Lilla Laddskolan, del 2 av 3

I detta avsnitt av Lilla Laddskolan går vi igenom de olika kontakter som finns samt reder ut begreppen om typ1 och typ 2. Bilar som har ett typ1 uttag för normalladdning har ett CHAdeMO uttag (stort runt uttag) för snabbladdning.

Bilar som har ett typ2 uttag för normalladdning har ett CCS uttag (påbyggnad av typ2 uttaget undertill) för snabbladdning.

Vid snabbladdning trycks laddströmmen rakt in i bilens batteri med likström på hög effekt. Sladd och anslutningsenhet sitter i laddstationen, du ”tankar” som du gör vid en bensinstation och får ofta numera betala för det.

                                                          Typ1 eller Typ2 ?

Alla bilar som tillverkas i Asien eller USA (Med undantag för TESLA som har sin egen laddlösning i USA) och alla tidiga Europeiska EV/PHEV har typ1 uttag för normalladdning. Exempel på bilmärken: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV och iMiev, Toyota Prius, KIA Soul EV, Renault Kangoo -2014, Opel Ampera, Chevy Volt, Fisker Karma mfl. Har man typ1 så har man också CHAdeMO som lösning för snabbladdning.

70% av bilflottan i världen utgörs idag av bilar från Asien och USA. Typ1 är således vanligast, även i Europa, med storsäljarna i Norge, Holland och Sverige Nissan Leaf och Mitsubishi Outlander PHEV

Typ2 beslutades för en tid sedan som standard i Europa och implementerades under våren 2014. Exempel på bilmärken med typ2 kontakt är BMWi3, VW e Golf och e-up, Audi E-tron, Renault Zoe, Volvos laddhybrider och TESLA Europa. De bilar som har typ2 uttag för normalladdning har ett CCS uttag för snabbladdning.

Då EU fattade beslut om att införa typ2 som standard behöver alla typ1 bilar antingen ladda snabbt med EVSE kablar som SPARK och vanliga uttag med 16A säkringar, eller så får man skaffa ytterligare en kabel med typ1 i ena änden och typ2 i den andra för att på så sätt ladda vid de stolpar som endast har typ2 uttag och inte de vanliga schuko-kontakterna.

För det mesta klarar man sig utmärkt med sin egen laddkabel med schukokontakt för anslutning i vanliga vägguttag och typ 1 eller typ 2 uttag till bilen beroende på vad man kör för bilmärke

.(bild från powercircle.org)

I nästa del av laddskolan går vi igenom vilka kontrollnivåer som gäller för laddning.