Scania Super mest drivstoffeffektiv i test

Scanias 420R-trekkvogn med Super-drivlinjen tok seieren i drivstoffdelen av den anerkjente tyske sammenligningstesten for langtransportbiler, European Truck Challenge.

Forskjellen ned fra førsteplassen på det gjennomsnittlig dieselforbruk i testen, var 4,9%. Det er en betydelig forskjell når det gjelder sammenligningstester på dette nivået.

• Scania Super var 4,9 % mer drivstoffeffektiv enn andreplassen.

• Den superbaserte drivlinjen og den nylig oppdaterte cruisekontrollen med Active Prediction-systemet, var avgjørende for seieren.

-Dette er nok et bevis på Scanias bransjeledende posisjon som den mest drivstoffeffektive produsenten, sier Julian Modro, leder for industriløsninger Scania Trucks.

– Tester som dette, gjort av uavhengige journalister, bekrefter hva tusenvis av kunder opplever i deres daglige drift: Våre Super-lastebiler har et klart forsprang på drivstofforbruket i forhold til konkurrentene, og gir betydelige CO2-reduksjoner.

I år fokuserte ETC-sammenligningstesten på langtransporttrekkvogner med opp til 450 hk og dreiemoment i området fra 2.200 til 2.400 Nm. Alle de store produsentene i Europa ble invitert til å delta i den tyske testen, som fant sted på veier sør for Hannover i slutten av mai.

Tre konkurerte

Det var tre merker som stilte på startstreken: Scania, DAF og Mercedes-Benz. Scania valgte å satse på en 420R 4x2 trekkvogn med sovehytte. Til tross for at den hadde færrest hestekrefter i feltet, hadde Scania det høyeste dreiemomentet med sine 2.300 Nm. Gjennomsnittlig brutto vogntogvekt på lastebil- og tilhengerkombinasjonene i testen var 33,6 tonn.

-Truck and Trailer Welt kjører European Truck Challenge på offentlige veier, og bruker en blanding av ulike veiegenskaper, forklarer Modro.

– Testen deres simulerer hva kundenes lastebiler står overfor på daglig basis. Den eneste forskjellen er at forstyrrelser som trafikkork er kuttet ut fra de endelige resultatene for sammenlignbarhetens skyld.

Mye penger

For transportører som kjemper mot økte drivstoffkostnader, er forbruket stadig viktigere. Gevinstene er åpenbare: For en semitrailer som kjøres 150 000 km i året, er det store penger å spare.

Forskjellen i drivstoffkostnader for Scaniaen som vant sammenlignet med den nest beste lastebilen i testen, er i 3000 Euro-klassen pr år.

Den nederlandske lastebilprodusenten DAF mottok prisen "Drivers' Choice" for deres XF 450.