ヤマハ発動機株式会社は、2019年11月15日付の人事異動を下記のとおり決定しました。
1. 執行役員の職掌変更について
（氏 名）
(新 職)
（現 職）
田中 康夫
執行役員 CS本部長
（兼）CS本部部品統括部長
執行役員 CS本部長
2. 部長級の人事異動について
（氏 名）
(新 職)
（現 職）
太田 清司
CS本部企画推進部長
YDLA（米国）社長
3. グループ会社の人事異動について
□第3四半期連結業績について
ヤマハ発動機株式会社の当第3四半期連結累計期間の売上高は1兆2,672億円（前年同期比53億円・0.4％増加）、営業利益は1,000億円（同155億円・13.4％減少）、経常利益は1,024億円（同110億円・9.7％減少）、親会社株主に帰属する四半期純利益は756億円（同61億円・7.5％減少）となりました。
なお、当第3四半期連結累計期間の為替換算レートは米ドル109円（前年同期比1円の円高）、ユーロ123円（同8円の円高）でした。
売上高は、マリン事業、金融サービス事業などで増収となりましたが、ランドモビリティ事業、ロボティクス事業で減収となった結果、前年並みとなりました。
営業利益は、マリン事業では増益となりましたが、新興国二輪車の地域ミックスの悪化、ロボティクス事業の販売台数の減少やヤマハモーターロボテ
事業所内託児施設に「オートバイの絵本」
子育て世代の社員を支援する、当社の事業所内託児施設「わいわいランド」。2005年に開所した同施設では、0〜6歳のグループ社員の子どもたち約50人の保育が行われています。会社の就業カレンダーに準じた施設運営や、急な残業にも対応する延長保育など、事業所内保育所ならではのさまざまなフォローアップで子育て社員の「仕事と家庭の両立」を支援しています。
さて、写真をご覧ください。子どもたちが抱えているのは、「おしゃべりヘルメット」「きょうはどこいく？」「けんちゃんてんちょう」など、すべてオートバイをテーマにしたオリジナルの絵本です。その数、じつに40作品。今年7月に東京・青山で開催し、約2,000人が来場した「YAMAHA はしれ！絵本展」の展示作品が同施設にも届けられ、保育士による読み聞かせに、また自由読書に、大活躍しています。
読
もしものために適切な使い方を
「停電時の備えとして、新たに発電機を購入される家庭がいま増えています」。そう話すのは、ヤマハモーターパワープロダクツ（株）の塩田大さん（写真）。大きなきっかけとなったのは、やはり2011年の東日本大震災。前年まで約8万台で推移していた国内需要が、一気に29万台（ヤマハ調べ）まで拡大しました。「その後は14万台前後で落ち着きましたが、昨年の北海道での大規模停電、今年も台風による停電が相次ぎ、需要の高まりは全国的な現象です」
一方、トラブルも起きています。防災用に購入した発電機は、停電等が起こらない限り、長期間、物置等に収納されることになります。いざ必要になった時に「動かない」といった相談も少なくありません。
「たとえば、使い残したガソリンの劣化によるキャブレター詰まりなどはその代表的な例です。また、エンジンオイルを入れていな
ヤマハ発動機株式会社は、水冷・4ストローク・SOHC・単気筒・292cm3“BLUE CORE”エンジンを搭載するLMW※1の新製品「TRICITY300」を11月5日からイタリア・ミラノで開催される「EICMA（国際モーターサイクルエキシビション）」に出展します。
「TRICITY300」は、LMWのミドルクラスに位置するモデルで、”The Smartest Commuting Way“をコンセプトに開発しました。旋回時の優れた安定感や自然なハンドリングを生み出すLMWテクノロジー※2とパワフルで環境性能に優れる“BLUE CORE”エンジンを組み合わせることで、都市部でのコミューティングに安心感や快適性をもたらします。さらに、車両の自立をアシストする機能「チルトロックアシストシステム（TLA）」を当社のモーターサイクル市販モデルとして初採用し、利便性と快適性を一層
ヤマハ発動機株式会社は、水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・直列3気筒・845cm3エンジン搭載のLMW※1モデル「NIKEN GT」※2および「NIKEN」のカラーリングを変更し、受注生産にて発売します。なお、全国の「NIKEN」取扱店※3にて本日より予約受付を開始します。
「NIKEN GT」「NIKEN」は進化したLMWテクノロジー※4が生み出す安定感に支えられたコーナリング性能と、快適な長距離ツーリングを可能にする上質なクルージング性能を両立させた大型スポーツタイプのLMWモデルです。
「NIKEN GT」の新色「マットダークグレーメタリック6」は、上品さや落ち着いた印象を与えるダークグレーをベースカラーに設定、さらにアクセントとしてレッドを配し、落ち着いた雰囲気の中にもスポーティさを演出しています。なお、「マットダークパープリッシュブルーメタリック1」は継
2019年11月3日、三重県の鈴鹿サーキットで開催された全日本ロードレース選手権の最終戦 第51回MFJグランプリのJSB1000で、YZF-R1を駆るYAMAHA FACTORY RACING TEAMの中須賀克行選手がレース1で優勝、レース2で2位に入り、同クラスで連覇を達成するとともに通算9度目のチャンピオンを獲得しました。
今シーズンのJSB1000は4月6・7日にツインリンクもてぎで開幕。ここで中須賀選手は両レースで優勝し、幸先の良いスタートを切ります。ところが第2戦鈴鹿2&4では、レース2を2位とするも、レース1で転倒を喫し痛恨のノーポイントと大きなハンデを負いました。さらに第3戦SUGOでは、ランキングトップの高橋巧選手（ホンダ）が両レースで優勝、中須賀選手は両ヒートで2位となり、2人の差は25ポイントまで拡大します。
しかし中須賀選手は、
RACE DATA
■開催日：2019年11月3日
■開催地：宮城県・スポーツランドSUGO
■観客：1,200人
■気温：18度
■天候：晴れ
■競技：10セクション×2ラップ＋SS-2セクション
■持ち時間：4時間30分（10セクション×2ラップ）
■最多クリーン数：野崎史高（ヤマハ）／19
REPORT https://race.yamaha-motor.co.jp/jtr/2019/rd07/
RACE DATA
■大会名称：MFJ 全日本ロードレース選手権シリーズ第8戦 MFJグランプリ
■カテゴリ：JSB1000
■開催日：2019年11月3日（日）
■会場：鈴鹿サーキット（5.821km）
JSB1000 レース1
■周回数：14周 ■天候：晴れ ■コース：ドライ
■PP：高橋 巧（2分3秒592／ホンダ）
■FL：中須賀 克行（2分5秒395／ヤマハ）
JSB1000 レース2
■周回数：20周 ■天候：晴れ ■コース：ドライ
■PP：高橋 巧（2分4秒385）
■FL：高橋 巧（2分5秒278）
REPORT https://race.yamaha-motor.co.jp/jsb1000/2019/rd08/
RACE DATA
■大会名称：MotoGP第18戦マレーシアGP
■開催日：2019年11月3日（日）
■開催地：セパン／マレーシア（5.548km）
■コースコンディション：ドライ
■気温：32度 ■路面温度：44度
■PP：F・クアルタラロ（1分58秒303／ヤマハ）
■FL：V・ロッシ（1分59秒611）
REPORT https://race.yamaha-motor.co.jp/motogp/2019/rd18/
ヤマハ発動機株式会社は、高い性能と使い勝手の良さによりベストセラーとなった多軸ロボットコントローラ「RCX340」の2軸モデル「RCX320」を12月1日より発売します。
「RCX320」は、「RCX340」の高度な機能性と柔軟な拡張性を継承しており、複数台ロボットの同期制御など、ハイレベルな設備構築を実現します。従来機「RCX221/222」に対し、マルチタスク数、メモリ容量、ポイント数など基本性能を大幅に向上しました。さらにリンク機能「YC-Link/E」や、Ethernet/IP、EtherCAT、PROFINETに対応し、予知保全情報のリアルタイム出力を新たに搭載しました。
これにより、柔軟な設備構築、各種アプリケーションの実行速度の高速化、より快適な操作性、より高精度な軌跡精度を実現し、“止まらない生産ライン”の実現に貢献します。
なお本製
ヤマハ発動機株式会社は、水上オートバイ「マリンジェット」の2020年モデル計7機種を、2019年11月1日より順次発売します。
2020年モデルでは、既存の「MJ-GP1800」をマイナーチェンジした「MJ-GP1800R SVHO」を国内に初めて導入します（2020年2月1日発売）。すでに米国を中心に高い評価を得ている同モデルは、艇体に超軽量素材「NanoXcel2（ナノエクセル2）」を採用し、高性能エンジン「Super Vortex High Output Engine（SVHOエンジン）」を搭載した従来の「MJ-GP1800」をベースに、船底部の構造物として新設計の「ライドプレート」と「トップローダーインテーク」を採用しています。卓越したスピード性能に加え、より俊敏で軽快な走行性能を発揮するハイパフォーマンス・スポーツモデルです。
また、ラグジュアリークル
