Omfattende miljøovervåking for ny motorvei forbi Lillehammer

Ny E6 mellom Biri og Øyer er godt i gang. Ny firefelts motorvei bygges. Cautus Geo overvåker vannkvalitet, vibrasjoner, støy og støv. Sårbar natur skal sikres.

AF Gruppen bygger ny motorvei forbi Lillehammer. Oppdraget er fordelt på to store kontrakter: Roterud–Storhove i Gjøvik og Lillehammer kommune og Storhove–Øyer i Lillehammer og Øyer kommune.
Statsforvalteren har satt utslippskrav. Den nye motorveien følger i stor grad dagens E6, men det skal bygges ny bro for krysning av Lågendeltaet og ny tunnel skjermer innbyggerne i Fåberg for trafikk og støy. I tillegg rives 4,5 kilometer av dagens E6. Der skal naturen igjen ta over. Det bidrar blant annet til 40 dekar nydyrket areal.
I Øyer kommer ny gang- og sykkelvei. Også viltgjerde, ny kommunal vannledning gjennom tunnelen, ras- og sikringstiltak inngår i oppdraget.

Avgjørende

– Automatisk overvåking med varsling er helt avgjørende. Området er stort. Mye skal passes på. Da må vi benytte teknologi som løpende overvåker og varsler, sier miljø og kvalitetsleder Morten Martinsen i AF Gruppen.
Cautus Geo startet instrumentering for overvåking av ytre miljø i prosjektet ny E6 høsten 2023. Det er etablert kontinuerlig og automatisk overvåking og logging av vannkvalitet, støy, vibrasjoner og senere også grunnvannsovervåking, vannprøvetaking og poretrykk som blant annet skal sikre vannforsyninger i området.
– Vi har etablert et betydelig antall målestasjoner. Data går løpende inn i Cautus Web. Der kan alt avleses i nær sanntid sanntid, og det er etablert automatisk varsling om definerte grenseverdier brytes, sier geolog Sigmund Brekke Langelid som leder feltoperasjoner i Cautus Geo.

Krysser Lågen

Lågendeltaet som skal krysses, er et av Norges største innlandsdelta. Veien kommer tett på det viktige naturreservatet.
– En god del av det som overvåkes og logges handler om Lågen. Også tilstøtende elver og bekker omfattes. For oss handler det om på ha kontroll og å passe på at vi gjør ting riktig i henhold til tillatelser, føringer, regelverk og reguleringsplanen, sier Martinsen.
Statsforvalteren har gitt utslippstillatelse etter forurensningsloven for anleggsvirksomhet, tunneldriving, mudring og utfylling i Mjøsa, bygging av ny bru over Lågen og gjenbruk av sprengstein fra Brøttumformasjonen.
– Vi er avhengig av ha kontinuerlig overvåking også for å få med oss det som ikke kommer fra oss, som variasjoner gjennom året. Det kan ikke fanges opp av øyeblikksbilder. Da trenger vi kontinuerlige data, sier Martinsen.

Alt ytre miljø

Mye av instrumenteringen Cautus Geo har utført handler naturlig nok om miljøovervåking i vann, Lågen og det som berører Mjøsa, men alt av ytre miljø inngår i oppdraget.
– I tillegg skal vi ha kontroll på poretrykk og drikkevannskilder når tunnelarbeidet starter opp. Overvåkingen av miljø for ny E6 i Innlandet er komplekst, har stort spenn og går over flere år. Det er et av de mer langvarige prosjektene vi har gående for tiden, sier Kim Lindmark, leder for salg i Cautus Geo.
– Gjennomføring av store samferdselsprosjekter er avhengig av systemer for kontinuerlig og automatisk overvåkning. Det er nødvendig og en riktig måte å gjøre det på for å ha kontroll med miljøpåvirkning, sier Martinsen.

Teknologi for miljøovervåking på ny E6

• Sensorer – multiparametersonder måler turbiditet, konduktivitet, pH og temperatur i vann.
• Poretrykksmålere – overvåker setninger og grunnvannstand.
• Støymålere – logger støy i henhold til fastsatte grenseverdier. Også svevestøv og vibrasjoner skal måles kontinuerlig.
• Dataloggere CL1 og et utvalg ulike teknologier.
• Cautus web – Webløsning satt opp med automatisk varsling om definerte nivåer brytes.