Continental lanserer nå IceContact 8, et nytt piggdekk utviklet spesielt for krevende nordiske vinterforhold. Dekket kombinerer svært høyt grep på is og snø med økt slitestyrke og lavere slitasje av veibanen - en kombinasjon som er særlig relevant for norske forhold.
IceContact 8 er konstruert for å gi forutsigbar kontroll på glatt føre gjennom hele dekkets levetid, enten du kjører på blank is,
De lave temperaturene som har preget landet den siste tiden, fører til at dekktrykket synker. Sammen med utilstrekkelig mønsterdybde kan for lavt dekktrykk redusere veigrepet betydelig på vinterføre. Resultatet er lengre bremselengde og dårligere kontroll på glatte veier – selv med vinterdekk. En dekkspesialist oppfordrer bilister til å sjekke både dekktrykk og mønsterdybde for å øke trafikksikker
Continental tar nye steg for å redusere dekkslitasje gjennom avansert teknologi, forskning og samarbeid i bransjen. En ny analyse fra ADAC viser at Continentals dekk i snitt slites 11 prosent mindre enn konkurrentenes – et tydelig bevis på effekten av selskapets utviklingsarbeid.
Sammen med TU Braunschweig har Continental utviklet en ny metode for å måle dekkslitasje i sanntid. En spesialtilpas
To dager før julaften kommer dagen hvor flest nordmenn tradisjonelt bulker bilen. Julestress, fulle parkeringsplasser og krevende vintervær gjør dagen til en risiko– og toppdag for forsikringsselskapene. Continental ber nå bilister ta et ekstra blikk på dekkene før de legger ut på veiene.
-Tunge elbiler og ustabilt vintervær gjør at dekksikkerhet er viktigere enn noen gang, sier dekkekspert Per
Continental fortsetter å levere sikkerhet og kvalitet i verdensklasse. I årets store vinterdekktester fra både NAF/Motor og Dagbladet/Teknikens Värld er Continental VikingContact 8 kåret til testvinner 2025. Testene fremhever dekkets balanserte egenskaper og trygge kjørefølelse under krevende nordiske forhold.
NAF trekker særlig frem det sterke isgrepet, den forutsigbare styringen og den lave r
Vinteren i Norden byr på noen av verdens mest krevende kjøreforhold. Temperaturer under -20 grader, islagte veier og kraftig snøfall gjør sikkerhet og pålitelighet avgjørende. Med POLARIS NORTH 6 introduserer Barum et nytt nordisk piggfritt dekk spesielt utviklet for de ekstreme forholdene i Norge.
-POLARIS NORTH 6 bygger videre på velprøvde teknologier fra tidligere generasjoners flaggskipdek
Continental tar i bruk syntetisk gummi laget av brukt matolje i sin dekkproduksjon. Tiltaket er en del av selskapets satsing på mer bærekraftige råvarer, der målet er at minst 40 prosent av alle materialer i dekkene skal være fornybare eller resirkulerte innen 2030.
Continental prioriterer bruken av fornybare og resirkulerte materialer i sin dekkproduksjon. Andelen av slike materialer var i gje
