I sommer var 15 prosent av bensinsalget 98-oktan, en gradvis økning fra 2,4 prosent i 2022. Økt bevissthet om etanolfri bensin blant eiere av båter, veteranbiler og motorredskaper ligger bak økningen.
I 2023 ble E10 95-oktan innført som ny standardbensin i det norske markedet. Det erstattet E5 95-oktan. E10 betyr at bensinen kan inneholde inntil 10 prosent bioetanol, mens mengden bioetanol for
Regjeringen har i dag presentert sitt forslag til statsbudsjett for 2027, inkludert endringer i drivstoffavgiftene. Stortinget har denne uken også vedtatt å fjerne CO2-avgiften for fiskeflåten.
Tabellen nedenfor viser dagens avgiftsnivå og regjeringens forslag til endring fra 2027. Tallene inkluderer ikke MVA, som tilkommer med 25 prosent.
Dette er regjeringens forslag til statsbudsjettet. D
I dag har Stortinget vedtatt at biodrivstoff kan benyttes ved utslippsfrie bygge- og anleggsplasser. Det gjør at utslippsreduksjonene kan komme enda raskere og til en lavere kostnad.
«Dette er gode nyheter for alle som ønsker å redusere norske CO2-utslipp. Når Stortinget legger til rette for at alle teknologier kan konkurrere på like vilkår, vil utslippene reduseres raskere og til lavest mulige
Nærings- og fiskeridepartementet vil styrke Norges drivstoffberedskap. Samtidig foreslår Klima- og miljødepartementet regelendringer som kan tvinge små terminaler langs kysten til å stenge. Når resultatet for forbrukerne dessuten blir dyrere bensin og diesel, spør drivstoffbransjen om regjeringen i det hele tatt snakker sammen.
«Vi må kunne forvente at regjeringen snakker sammen. I den
Statens inntekter fra veibruksavgift har falt med over 10 milliarder kroner de siste 20 årene. Nå foreslår SINTEF at bruken av veien bør betales med veiprising som beregnes ut ifra hvor langt, hvor og når på døgnet man kjører og hvor mye kjøretøyet forurenser. Selskapene som selger drivstoff og lading til norske bilister støtter forslaget.
Etter flere års forskning og gjennomgang av 46 forsknin
Det er nødvendig å styrke beredskapslagringen av drivstoff i Norge, men bransjen understreker at utbyggingen vil kreve tid, investeringer og en tydelig statlig rolle for å lykkes.
Regjeringen melder at de vil utrede økt beredskapslagring av drivstoff. Det settes av 4 millioner kroner til å utrede drivstofflagringen i Norge i revidert nasjonalbudsjett.
Drivkraft Norge, drivstoffbransjens bran
Drivkraft Norge reagerer sterkt på at forskrift og veiledning for de varslede kuttene i CO2‑avgiften blir offentliggjort bare timer før ikrafttredelse 1. mai. Den ekstremt korte fristen gjør det utfordrende for drivstoffselskapene å gjennomføre avgiftsendringene innen midnatt.
– Dette er under enhver kritikk. Det er svært utfordrende å gjennomføre alle de omfattende og komplekse avgiftsendringe
