Region Stockholm hemställer nu formellt till regeringen att agera angående Naturvårdsverkets nya vägledning för bergmassor, som riskerar att sabotera avgörande infrastruktur- och bostadsprojekt.
Centerpartiet i Stockholm föreslår att en tunnelbanestation även bör placeras i Marieberg med anledning av Region Stockholms samråd om stationsplaceringar för ny tunnelbana mellan Fridhemsplan och Älvsjö. Marieberg är en plats med stor potential för centralt belägna bostäder och arbetsplatser och detta kan finansiera kostnaden för en ytterligare station på linjen.
Hemming (C): - Från Region Stockholms håll har vi varit tydliga. Infrastrukturbudgeten behöver få en ökning på 20% utan att stambanorna är inkluderade. Visserligen har man ökat budgeten men stambanorna, som är otroligt kostnadsdrivande ska också täckas av detta. Det bådar inte gått för Stockholmsregionen som behöver investera mer i cykel, kollektivtrafik och hållbara transporter.
Under tisdagen den 23 augusti väntas landstingets trafiknämnd att besluta att sätta igång med fullskaletest av plattformsdörrar på röda linjen. Införande av plattformsdörrar, som är ett centerpartistiskt vallöfte, är en viktig åtgärd för att göra tunnelbanan ännu säkrare, inte minst på de stationer där trängseln är stor.
86 procent av befolkningen i Stockholms län bor inom tre kilometer från en spårstation. Stockholms läns landsting och kommunerna i Stockholmsregionen ser nu över möjligheterna att bygga bättre cykelparkeringar.
Centerpartiet välkomnar Sverigeförhandlingens besked om att förhandlingen kan starta om nya tunnelbanesträckningar i Stockholm, särskilt mellan Fridhemsplan och Älvsjö som kommer knyta samman Söderort.
De nya förhandlingarna innebär bland annat att förutsättningarna för en finansieringslösning av ytterligare utbyggd tunnelbana i Stockholm samt av en östlig förbindelse som knyter samman trafikledsringen runt Stockholm kommer att prövas.
Centerpartiet drev som enda allianspartiet en utbyggnad av tunnelbanan i valet 2010. Centerpartiet var tills nyligen även det enda allianspartiet som konsekvent drivit på för högre trängselskatt för att finansiera tunnelbanan och för att förbättra miljön i Stockholm.
Mark- och miljödomstolens upphävande av detaljplanen för Nya Slussens bussterminal innebär en möjlighet till eftertanke. För Centerpartiets del tycker vi att det finns mycket som talar för att bussterminalen borde krympas. På så sätt slipper vi dra in mer busstrafik till innerstaden – vilket är positivt för såväl luftkvaliteten, framkomligheten och stadsmiljön.
Idag ger allianspartiledarna besked på DN Debatt om en omfattande utbyggnad av tunnelbanan i Stockholm. Samtidigt meddelas att trängselskatten kommer att höjas och att även Essingeleden kommer att omfattas av trängselskatt när förändringarna träder i kraft 2016. - Bra att tunnelbana prioriteras framför Österleden.
