I 2009 ble Økern T-banestasjon bygget helt om som en del av det store ringveiprosjektet Økern – Sinsen samtidig som Grorudbanen skulle kjøre som normalt. Det ble fort klart at Sporveien ikke hadde tilstrekkelig antall sikkerhetsvakter til å ivareta sikkerheten på Økern.
Søndag 22. mars gjenåpner T-baneringen igjen mellom Sinsen og Carl Berners plass, slik at linje 4 og 6 igjen vil gå som normalt. Denne tunnelstrekningen har vært stengt et års tid i forbindelse med byggingen og sammenkobling med den nye Lørenbanen som åpner i april neste år.
T-banen i Oslo består av 100 stasjoner og mer enn 87 km T-banelinje som frakter rundt 315 tusen passasjerer hver dag. Det eksisterende signal- og sikringsanlegget er i ferd med å nå slutten av sin levetid, og i tillegg er det behov for en kapasitetsøkning og mulighet for å koble til nye linjer, så som Fornebubanen.
Dagens Næringsliv har siden 2003 kåret og presentert de norske Gasellene i samarbeid med det som nå heter Bisnode Credit as. Det kåres en nasjonal vinner og vinnere i alle landets fylker, og Dagens Næringslivsjournalister besøker og lager reportasjer på interessante og flinke bedrifter over hele landet.
Nydalen stasjon skal få økt kapasitet med et tredje rulletrappløp. Sporveien skal i første omgang foreta ombygging av vestre adkomst fra 2.februar 2015 og dette arbeidet forventes avsluttet i august 2015. Fra februar 2015 til april 2016 skal Avantor utføre ombygging av Torgbygget. Det er Sporveien som fornyer og utvider kapasiteten på plattform og adkomster.
Tirsdag ettermiddag kl 17.28. var det en alvorlig ulykke der en buss kolliderte med trikk. Ulykken skjedde i krysset mellom Cort Adelers gate og Munkedamsveien.
Tidlig i høst ble Sporveiens leietrikk kontaktet av NRK og i forbindelse med årets tv-aksjon for Kirkens Nødhjelp, «Vann forandrer alt». De hadde en spennende ide: Hva med å auksjonere bort veterantrikken, som en del av en opplevelsespakke?
Ombyggingen av Kolsåsbanen er ferdig, og søndag 12. oktober gjenåpnes de flunkende nye T-banestasjonene Gjettum, Hauger og Kolsås på linje 2.
Sporveien er i ferd med å starte opp et Forprosjekt som vil ende opp i et Styringsdokument, slik det er krevet av myndighetene. Dette vil følges av en ekstern kvalitetssikring (KS2). Denne prosessen er estimert til å ta ett år, med en etterfølgende beslutning om å gjennomføre prosjektet.
Sporveien Oslo AS har i 2013 gjennomført en konseptvalgutredning (KVU) for å finned et beste alternativet for et fremtidig signal- og sikringsanlegg for T-banen. Konklusjonen var at et kommunikasjonsbasert (Communication Based Train Control / CBTC) system med en halvautomatisk kjøring (Semi-automatic Train Operation / STO) var den foretrukne løsningen.
Sist uke avholdt industrivernet fra Ryen og Grefsen verksteder øvelse på Lahaugmoen, der det ble øvd på røykdykking, utlegg av brannslanger og livredding. Vi viser noen filmglimt fra øvelsen, aktører i aktivitet og kommentarer fra øvingsledelsen.
Sporveien Oslo AS («Sporveien») er underlagt regelverket for offentlige anskaffelser. Forespørselen om informasjon (RFI) er en betydelig del av en konseptvalgutredning. Vær oppmerksom på at dette ikke er en offentlig kunngjøring av en konkurranse, men en kunngjøring av forespørselen om informasjon med frist innen 9. august 2013.
