Første hel-elektriske kombi-katamaran til Lysefjorden

Rødne har inngått kontrakt med Oma Baatbyggeri om levering av ny, hel-elektrisk kombi-katamaran til Lysefjorden. Båten skal gå inn i sambandet mellom Lauvik – Lysebotn på langsiktig kontrakt for Kolumbus. Den toppmoderne båten markerer et viktig steg mot målet om økt bærekraftig sjøtransport, og bidrar til den grønne omstillingen i Norge.

Den nye kombi-katamaranen leveres juni 2026, og vil være utstyrt med et moderne elektrisk fremdriftssystem som gjør det mulig kjøre utslippsfritt på hele ruten.

Den hel-elektriske båten skal bygges ved det norske verftet Oma Baatbyggeri på Stord i Rogaland. Verftet er ledende innen utvikling, design og konstruksjon av lette aluminiums katamaraner, og har siden 2001 utviklet et kombi-katamaran-konsept som den nye båten bygges etter. Sjøvannsbestandig aluminium er et lett, sterkt og resirkulerbart materiale som gir energieffektiv fremdrift.

Helnorsk

Oma Baatbyggeri ble etablert i 1909. Verftet har over 70 års erfaring med å bygge båter i aluminium. Rødne og Oma kjenner hverandre godt og har gjennom årene samarbeidet tett. Kombi-katamaranen som skal bygges er det første nye fartøyet Oma leverer til Rødne.

«Vi i Oma er stolte over å levere vårt første fartøy til Rødne og samtidig bidra til en stadig grønnere fremtid for fjordtrafikken i Norge,» sier daglig leder Gunnar Jan Oma.

Rødne ble etablert i 1956, og består i dag av tre virksomhetsområder: Rødne Trafikk, Rødne Ambulanse og Rødne Fjord Cruise.

«Rødne er et norsk, familieeid selskap. Det er naturlig for oss å velge norske samarbeidspartnere med spisskompetanse på innovative og miljøvennlige løsninger når vi skal bygge nye båter», sier Lars Rødne. «Vi kjenner Oma som en solid leverandør av båter i verdensklasse, og ser fram til at vi sammen skal bygge et topp moderne hel-elektrisk fartøy som vil gi en stabil og langsiktig løsning for sambandet på Lysefjorden.

Fleksibel og effektiv

Den nye båten kombinerer effektivitet, fleksibel bruk og miljø. Den tilrettelegges for pendlere og turister med høy komfort og fokus på naturopplevelsen, og med kapasitet til å frakte vogntog, personbiler og 97 passasjerer. Båten er også tilrettelagt for last.

Gjennom over 50 år har Rødne hatt gleden av bringe både lokalbefolkningen og turister til Lysefjorden.

«Vi er opptatt av å bidra til utvikling av Lysefjorden, og ser fram til å ønske både lokalbefolkningen og turister fra hele verden velkommen om bord i den nye båten på en av våre daglige avganger», sier Lars Rødne.

Illustrasjoner skal krediteres Oma Baatbyggeri og kan benyttes fritt.

For mer informasjon ta kontakt med:

Daglig leder i Rødne - Lars A. Rødne mobil: 982 41 501

Daglig leder i Oma – Gunnar Jan Oma mobil: 469 31 288

Fakta om Rødne

Rødne er Norges største familieeide hurtigbåtrederi. Selskapet ble startet i 1956 og består i dag av tre virksomhetsområder: Rødne Trafikk og Rødne Ambulanse leverer rute- og ambulansetjenester til øysamfunn på vestlandskysten. Rødne Fjord Cruise tilbyr fjordopplevelser fra Stavanger, Bergen og Tromsø til bedrifter, lokalbefolkningen og turister fra hele verden. Rødne har et klart mål om å være ledende på miljøvennlig båttransport.

Rederiet har i dag 150 fast ansatte. Hovedkontoret ligger på Sjernarøy.

Fakta om Oma Baatbyggeri

Oma Baatbyggeri AS er et familieeid skipsverft etablert i 1909, med base i Leirvik på Stord. Med over 70 års erfaring i bruk av aluminium, har selskapet utviklet seg til å bli en ledende aktør innen design og bygging av lettbygde katamaraner. Verftet er kjent for å kombinere tradisjonelt håndverk med moderne teknologi, og leverer fartøy som er optimalisert for lavt energiforbruk, høy driftssikkerhet og krevende maritime forhold. Selskapet har spesialisert seg på passasjer- og bilferge- segmentene, og har de siste årene levert en rekke hybride og hel-elektriske fartøy til både offentlige og private aktører. Med et sterkt fokus på bærekraft, innovasjon og kvalitet, har Oma Baatbyggeri befestet sin posisjon innen grønn maritim teknologi og fremtidsrettede løsninger for kollektivtransport til sjøs.

Fakta den nye båten:

Investering: 150 MNOK

Bygget etter HSC-2000 koden

Lengde: 45 meter

Bredde: 11 meter

Maksfart: 18 knop

Batterikapasitet: 2,7 MW

Antall passasjerer: 97

Antall biler: 12 eller en kombinasjon bil og lastebil