Pressemelding -

Fortsatt koronaeffekt på trafikken i Fjellinjens bomstasjoner

Antall passeringer i mars økte med 6,1 prosent sammenliknet med mars i fjor. Selv om trafikken økte sammenliknet med mars i fjor, er det fortsatt betydelig mindre trafikk enn det som var normalen før koronapandemien.

Mars 2020 var den første måneden med nedstenging på grunn av koronapandemien og førte til at trafikken ble redusert med ca. 20 prosent sammenliknet med mars 2019.

Totalt antall registrerte passeringer i de tre bomringene i og rundt Oslo i mars viser 28,1 millioner registrerte passeringer, noe som tilsvarer en økning på 6,1 prosent sammenlignet med mars i fjor.

- Selv om trafikken økte sammenliknet med mars i fjor er den fortsatt betydelig lavere enn det som var normalen før koronapandemien, sier trafikkanalytiker i Fjellinjen Stian Strøm Arnesen.

Stadig flere elvarebiler

Elbilandelen har vært jevnt rundt 24 prosent de siste månedene, men det er likevel 2,6 prosentpoeng høyere enn i mars i fjor.

- Andelen passeringer med elvarebil var 1,4 prosent av totalt antall passeringer. Dette er en økning fra 1,3 prosent i februar og følger den langsiktige trenden vi har sett fra tidligere, med økning i andelen elvarebiler, sier trafikkanalytiker Stian Strøm Arnesen.

Fordeling på drivstoffgruppene bensin, diesel og elbil er målt for hele døgnet. Tabellen under viser en prosentvis fordeling for de tre bomringene i mars 2021.

Tallene er basert på foreløpig tallmateriale.

Emner

  • Statlig, kommunal forvaltning

Kategorier

  • bil
  • oslo
  • samferdsel
  • trafikktall
  • viken
  • trafikkutvikling
  • korona

Regions

  • Oslo

Om Fjellinjen

Fjellinjen finansierer fremtidens trafikkløsninger i Oslo og omegn ved å kreve inn bompenger effektiv og pålitelig.

Vi registrerer omkring 32 millioner passeringer i måneden og har ansvaret for utvikling og drift av utstyr og programvare i 83 bomstasjoner i og rundt Oslo. Fjellinjen krever inn passeringsinntekt fra AutoPASS-utstedere, kunder uten AutoPASS-avtale som passerer i våre bomstasjoner og sørger for finansiering av Oslopakke 3 gjennom bompengeinntekter.

I 2019 kom cirka 3,6 milliarder kroner til vei- og kollektivprosjekter i Oslopakke 3 fra Fjellinjens bomstasjoner. Noen av de største prosjektene som har fått penger de siste årene er E18 Bjørvikaprosjektet, E16 Sandvika-Wøyen, Rv. 22 Lillestrøm-Fetsund, Lørenbanen og Kolsåsbanen.

Fjellinjen har ca 30 ansatte og holder til i Schweigaards gate 16 i Oslo sentrum.

Fjellinjen AS eies av Oslo kommune (60 %) og Viken fylkeskommune (40 %).

Kontakter

Arne-Petter Lorentzen

Pressekontakt Kommunikasjonsrådgiver Kommunikasjon og samfunnskontakt 95967391

Relatert innhold

Fortsatt betydelig mindre trafikk enn normalt i bomstasjonene i Oslo

Tallene fra Fjellinjens bomstasjoner i februar viser en nedgang i antall bompasseringer på 16 prosent, sammenliknet med samme måned i fjor. Nedgangen var størst i bomstasjonene på bygrensen.

Betydelig nedgang i bomringen i januar

Trafikken i Fjellinjens bomstasjoner hadde i januar en nedgang på 17 prosent sammenliknet med samme måned i fjor. Dette er den kraftigste trafikknedgangen siden april 2020.

Slik var trafikken i Fjellinjens bomstasjoner i april

Trafikken i april økte med 9 prosent sammenliknet med april i fjor. Selv om trafikken økte sammenliknet med fjoråret, er det fortsatt betydelig mindre trafikk enn det som var normalen før koronapandemien. For første gang gjøres mer en hver fjerde bompassering av en elbil.

Fortsatt mindre trafikk enn normalt i bomstasjonene i Oslo

Trafikken økte med 3,5 prosent i mai, sammenliknet med mai i 2020. Som i 2020 har trafikken tatt seg opp utover våren i takt med lettelser i smittevernstiltak, men det er fortsatt mindre trafikk enn det som var normalen før koronapandemien.

Trafikknivået tilbake til normalen i bomstasjonene i Oslo

Trafikken økte med 0,6 prosent i juni sammenliknet med juni i 2020. Som i 2020 har trafikken tatt seg opp utover våren i takt med lettelser i smittevernstiltak, og i juni er trafikknivået tilbake til normalen før koronapandemien. Selv om trafikken er tilbake på samme nivå som tildigere har mange endret kjøremønster.