Gå videre til innhold
Cautus Geo instrumenterte stasjonsområdet på Ski i starten av august.
Cautus Geo instrumenterte stasjonsområdet på Ski i starten av august.

Pressemelding -

​Nytt oppdrag på Follobanen

Cautus Geo har etablert automatisk overvåkning av spor og stasjonsbygningen på Ski. På Innføring Oslo S har selskapet overvåket grunnforholdene siden 2016.

Oppdraget på Ski stasjon har sammenheng med utbyggingen av Follobanen. Norges hittil største samferdselsprosjekt. Hele stasjonen blir kraftig fornyet. Det dimensjoneres for fremtidige høyhastighetstog som kan passere gjennom stasjonsområdet. Der kommer det totalt seks spor.

Arbeidene på stasjonen er omfattende. 85 prosent av Follobaneprosjektet er ferdig. Første del av stasjonen ble åpnet for trafikk 24. august i år. Bane NOR planlegger å starte trafikk for hele stasjonen og gjennom Follobanens lange tunnel fra desember 2022. 

Bevegelser og stabilitet

Instrumenteringen Cautus Geo har foretatt kom på plass tidlig i august. Den handler både om å overvåke bevegelser og stabilitet på jernbanespor som er i bruk inne på stasjonsområdet og stasjonsbygningen under utgraving og etablering av byggegrop på østre del av stasjonsområdet.

Overvåkningen skal fortsette i ett til to år framover. Det er spanske OHL (Obrascón Huarte Lain SA) som er oppdragsgiver. Byggherre er Bane NOR.

Krevede grunnforhold

– Det er krevende grunnforhold på stasjonsområdet hvor byggegrop skal etableres nær dagens spor og stasjonsbygningen. Det er derfor viktig å ha sanntidsdata som gir alarm om noe skjer i grunnen, sier daglig leder Atle Gerhardsen i Cautus Geo.

Cautus Geo har lang fartstid på Follobaneprosjektet. I 2016 etablerte Cautus Geo automatisk overvåkning på Innføring Oslo S, fra Ekebergåsen, gjennom Middelalderparken og inn. Målinger rapporteres i sanntid via Cautus Web.

Instrumentering på Ski

  • 2 Measurand SAAX automatiske setningsslanger på 40 og 60 meter overvåker setninger på jernbanespor.
  • 13 bevegelsessensorer som overvåker kjellerkonstruksjonen på Ski stasjon.

Nye Follobanen

  • Bygging av dobbeltspor mellom Ski og Oslo S.
  • Reisetiden halveres fra 22 til 11 minutter.
  • 22 kilometer lang. 64 kilometer togspor. Tunell på 20 kilometer.

Nye ski stasjon

  • Første del av stasjonen er åpnet. Alt ferdigstilles i desember 2022.
  • Del av Intercityutbyggingen sørøst for Oslo.
  • Får seks nye spor og tre plattformer på 350 meter.
  • Buede tretak over plattformene som er opptil 9,5 meter høye.
  • Trapper, ramper og glassheis opp til plattformene.
  • Parkering (sykkel og bil), «kiss & ride» og taxiholdeplass.

Related links

Emner

Kategorier

Regions


Cautus Geo AS har i mer enn ti år overvåket naturfarer. Vi utvikler, etablerer og drifter ulike målesystemer. Vi har som mål å være ledende innen effektive og sikre løsninger for overvåkning av konstruksjoner, landområder, vann, klima og miljø.

Kontakter

Relatert innhold

  • Grunnforholdene er krevende og arkeologiske skatter skal ikke skades under arbeidet med ny Follobane inn mot Oslo S.

    Omfattende kontrakt for Follobanen på Oslo S

    Oppdraget Cautus Geo utfører for bygging av nye Follobanen vokser. Monitoreringen er mer omfattende enn tidligere på strekningen gjennom Middelalderparken og på Sjursøya inn til Oslo S.

  • Daglig leder Atle Gerhardsen i Cautus Geo.

    175 sensorer for Vestfoldbanen i Drammen

    Cautus Geo overvåker grunnvannstanden i Drammen. 175 sensorer på 90 ulike steder gir sanntidsdata. Oppdragsgiver er Bane NOR. Trykkforandringer eller endring i grunnvannet kan gi setningsskader. Det vil Bane NOR unngå i arbeidet med det nye dobbeltsporet på Vestfoldbanen. Hovedarbeidene med det nye dobbeltsporet starter i høst.

  • – Cautus Geo er helt avgjørende. Vi må ha kontroll på alt som kan bevege på seg i grunnen, sier Marcus Olsson i NCC.

    Cautus Geo med omfattende overvåking på Gardermobanen

    ​Cautus Geo gjennomfører omfattende overvåking på Gardermobanen mellom Eidsvoll og Venjar. Det handler om trafikken på banen, anleggsarbeidet og sikring av mange historiske bygg langs anlegget.

  • CTO Lars Krangnes og prosjektleder Ragnhild Lie. Bildet bak viser raset i Lom 25. februar 2020.

    Rassikrer riksveg 15 i Lom med radar

    Cautus Geo skal rassikre riksveg 15 i Lom med sin nyutviklede radar. Systemet vil stenge veien før snøras truer trafikanter. Oppdragsgiver er Statens vegvesen. Anlegget skal stå klart til bruk 22. desember i år.