Overvåker Operatunnelen under bygging av ny skole i Bjørvika
Nå jobbes det tett inntil Operatunnelen. Der overvåker Cautus Geo tunnelløpene. Det fortsetter i fem år. Samtidig bygges ny skole rett over motorveitunnelen.
Nå jobbes det tett inntil Operatunnelen. Der overvåker Cautus Geo tunnelløpene. Det fortsetter i fem år. Samtidig bygges ny skole rett over motorveitunnelen.
Cautus Geo skal overvåke og varsle snøskred i Geiranger. – Ingen skal tas av skred og fylkesveien fra Grande skal kun stenges når det går skred, sier Kristian Bjørdal i Møre og Romsdal fylkeskommune.
Tre skredløp i Oldedalen i Stryn sikres for første gang i vinter med radar. Flere sikringssoner er etablert. – Vi har fått en tryggere vei, sier prosjektleder Silje Storevik Moe i Vestland fylkeskommune.
Cautus Geo overvåker jernbanesporet mens nytt dobbeltspor bygges i Stange. Samtidig kjører togene som normalt. – Helt avgjørende, sier prosjektleder Jaqueline Andersen i Bane NOR.
E16 forbi Bogelia i Vaksdal, sikres av Cautus Geo. Nytt radarsystem er etablert. Trafikken stoppes automatisk om jord-, stein-, eller snømasser truer veien. Det er Statens vegvesen som har gitt Cautus Geo oppdraget.
Cautus Geo kan overvåke og varsle steinsprang. Ny teknologi er tatt fram. Sensorer registrerer vibrasjoner og rystelser i bakken. Første installasjon utenfor Norge er planlagt på Island.
Cautus Geo skal overvåke den nye Bergåstunnelen på E6 Helgeland. Det gir ny oppstart. Tunnelarbeidet ble stoppet 600 meter inne i fjellet for 12 uker siden etter overraskende funn av løsmasser.
Rogaland fylkeskommune får det første serieproduserte bekkeinntaket som overvåker seg selv. Det leveres med Cautus Geos integrerte sensorer og datalogger med innsyns- og varslingsløsningen Cautus Web. Det gir kontinuerlig sanntidsinformasjon om tilstanden i bekkefaret.
Cautus Geo skal skredsikre Beisfjordveien i Nordland med radar. Der er det registrert syv skred siden 2010. I januar ble veibanen begravd under tunge snømasser. Oppdragsgiver er Nordland fylkeskommune.
Cautus Geo satte T-banesporet ved Fyrstikkbakken på intensiv overvåkning i oktober i fjor. AF Gruppen var oppdragsgiver. De bygger 160 leiligheter tett på sporet.
Nytt radarbasert varslingssystem for steinsprang testes ut på Andøya. Cautus Geo står bak. – Vi gjennomfører et pilotprosjekt. Det ser positivt ut, sier geolog Sølve Utstøl Pettersen i Nordland fylkeskommune.
Cautus Geo dokumenterte grunnforholdene da Nore bru i Moss kunne gjenåpnes. – Instrumenteringen var helt avgjørende, sier Cowi. Instrumenteringen kom på plass under ett døgn etter at grunnbruddet ble avdekket. En uke etter grunnbruddet kjørte trafikken igjen som normalt over den tungt trafikkerte brua.
Cautus Geo overvåker grunnvannet på Espa i Stange. Bak står Bane NOR som skal bygge ny tunnel på Dovrebanen. – Ingen skal miste drikkevannet, sier fagansvarlig geolog i Bane NOR, Kjetil Myhren Bøyeie. – Et stort prosjekt med stor samfunnsmessig betydning, sier Atle Gerhardsen i Cautus Geo.
Radarvarsling stoppet trafikken før raset nådde riksveien i Lom tirsdag morgen.
Cautus Geo etablerte radarovervåkingen i Vikedalen i Lom i 2014. I vinter har anlegget varslet ras to ganger tidligere.
– Det var to mindre ras. Ingen av dem var store nok til at de nådde riksveien. Tirsdag morgen var raset mye større. Det ser vi også på bildene som radarsystemet tok av raset, sier Lars K
Oppdraget Cautus Geo utfører for bygging av nye Follobanen vokser. Monitoreringen er mer omfattende enn tidligere på strekningen gjennom Middelalderparken og på Sjursøya inn til Oslo S.
Instrumenteringen på nye Seutbrua i Fredrikstad er omfattende. Cautus Geo er engasjert av Statens vegvesen og har etablert 24 tøyningsmålere og ett inklinometer på en av de fem pælene som bærer brua. I tillegg skal selskapet montere krakkmeter på brukarene på begge sider. Kontrakten med Statens vegvesen skal sikre faktisk kunnskap om kreftene brua utsettes for.
I tunellen ved Myrdal stasjon har Cautus Geo installert målesensorer. Der sjekkes passerende tog for skader, slitasje og vekt. I tillegg måles varmgang i hjullager og bremser.
Torsdag morgen gikk årets siste store glideskred på Stavbrekka. Det ble varslet i forkant av radarsystemene til Cautus Geo.
I vinter er snøen på Stavbrekka på Strynefjell radarovervåket. En ny type radarmåler er etablert. Den overvåker og skal varsle årets glideskred. Det kan komme i påsken.
Geirangertunellen kan byttes ut med system for varsling og kontrollert sprengning av snø. Da faller prislappen med mange hundre millioner kroner, skriver Nationen. Avisa setter søkelys på overvåking og forebygging av snøskred som alternativ til tunell.