Gå videre til innhold

Siste nytt

  • Nå må myten om lading for elektriske lastebiler avlives

    Når ladestasjonene for tungbil som er støttet av Enova står ferdig i år, vil det være omtrent ti elektriske lastebiler per hurtigladepunkt og lademuligheter langs en rekke hovedfartsårer. Likevel gjentas det igjen og igjen at det ikke finnes lademuligheter. «Vi må slutte å male fanden på veggen,» sier administrerende direktør i Drivkraft Norge.
    Enova har støttet rundt 50 offentlig tilgjengelige

  • Hurtigladingen øker raskere enn elbilsalget

    Mengden energi levert fra norske hurtigladestasjoner økte fra 360 gigawattimer (GWh) i 2024 til 473 GWh (473 millioner kilowattimer) i 2025, en økning på 31 prosent og nesten nøyaktig like mye strøm som brukes i hele Kongsberg kommune i løpet av et år. Det tilsvarer 0,36 prosent av Norges totale strømforbruk.

    En kvinne hurtiglader en elbil.
  • Myndighetene ønsker ikke bærekraftig drivstoff når de selv skal ut og fly

    For luftfarten er bærekraftig biodrivstoff det klart viktigste verktøyet for utslippskutt, men myndighetene legger opp til at bruken begrenses når offentlig ansatte skal ut og fly. – Staten motarbeider selskapene som jobber for raskere utslippskutt fra norske fly, mener Drivkraft Norge.
    Direktoratet for forvaltning og økonomistyring (DFØ) har kommet med nye forslag til kriterier for statlige kj

    Kristin Bremer Nebben, administrerende direktør i Drivkraft Norge
  • Norske elbilister lader allerede som om det var 2030

    Da regjeringen presenterte Nasjonal ladestrategi i 2022, anslå de at det med 1,8 millioner elbiler i 2030 ville være behov for 10 000 hurtigladere for personbiler. Det målet nådde bransjen fem år før tiden, med 900 000 elbiler på veiene.

    Direktør Kristin Bremer Nebben i Drivkraft Norge.
  • Jan Magne Bae blir fagsjef i Drivkraft Norge

    Jan Magne sjekker av alle boksene for hva vi så etter da vi lyste ut denne stillingen. Med dette styrker vi laget og innsatsen for våre medlemmer, sier administrerende direktør Kristin Bremer Nebben i Drivkraft Norge.

  • Uforutsigbar politikk truer norsk bunkringsnæring

    Regjeringen lover stødige rammevilkår for næringslivet, men statsbudsjettet viser at eksistensgrunnlaget for selskaper som selger drivstoff i norske havner fortsatt er truet. For globale klimagassutslipp, norske arbeidsplasser og landets beredskap, er det dårlig nytt.
    Med frykt for at leseren kan risikere å havne i grøfta, skal vi forsøke å forklare den vinglete ferden vi har vært vitne til sid

Kontakter