Nye krav til veislitasje fra piggdekk er på vei til Norden gjennom oppdatert "Road Wear Phase A+-lovgivning", administrert av den finske transport- og kommunikasjonsmyndigheten TRAFICOM.
Regelverket innebærer betydelig strengere grenser for hvor mye slitasje piggdekk kan påføre veibanen, og vil få konsekvenser for både dekkprodusenter, forhandlere og bilister.
-Den nye A+-reguleringen marker
Å bruke vinterdekk på vinterføre er en selvfølge – og at dekkene må ha tilstrekkelig mønsterdybde, vet de fleste. Men visste du at det for piggdekk finnes en egen regel som også må være oppfylt for at de skal være lovlige? Dekkekspert Per Linder forklarer hva loven sier – og hvordan du sikrer at du følger den.
I Norge kan man bruke piggdekk fra 1. november til og med første søndag etter 2. påsk
Høy kjørelengde og robust konstruksjon for krevende regional drift – lav rullemotstand og sikker ytelse i all slags vær
Continental kompletterer sin Generation 5 Hybrid-dekkfamilie for regional godstransport med lanseringen av det nye trailerdekket Conti Hybrid HT 5. Med dette tilbyr selskapet en teknologisk helhetlig løsning for styre-, driv- og tilhengeraksler – utviklet for å møte de daglige
Continental lanserer nå IceContact 8, et nytt piggdekk utviklet spesielt for krevende nordiske vinterforhold. Dekket kombinerer svært høyt grep på is og snø med økt slitestyrke og lavere slitasje av veibanen - en kombinasjon som er særlig relevant for norske forhold.
IceContact 8 er konstruert for å gi forutsigbar kontroll på glatt føre gjennom hele dekkets levetid, enten du kjører på blank is,
De lave temperaturene som har preget landet den siste tiden, fører til at dekktrykket synker. Sammen med utilstrekkelig mønsterdybde kan for lavt dekktrykk redusere veigrepet betydelig på vinterføre. Resultatet er lengre bremselengde og dårligere kontroll på glatte veier – selv med vinterdekk. En dekkspesialist oppfordrer bilister til å sjekke både dekktrykk og mønsterdybde for å øke trafikksikker
Continental tar nye steg for å redusere dekkslitasje gjennom avansert teknologi, forskning og samarbeid i bransjen. En ny analyse fra ADAC viser at Continentals dekk i snitt slites 11 prosent mindre enn konkurrentenes – et tydelig bevis på effekten av selskapets utviklingsarbeid.
Sammen med TU Braunschweig har Continental utviklet en ny metode for å måle dekkslitasje i sanntid. En spesialtilpas
To dager før julaften kommer dagen hvor flest nordmenn tradisjonelt bulker bilen. Julestress, fulle parkeringsplasser og krevende vintervær gjør dagen til en risiko– og toppdag for forsikringsselskapene. Continental ber nå bilister ta et ekstra blikk på dekkene før de legger ut på veiene.
-Tunge elbiler og ustabilt vintervær gjør at dekksikkerhet er viktigere enn noen gang, sier dekkekspert Per
Continental fortsetter å levere sikkerhet og kvalitet i verdensklasse. I årets store vinterdekktester fra både NAF/Motor og Dagbladet/Teknikens Värld er Continental VikingContact 8 kåret til testvinner 2025. Testene fremhever dekkets balanserte egenskaper og trygge kjørefølelse under krevende nordiske forhold.
NAF trekker særlig frem det sterke isgrepet, den forutsigbare styringen og den lave r
Vinteren i Norden byr på noen av verdens mest krevende kjøreforhold. Temperaturer under -20 grader, islagte veier og kraftig snøfall gjør sikkerhet og pålitelighet avgjørende. Med POLARIS NORTH 6 introduserer Barum et nytt nordisk piggfritt dekk spesielt utviklet for de ekstreme forholdene i Norge.
-POLARIS NORTH 6 bygger videre på velprøvde teknologier fra tidligere generasjoners flaggskipdek
Continental tar i bruk syntetisk gummi laget av brukt matolje i sin dekkproduksjon. Tiltaket er en del av selskapets satsing på mer bærekraftige råvarer, der målet er at minst 40 prosent av alle materialer i dekkene skal være fornybare eller resirkulerte innen 2030.
Continental prioriterer bruken av fornybare og resirkulerte materialer i sin dekkproduksjon. Andelen av slike materialer var i gje
Continental lanserer aContact – en ny dekkserie utviklet spesielt for robotaxier og autonome kjøretøy. De nye dekkene kombinerer sikkerhet, slitestyrke og energieffektivitet, og vil snart rulle på veiene i byer som Las Vegas og San Francisco.
Continental tar et nytt skritt inn i fremtidens mobilitet med lanseringen av aContact – en helt ny dekkserie utviklet spesielt for selvkjørende kjøretøy.
Continental styrker nå fokuset på fornybare og resirkulerte materialer i sin dekkproduksjon, og bruker blant annet aske fra risotti-risskall i bildekkene sine.
Andelen slike materialer lå i gjennomsnitt på 26 prosent i 2024, og forventes å øke med 2–3 prosentpoeng i 2025. Innen 2030 er målet at over 40 prosent av materialene som brukes i Continentals dekk, skal komme fra fornybare eller resirk
Hos Elektro4, en moderne elektroentreprenør med base i Skien, tilbringes mange arbeidstimer ute på veien. De ansatte kjører i snitt rundt 10–12 000 kilometer i året – ofte til byggeplasser, hytter og privatboliger, der både vær og vei kan være utfordrende.
-Det hender ofte at vi må ut på steder med krevende kjøreforhold, spesielt på vinteren. Da er det helt avgjørende at bilen er skodd med gode
Continental søker etter seks dekk som er solgt på ettermarkedet
Continental tilbakekaller totalt 21 EcoContact 6-dekk i Belgia, Tyskland, Nederland, Luxembourg og Frankrike, samt 519 IceContact 3 vinterdekk i Sverige og Norge.
Avviket ble oppdaget under Continentals strenge kvalitetskontroller.
Continental bytter de berørte dekkene kostnadsfritt.
Hannover, Tyskland, 25. august 2025 – Continen
Selv om det har vært en varm og solfylt sommer i store deler av Norge har ekstreme nedbørsmengder minnet oss om hvor viktig det er med riktige dekk.
Sommeren har vært varm og god i Norge, men samtidig har det kommet styrtregn flere steder i landet. På enkelte steder er det målt nesten 100 mm på ett døgn – tilsvarende en hel måneds nedbør på én dag.
Risikoen for vannplaning øker kraftig når v
Continental har mottatt den høyeste utmerkelsen for bærekraft fra EcoVadis – en platinamedalje. Med 84 av 100 mulige poeng rangeres Continental blant de én prosent beste selskapene i dekk- og leverandørindustrien når det gjelder bærekraft. Dette markerer en betydelig fremgang fra fjorårets vurdering på 74 poeng, og er et tydelig bevis på selskapets kontinuerlige forbedringsarbeid.
EcoVadis vurd
Vann er selve grunnlaget for alt liv. FN minner oss årlig om hvor viktig det er å forvalte denne ressursen bærekraftig – spesielt i en tid hvor vannforbruket øker, blant annet i produksjon av forbruksvarer.
Hos Continental har bærekraftig vannforvaltning vært en viktig del av virksomheten i flere tiår. I dekkproduksjonen brukes vann blant annet til oppvarming, kjøling og rengjøring, i tillegg t
I Norge er nå 9 av 10 nye biler elektriske, og for elbileiere er valg av dekk med lav rullemotstand viktigere enn noen gang. Lav rullemotstand reduserer energiforbruket og øker dermed rekkevidden, noe som er avgjørende for mange elbilister.
Sommeren står for tur, og mange planlegger bilferie. Kanskje det til og med er første gang de skal på langtur med en elektrisk bil, og rekkeviddeangsten kom
Sommeren er en risikoperiode for alvorlige trafikkulykker, og mange nordmenn kjører uten å vite at de har uegnede og potensielt farlige dekk på bilen.
-Det er forbløffende hvor mange som velger å kjøre hele sommeren med piggfrie vinterdekk. Det er direkte farlig. Disse dekkene er laget for lave temperaturer, med en annen gummiblanding og mønster enn det som kreves for trygge sommerforhold, sier
Å sikre full sporbarhet av naturgummi, øke inntektsmulighetene for bøndene og bedre miljøstandarden er viktig for dekkprodusenten Continental. Samtidig har Continentals arbeid i Norge blitt premiert med nykommerprisen fra Etisk handel Norge.
Continental, i samarbeid med Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH, utvider sitt flerårige bærekraftsprosjekt for naturgummi
