetyn rungon muotoja myötäillen.
Scanian henkilöliikenteen tekninen suunnittelija Tony Strömberg napsautti mittavan kokoisen tavaratilan auki.
”Tilaa on 14,5 prosenttia enemmän kuin ennen. Sitä löytyy myös sisältä hattuhyllyiltä noin 40 prosenttia aiempaa enemmän”, Strömberg kertoo.
Kuljettajan valtakuntaan johtavien askelten reunojen alla hehkuvat ledit. Ne luovat tunnelmaa tyylikkään matkan alusta. Sama korostuu entisestään matkustamon epäsuoran led-valaistuksen ansiosta: kaikki valaistukset autossa oli toteutettu nykyaikaisella led-teknologialla.
Myös sisustus on suunniteltu uudelleen. Kuvan Comfort-istuinten lisäksi tarjolla on Luxury-mallisto.
Tavoitteena kaksi miljoonaa kilometriä
Touringin 13-litrainen Super-moottori käynnistyy pehmeästi ja hiljaa, mutta antaa aavistuksen 500 hevosvoiman moottoristaan ja väännöstään. Kuorma-autopuolelta tutun ja palkitun koneen lisäksi uusitut taka-akselit ovat aiempaa hiljaisempia ja matkustaminen miellyttävämpää. Taka-akselivaihtoehtoja on tullut lisää eri olosuhteisiin, mutta kaikkia on kehitetty vähentämään osaltaan polttoaineenkulutusta.
Sen suhteen Scanian tutkimus- ja kehitysinsinöörit ovat onnistuneet. Uuden voimalinjan myötä polttoaineenkulutus on saatu laskemaan kahdeksan prosenttia ja pienemmällä 11-litraisella Superin koneella puhutaan jopa kymmenyksen laskusta verrattuna aikaisempiin vastaavankokoisiin malleihin.
Ja kaiken tämän pitäisi kestää. Scania on suunnitellut Touringin voimalinjan käyttöiäksi kaksi miljoonaa kilometriä, neljänneksen enemmän kuin ennen.
Vääntöä riittää
Touring nousee mäkeä ylös alhaisilla kierroksilla vaivattomasti. Vääntö on ollut tärkeällä sijalla, kun voimalinjaa suunniteltiin. Uusi Scania Opticruise (G25) -vaihteisto on alumiinia ja aiempaa kevyempi. Tarkan suunnittelun ansiosta ja synkronoinnit poistamalla vaihteisto saatiin lyhyemmäksi ja tilaa jäi nopeammille vaihteiden vaihdoille ja laajemmalle välitysalueelle, joka tuo potkua ylämäkiin.
Alamäissä puolestaan tekevät työtä uusitut jarrujärjestelmät, joista voi mainita mm. moottorijarru VVB:n (Variable Valve Braking), joka on standardi 11-litraisissa Touring Supereissa. Suuremmassa 13-litran moottorissa toimii vastaavasti CRB (Compression Relase Brake). Lisäksi voidaan valita uusittu ja tehokas hidastin ja pakokaasujarru.
Vääntöä ei ole kuitenkaan hankittu ympäristön kustannuksella, sillä Scania Touring Super on valmisteltu täyttämään tulevat Euro 7 -päästövaatimukset.
Lähiaikoina Scanian testiradalle on tulossa lisääkin nähtävää, sillä Touring hybrid – PHEV sekä täyssähköinen malli esitellään vuonna 2027, josta paljastettiin nyt prototyyppi. Siihen ja moniin muihin Scanian malleihin valmistetaan ja kehitetään akkuja Scanian omalla tehtaalla Södertäljessä.
Lehdistötilaisuudessa paljastettiin myös prototyyppi Touringin täyssähköversiosta, joka tulee markkinoille vuonna 2027.
Katso video Scania Touringin koeajosta tästä
