Gamle dekk kan være livsfarlig

Utviklingen innen bildekk går i ekspressfart, og tester utført av Continental viser at dagens dekk sørger for 20 prosent kortere bremselengde enn dekk fra femten år tilbake.

- De fleste vet at det er farlig å kjøre med utslitte dekk, men våre tester viser at det også kan være svært farlig å kjøre med gamle dekk selv om de ikke er utslitt. Det har vært en enorm teknologiutvikling de siste årene, og dekkmønstre og gummiblandinger som man brukte for femten år siden er langt dårligere enn det man bruker i dag, forteller teknisk sjef for Continental Dekk i Norden, Frank Larsen.

Under det årlige Continental TechShow nylig, gjorde den tyske dekkprodusenten en sammenlikning mellom ContiPremiumContact-dekk produsert i 2015 med spesifikasjon fra år 2000 og det nye ContiPremiumContact 5 produsert i 2015. Dette for å vise teknologispranget uten i tillegg å få aldringsprosessen.

På en femten år gammel BMW Compact monterte Continental det nye dekket fra 2015, mens det på en helt nye BMW 1-serie også ble montert nye dekk, men med 15 år gammel spesifikasjon.

- Forskjellen var enorm. Den gamle bilen oppførte seg helt annerledes med nye dekk, og hadde et langt bedre grep enn den helt nye bilen med de 15 år gamle dekkene. De nye dekkene gjorde delvis opp for mangelen av stabilitetskontroll. Den nye bilen hadde stabilitetskontroll, men ble likevel mer utrygg å kjøre med femten år gamle dekk. Og når det kom til bremsing på våt asfalt viste det seg at de nye dekkene sørget for en nesten 20 prosent kortere bremsedistanse enn de gamle dekkene, forteller Larsen.

De største dekkprodusentene i verden bruker mye ressurser på forskning og utvikling av nye og mer avanserte gummiblandinger og dekkmønster. Dette har gjort at bilkjøring i dag er mer sikkert enn tidligere med kortere bremsedistanser, høyere presisjon for styring, mindre vannplaning og generelt bedre grep.