Gå videre til innhold
Scania 420R trekkvognen gikk 4,9 prosent billigere enn konkurentene under årets European Truck Challenge i Tyskland.
Scania 420R trekkvognen gikk 4,9 prosent billigere enn konkurentene under årets European Truck Challenge i Tyskland.

Pressemelding -

Scania Super mest drivstoffeffektiv i test

Scanias 420R-trekkvogn med Super-drivlinjen tok seieren i drivstoffdelen av den anerkjente tyske sammenligningstesten for langtransportbiler, European Truck Challenge.

Forskjellen ned fra førsteplassen på det gjennomsnittlig dieselforbruk i testen, var 4,9%. Det er en betydelig forskjell når det gjelder sammenligningstester på dette nivået.

• Scania Super var 4,9 % mer drivstoffeffektiv enn andreplassen.

• Den superbaserte drivlinjen og den nylig oppdaterte cruisekontrollen med Active Prediction-systemet, var avgjørende for seieren.

-Dette er nok et bevis på Scanias bransjeledende posisjon som den mest drivstoffeffektive produsenten, sier Julian Modro, leder for industriløsninger Scania Trucks.

– Tester som dette, gjort av uavhengige journalister, bekrefter hva tusenvis av kunder opplever i deres daglige drift: Våre Super-lastebiler har et klart forsprang på drivstofforbruket i forhold til konkurrentene, og gir betydelige CO2-reduksjoner.

I år fokuserte ETC-sammenligningstesten på langtransporttrekkvogner med opp til 450 hk og dreiemoment i området fra 2.200 til 2.400 Nm. Alle de store produsentene i Europa ble invitert til å delta i den tyske testen, som fant sted på veier sør for Hannover i slutten av mai.

Tre konkurerte

Det var tre merker som stilte på startstreken: Scania, DAF og Mercedes-Benz. Scania valgte å satse på en 420R 4x2 trekkvogn med sovehytte. Til tross for at den hadde færrest hestekrefter i feltet, hadde Scania det høyeste dreiemomentet med sine 2.300 Nm. Gjennomsnittlig brutto vogntogvekt på lastebil- og tilhengerkombinasjonene i testen var 33,6 tonn.

-Truck and Trailer Welt kjører European Truck Challenge på offentlige veier, og bruker en blanding av ulike veiegenskaper, forklarer Modro.

– Testen deres simulerer hva kundenes lastebiler står overfor på daglig basis. Den eneste forskjellen er at forstyrrelser som trafikkork er kuttet ut fra de endelige resultatene for sammenlignbarhetens skyld.

Mye penger

For transportører som kjemper mot økte drivstoffkostnader, er forbruket stadig viktigere. Gevinstene er åpenbare: For en semitrailer som kjøres 150 000 km i året, er det store penger å spare.

Forskjellen i drivstoffkostnader for Scaniaen som vant sammenlignet med den nest beste lastebilen i testen, er i 3000 Euro-klassen pr år.

Den nederlandske lastebilprodusenten DAF mottok prisen "Drivers' Choice" for deres XF 450.

Kategorier


Fakta om Norsk Scania AS

Norsk Scania er Norges største egeneide forhandlerkjede av tunge kjøretøy og en ledende aktør i transportbransjen. Selskapet har mer enn 1250 ansatte fordelt på 48 servicepunkter, hvor hovedtyngden er knyttet til servicemarkedet. I 2022 solgte selskapet transportløsninger for 6 milliarder kroner. Som datterselskap av det svenske selskapet Scania CV AB representerer vi alle deres produkter; lastebiler, busser, motorer og servicemarkedstjenester i det norske markedet. Globalt har Scania over 50.000 ansatte i omtrent 100 land.

Les mer på www.scania.com og www.scania.no

Kontakter

Relatert innhold

  •  Scania Introduserer ny Scania Super-drivlinje med 8% besparelser

    Scania Introduserer ny Scania Super-drivlinje med 8% besparelser

    Scanias nye drivlinje har bærekraft i fokus, med 8% drivstoffbesparelse. I den største lanseringen siden introduksjonen av den nye lastebilgenerasjonen i 2016, lanserer vi nå ikke bare en ny motorplattform, men også tjenester og oppdateringer for å konsolidere vår posisjon som ledende produsent av tunge, premium lastebiler.

  • Nye tankvogner på Luftforsvarets flystasjoner

    Nye tankvogner på Luftforsvarets flystasjoner

    Forsvaret har fått overlevert de første åtte av totalt 38 nye tankvogner fra Scania. De nye tankvognene skal brukes på Forsvarets flyplasser over hele landet.

  • Nesten 800 kilo i gevinst

    Nesten 800 kilo i gevinst

    Akselkombinasjonen 8x2/*6 har vært forbeholdt spesialordre (S-ordre) i Scania. Nå har denne kombinasjonen med stor nyttelastgevinst, blitt standardkonfigurasjon.

  • LAVERE: Da Nortemp tok i bruk sine siste 14 Scania 500R Super trekkvogner, så de det med en gang på gjennomsnittsforbruket på hele flåten.

    Så dieselbesparelse øyeblikkelig

    Nortemp fikk 14 nye Scania 500R Super trekkvogner på nyåret. De så umiddelbart at gjennomsnittsforbruket på alle 50 lastebilene gikk ned.

  • Går Super-billig

    Går Super-billig

    Fra Fokus #3 2023: Torger Skaug Spesialtransport har i snart ett år kjørt med Scania 560R. Deres erfaring er at Scania Super går betydelig billigere enn de andre lastebilene deres med totalvekt opp til 50 tonn. Beskjedne 2,82 l/mil hadde en av sjåførene i gjennomsnittsforbruk i hele juli. Det er åtte desiliter mindre enn bilene med større motor.

  • Eline først med nytt fagbrev

    Eline først med nytt fagbrev

    Fra Fokus #3 2023: 19 år gamle Eline Tunheim er første jente med fagbrev i chassispåbyggerfaget i Scania.

  • Tommy fikk girkule

    Tommy fikk girkule

    Fra Fokus #3 2023: Tommy Holandsjø (39) trengte en ny girkule til sin 41 år gamle Scania 82M tippbil. Det siste eksemplaret lå på lager i Norge.