Gå videre til innhold

Emner: Transport

  • Bom og lyssignal stenger veien ved snøskred. (Foto: Kristian Bjørdal)

    Radar sikrer mot skred i Geiranger

    Cautus Geo skal overvåke og varsle snøskred i Geiranger. – Ingen skal tas av skred og fylkesveien fra Grande skal kun stenges når det går skred, sier Kristian Bjørdal i Møre og Romsdal fylkeskommune.

  • Sørpeskredet etter stormen Hilde stengte fylkesveien i Oldedalen i Stryn i november 2023. (Foto: Jan Helge Aalbu)

    Nytt radaranlegg varsler skred i Stryn

    Tre skredløp i Oldedalen i Stryn sikres for første gang i vinter med radar. Flere sikringssoner er etablert. – Vi har fått en tryggere vei, sier prosjektleder Silje Storevik Moe i Vestland fylkeskommune.

  • Cautus Geo overvåker sporet på Dovrebanen for å sikre togpassasjerene under bygging av nytt dobbeltspor gjennom Stange.

    Overvåker sporet på Dovrebanen

    Cautus Geo overvåker jernbanesporet mens nytt dobbeltspor bygges i Stange. Samtidig kjører togene som normalt. – Helt avgjørende, sier prosjektleder Jaqueline Andersen i Bane NOR.

  • 12. mai i 2015 ble E16 forbi Bogelia begravd under store skredmasser. (Foto: Statens vegvesen)

    Skal radarovervåke E16 i Vaksdal

    E16 forbi Bogelia i Vaksdal, sikres av Cautus Geo. Nytt radarsystem er etablert. Trafikken stoppes automatisk om jord-, stein-, eller snømasser truer veien. Det er Statens vegvesen som har gitt Cautus Geo oppdraget.

  • Følsomme sensorer for overvåking av steinsprang er på vei til Island. Ragnhild Lie og Lars Krangnes i Cautus Geo viser fram ny teknologi for overvåking og varsling av naturfarer.

    Kan varsle steinsprang – testet på Mannen

    Cautus Geo kan overvåke og varsle steinsprang. Ny teknologi er tatt fram. Sensorer registrerer vibrasjoner og rystelser i bakken. Første installasjon utenfor Norge er planlagt på Island.

  • Hardt og tørt, men ikke fjell: 600 meter inn i Bergåstunnelen har Cautus Geo instrumentert for sikker tunneldriving.

    Instrumenterer Bergåstunnelen på E6 Helgeland

    Cautus Geo skal overvåke den nye Bergåstunnelen på E6 Helgeland. Det gir ny oppstart. Tunnelarbeidet ble stoppet 600 meter inne i fjellet for 12 uker siden etter overraskende funn av løsmasser.

  • Ivar Seim (i midten) har fått med seg betongprodusenten Rune Skjoldal (til venstre) i Tunge Ting og Lars Krangnes i Cautus Geo som har skapt et smart bekkeinntak.

    Sensorteknologi mot flomskader

    Rogaland fylkeskommune får det første serieproduserte bekkeinntaket som overvåker seg selv. Det leveres med Cautus Geos integrerte sensorer og datalogger med innsyns- og varslingsløsningen Cautus Web. Det gir kontinuerlig sanntidsinformasjon om tilstanden i bekkefaret.

  • 250 meter av fylkesveien langs Breisfjorden ble begravd av tunge snømasser. Store trær knakk som fyrstikker i januar i år. (Foto: Thomas Nystad)

    Skal skredsikre fylkesvei i Nordland med radar

    Cautus Geo skal skredsikre Beisfjordveien i Nordland med radar. Der er det registrert syv skred siden 2010. I januar ble veibanen begravd under tunge snømasser. Oppdragsgiver er Nordland fylkeskommune.

  • Cautus Geo satte sporet tett på Fyrstikkbakken på intensiv overvåkning i fjor høst.

    Intensiv sporovervåkning i Fyrstikkbakken

    Cautus Geo satte T-banesporet ved Fyrstikkbakken på intensiv overvåkning i oktober i fjor. AF Gruppen var oppdragsgiver. De bygger 160 leiligheter tett på sporet.

  • 19. april klokken 03:37 gikk alarmen. Fangnettet stoppet en av de store steinene før den nådde veibanen.

    Radarovervåkning av steinsprang på Andøya

    Nytt radarbasert varslingssystem for steinsprang testes ut på Andøya. Cautus Geo står bak. – Vi gjennomfører et pilotprosjekt. Det ser positivt ut, sier geolog Sølve Utstøl Pettersen i Nordland fylkeskommune.

  • Gaute Haugen Sandnes i Cautus Geo ute på tilsyn med instrumenteringen for Nore bru.

    Akuttovervåking på Nore bru i Moss

    Cautus Geo dokumenterte grunnforholdene da Nore bru i Moss kunne gjenåpnes. – Instrumenteringen var helt avgjørende, sier Cowi. Instrumenteringen kom på plass under ett døgn etter at grunnbruddet ble avdekket. En uke etter grunnbruddet kjørte trafikken igjen som normalt over den tungt trafikkerte brua.

  • Cautus Geo har installert automatisk overvåking i 19 drikkevann- og energibrønner på Espa hvor Bane NOR skal bygge ny jernbanetunnel på Dovrebanen.

    Automatisk overvåking av grunnvann for Bane NOR

    Cautus Geo overvåker grunnvannet på Espa i Stange. Bak står Bane NOR som skal bygge ny tunnel på Dovrebanen. – Ingen skal miste drikkevannet, sier fagansvarlig geolog i Bane NOR, Kjetil Myhren Bøyeie. – Et stort prosjekt med stor samfunnsmessig betydning, sier Atle Gerhardsen i Cautus Geo.

  • Denne radaren varslet raset og stengte trafikken før snømassene dundret over riksvei 51 i Lom i dag tidlig.

    Radar stengte riksveien før raset i Lom

    Radarvarsling stoppet trafikken før raset nådde riksveien i Lom tirsdag morgen.

    Cautus Geo etablerte radarovervåkingen i Vikedalen i Lom i 2014. I vinter har anlegget varslet ras to ganger tidligere.

    – Det var to mindre ras. Ingen av dem var store nok til at de nådde riksveien. Tirsdag morgen var raset mye større. Det ser vi også på bildene som radarsystemet tok av raset, sier Lars K

  • Grunnforholdene er krevende og arkeologiske skatter skal ikke skades under arbeidet med ny Follobane inn mot Oslo S.

    Omfattende kontrakt for Follobanen på Oslo S

    Oppdraget Cautus Geo utfører for bygging av nye Follobanen vokser. Monitoreringen er mer omfattende enn tidligere på strekningen gjennom Middelalderparken og på Sjursøya inn til Oslo S.

  • Den nye Seutbrua blir 110 meter lang og 30 meter bred da den åpnes i november i år. Illustrasjon: Statens vegvesen.

    Overvåker Seutbrua med millimeters presisjon

    Instrumenteringen på nye Seutbrua i Fredrikstad er omfattende. Cautus Geo er engasjert av Statens vegvesen og har etablert 24 tøyningsmålere og ett inklinometer på en av de fem pælene som bærer brua. I tillegg skal selskapet montere krakkmeter på brukarene på begge sider. Kontrakten med Statens vegvesen skal sikre faktisk kunnskap om kreftene brua utsettes for.

  • Cautus Geo har montert avansert måleutstyr på en av svillene 200 meter inne i tunellen ved Myrdal stasjon på Bergensbanen.

    Øker sikkerheten på Bergensbanen

    I tunellen ved Myrdal stasjon har Cautus Geo installert målesensorer. Der sjekkes passerende tog for skader, slitasje og vekt. I tillegg måles varmgang i hjullager og bremser.

  • Her går det siste av årets store glideskred på Stavbrekka.   Foto: Statens vegvesen, fra webkamera.

    Her går Stavbrekka-skredet

    Torsdag morgen gikk årets siste store glideskred på Stavbrekka. Det ble varslet i forkant av radarsystemene til Cautus Geo.

  • Radarbilde fra Stavbrekka på Strynefjellet viser utviklingen siste 24 timer mot årets glideras.

    Radarovervåker snøskred på Strynefjellet

    ​I vinter er snøen på Stavbrekka på Strynefjell radarovervåket. En ny type radarmåler er etablert. Den overvåker og skal varsle årets glideskred. Det kan komme i påsken.

  • Varsling ved fare for skred i Utladøla.

    Geirangertunell kan løses med overvåkning

    Geirangertunellen kan byttes ut med system for varsling og kontrollert sprengning av snø. Da faller prislappen med mange hundre millioner kroner, skriver Nationen. Avisa setter søkelys på overvåking og forebygging av snøskred som alternativ til tunell.

Vis mer