å setter DB Schenker, som en av Norges største transport- og logistikkvirksomheter, nye ambisiøse klimamål. Innen 2027 skal all landtransport foregå 100% klimanøytralt. Selskapet forplikter seg til FN`s bærekraftsmål, og har derfor implementert en rekke miljøprosjekter som skal bidra til å nå disse målene.
Sjømatlogistikk på skinner
Med fokus på miljø, forutsigbarhet og en kostnadseffektiv transport, gir Schenkertoget nå enda bedre muligheter for sjømatnæringen i Nord Norge.
Schenker øker frekvens og kapasitet på NRE (North Rail Express), og åpner dermed opp for en økning av volumer med sjømat via Narvik til Oslo, og videre til sluttkunder i Norge, Europa og resten av verden. Videretransporten
Schenker starter en helt ny løsning med elforsyning til termoaggregater direkte fra kjørelinjen. Dette gir helt nye muligheter i kampen om grønnere termotransport. Schenker og Green Cargo setter i drift nye kjølevogner i Schenkers togprodukt North Rail Express (NRE) mellom Oslo og Narvik. Disse godsvognene får får sin strømforsyning fra lokomotivet, er en unik løsning som er helt ny på markedet.
Sjømatnæringen går så det suser, og i dag tirsdag 3. desember passerer vi 100 mrd. i eksportverdi for den norske sjømatnæringen. Markeringen fant sted på Schenkers sjømatterminal på Alnabru i Oslo hvor finansminister Siv Jensen og fiskeri- og sjømatminister Harald T. Nesvik pakket og lastet sjømat for eksport til Europa.
Det grønne distribusjonsnettet til Schenker er enestående, og nå kan du sende dine pakker mange grønne mil i Norge. Pakken fra kleskjeden Deguy i Bergen kunne leveres til butikken i Oslo med god miljøsamvittighet. Hele pakkereisen med null utslipp. Kundene etterspør i økende grad grønne løsninger. Bare i Oslo sparer vi miljøet tilsvarende en skog med 200 trær.
Schenker AS styrker sin jernbanesatsing og tegner ny leverandøravtale for jernbanetransport mellom Oslo og Narvik med Green Cargo AB. Avtalen er verdt 100 mill., og vil sikre Schenkers kunder økt konkurransekraft og fleksibilitet i et voksende marked mellom landsdelene. Avtalen vil gi store muligheter for fremtidig vekst, samt bedring av leveringskvalitet, og forutsigbarhet i fremføringen.
Planene til arrangøren viser at adkomst til DB Schenker sin terminal vil kun være mulig i tidsrommet 05:00-08:00 i denne perioden. Det betyr at butikkene må hamstre varer for å unngå tomme butikkhyller.
Fra og med 1.1.2017 er innført sporavgift/kjørevegsavgift for både person- og godstrafikk utover de avgifter som er gjeldende for bruk av Gardermobanen og for godstog med akseltrykk over 25 tonn.
3. januar 2017 overtar CargoNet AS som togoperatør for DB Schenker på ruten Oslo-Narvik tur-retur. Samarbeidet med Green Cargo AB er dermed over.
Discovery Channel har gjort opptak til norsk togfilm.
Ulike interessemiljøer rundt jernbanen sloss naturlig nok for sine lokale sakeer og prodsjekter, men det må ikke herske noen tvil om at det er behov for å ruste opp hele banenettet til en felles standard.
De varslede bompengeøkningene i Oslopakke 3 vil føre til at næringslivets transportkostnader øker.
Et strømbrudd på Alnabru jernbanegodsterminal 18. mai førte til stopp i togtrafikken og store ekstra kostnader for næringslivets transporter.
DB Schenker tilbyr logistikk og transport til vanns, til lands og i luften. Med et finmasket rutenett dekker vi hele landet og har gode forbindelser på import og eksport. DB Schenker har avanserte IT-løsninger som muliggjør gode transport- og logistikkløsninger.
Schenker AS eies av DB Mobility Logistics AG, som igjen eies av Deutsche Bahn AG, som har 95.000 ansatte ved 2000 kontorer i over 140 land.
Alnabruveien 15
0668 Oslo
Norge