Rakennuksen 2500 m2: tilat automyynnin, korjaamopalveluiden sekä varaosamyynnin osalta päivitettiin vastaamaan 2020-luvun tiloja. Uudet tilat ovat parantaneet myös merkittävästi henkilökunnan työolosuhteita. Modernissa huoltohallissa on tilat 12:sta korjaamopaikalle, öljyannostelijat sekä huoltomontut. Huoltohallin nykyaikaiset työvälineet sekä viileys varsinkin kesähelteillä saa kiitosta henkilök
Scanian perinteinen koeajokaravaani lähtee liikkeelle maanantaina 22.8. Nurmijärveltä. Vuoden 2022 koeajokiertueella pääosaan pääsee Scanian uusin Super-mallisto 30 koeajopäivänä 28 eri paikkakunnalla Suomessa. Koeajossa on seitsemän erilaista ajoneuvoa, joista kuusi on varustettu uudella Super-voimalinjalla ja yksi V8-moottorilla varustettu puutavarayhdistelmä.
Gotlannin hallintoalue investoi voimakkaasti kestävään kehitykseen ja aikoo olla täysin hiilineutraali vuonna 2040, eli viisi vuotta ennen Ruotsin valtakunnallista tavoitetta. Yhtenä askeleena kuljetusyhtiö Schenker Åkeri AB on ottanut haltuunsa saaren jakeluliikenteen ja tehnyt siitä Scanian avulla hiilineutraalin.
Scania esittelee nyt edelleen kehitetyt täyssähköiset päästöttömät kuorma-autot, jotka soveltuvat raskaampaan rahtiliikenteeseen ja joiden kokonaispaino on jopa 64 tonnia. Tämä lisäys Scanian sähkökäyttöisten kuorma-autojen valikoimaan on merkittävä mahdollisuus asiakkaille, jotka haluavat ottaa ohjat käsiinsä ja toimia ilman päästöjä dieselkuorma-autoja vastaavilla kustannuksilla.
Scania toimittaa kuljetusalan tulevaisuuden teknologioita kehittävälle Eiridelle 110 täyssähköistä kuorma-autoa.
Scania on voittanut eurooppalaisen Green Truck-kilpailun jo kuudennen kerran peräkkäin. Tällä kertaa Scania osallistui kilpailuun uudella Super-voimalinjalla ja 500S mallilla. Erinomainen kuljetustalous ja polttoainetalous toivat voiton tälläkin kertaa – jo kuudennen kerran peräkkäin. Vuosittain järjestettävään Green Truck-kilpailuun kutsutaan kaikki eurooppalaiset kuorma-autovalmistajat.
Dagab Ab laajentaa päivittäisiä elintarvikekuljetuksiaan sähköajoneuvoilla. Dagab käyttää Tukholmassa tällä hetkellä sekä Scanian täyssähköisiä raskaita kuorma-autoja että hybridikuorma-autoja. Näiden lisäksi Göteborgin alueella tullaan käyttämään Scanian 64-tonnista sähkökäyttöistä perävaunuyhdistelmää. Uusi yhdistelmä esitellään syksyn 2022 Elmia kuorma-autonäyttelyssä Jönköpingissä.
Scanian täyssähköinen 25P jakeluauto yllättää hiljaisuudellaan. Espoolaisen kuljetusliike Rane Logistics Oy:n ensimmäinen täyssähköinen Scania on yllättänyt sekä yrittäjän, että kuljettajan. Tehokas ja äänetön täyssähköinen jakeluauto on toimiva ratkaisu jo nyt. Ensimmäisen kahden viikon käyttökokemusten jälkeen yrittäjä Rauno Sapelson on yllättynyt pelkästään positiivisella tavalla.
Scanian sähköisten ajoneuvojen toiminta ja kehitys jatkuu vauhdilla. Yksi sähkökäyttöinen kippiauto toimii LKAB:n Malmivaaran kaivoksessa, ja sen rinnalla on sähkökäyttöinen nosturiauto, joka on mukautettu erityisesti näitä kaivostoimintoja varten. Tämä kehitystyö antaa Scanialle mahdollisuuden testata ja käyttää täysin sähkökäyttöisiä kuorma-autoja vaativassa maanalaisessa toimintaympäristössä.
Scania julkisti vahvan tuloksen vuodelta 2021. Maailmanlaajuisesta puolijohdekomponettien pulasta, logistiikan ja materiaalivirtojen ongelmista huolimatta vuosikatsaus kertoo vahvasta tekemisestä läpi haasteellisen vuoden.
Ruotsalainen kaivosyhtiö Boliden ottaa käyttöön täysin sähköistetyn 74-tonnisen Scanian ajoneuvoyhdistelmän.
Scanian matka kohti hiilivapaata liikennettä jatkuu. Maaliskuussa Scania Suomi esittelee Scanian sähköautomalliston Suomessa. Kiertueella keskitytään myös muihin vaihtoehtoisiin käyttövoimiin. Mukana kiertueella on myös Scanian tehokkain 410-hevosvoimainen kaasumoottoriversio.
Scania toimittaa ainakin 78 täyssähköistä L-sarjan kuorma-autoa Amager kierrätysyhtiölle (ARC) Kööpenhaminan kaupungin jätteenkäsittelyyn. Kauppaan kuuluu lisäksi 23 auton optiohankinta. Kaksi ensimmäistä autoa on jo toimitettu joulukuussa 2021. Täyssähköiset Scanian jätteenkeräilyautot ovat osa Kööpenhaminan tavoitetta tulla ensimmäiseksi hiilineutraaliksi pääkaupungiksi vuoteen 2025 mennessä.
Scania Suomi Oy on vuonna 2022 mukana tapahtumakumppanina Suomen Hiihtoliiton kanssa Lahden Salpausselän kisoissa 25.-27.2.2022, sekä marraskuussa Rukalla hiihdon maailmancupin avauskilpailussa.
Uudella Super-moottorilla ja voimansiirrolla varustettu Scania 460 R voitti tunnetun saksalaisen 1000P-vertailutestin 2021/22. Scanian uusi voimalinja oli avainasemassa voiton saavuttamisessa, ja se myös edistää Scanian asiakkaiden kuljetustehokkuutta ja laskee merkittävästi hiilidioksidipäästöjä. Täydellinen testi julkaistaan ensimmäisen kerran Lastauto omnibus -lehdessä 1–2 2022.
Parin viime vuoden aikana olemme esitelleet uuden Scania-linja-autosukupolven. Näitä tuotteita täydentää nyt uusi Scania Interlink. Linja-autoa käytetään pääasiassa kaupunkiympäristössä ja kaupunkien välisessä liikenteessä. Alusta ja kori on uusittu, ja se tarjoaa jopa 8 prosentin polttoainesäästöt.
Scanian uusi hybridiyksikkö yhdistää älykkäästi polttomoottorin ja sähkövoiman. Ratkaisun avulla voidaan käyttää sähkövoimaa taajamaliikenteessä ja polttomoottoria maantienopeuksissa. Uuden GE281 hybridiyksikön avulla polttomoottorille voidaan hetkellisesti tuottaa 100 hv:n lisäteho. Hybridiratkaisun avulla tietyissä kuljetustehtävissä voidaan saavuttaa jopa 40% säästö polttoaineen kulutukseen.
Polttoaineiden raju hinnannousu koettelee kaikkia autoilijoita, mutta erityisen kovasti se kouraisee raskaan liikenteen kuljetuksia. Perävaunuyhdistelmillä ajavan kuljetusyrityksen polttoainekulut voivat olla jopa kolmasosan kokonaiskustannuksista.
Nyt esiteltävä uusi moottorivalikoima on myös suuri askel kohti Scanian tieteeseen perustuvia hiilidioksidipäästöjen pienentämistavoitteita Scania-kuorma-autojen entistä pienemmät hiilidioksidipäästöt myötävaikuttavat merkittävästi kuljetusalan kokonaispäästöjen vähenemiseen Scania on sitoutunut vähentämään ajoneuvojensa CO2-päästöjä 20 prosentilla vuoden 2015 tasosta vuoteen 2025 mennessä Uusiut
Scania esittelee ProCaren, premium-palvelun, jonka tavoitteena on liiketoiminnan kannalta kriittisten kuorma-autojen suunnittelemattomien seisokkien vähentäminen.
