Stockholmsregionens infrastruktur sårbar – mer pengar krävs

Trafikverket presenterade igår inriktningen för den långsiktiga infrastrukturplaneringen år 2026-2037. De tryckte särskilt på att nya satsningar behöver vara noga utredda vad gäller kostnader och nyttor, att man borde prioritera drift och underhåll.

Enligt Trafikverket kommer det inte finnas pengar till några nya infrastrukturprojekt. De aviserar också att det fattas ca 140 miljarder kronor för att ens klara av underhållet av befintliga vägar och spår.

- Vi har en stor underhållsskuld i Stockholmsregionen och i landet i övrigt. Regeringen behöver skjuta till mer pengar till regionerna i länsplanerna. Att Trafikverket och regeringen pratar om beredskap saknar trovärdighet när regeringen inte tillför de medel som behövs, Gustav Hemming (C), infrastrukturregionråd och fortsätter:

- Från ett Stockholmsperspektiv är insatser för att säkra framkomligheten genom Södertälje, en bättre järnväg mellan Oslo och Stockholm och nya stambanor starkt motiverade både för beredskapen för konkurrenskraften och för klimatet.

Trafikverket anser att det kommer vara mycket svårt att nå klimatmålen med nuvarande styrmedel.

- Trafikverket visar civilkurage när de håller fast vid de av riksdagen beslutade 2030-målen trots att regeringen har slopat dem. Men det är oroväckande att även deras analys är att vi inte når 2030-målen med nuvarande styrmedel. Regeringens politik leder tvärtom till en stor ökning av de fossila utsläppen. Men det är inte rimligt att sätta all tilltro till en kraftig utbyggnad av laddinfrastruktur eftersom den inte kan nå full effekt förrän hela fordonsflottan bytts ut, vilket tar minst 20 år och dessutom försvåras av regeringens politik, säger Gustav Hemming.