Vilka är de oskrivna reglerna när man laddar bilen? Circle K har tillsammans med Kantar Media undersökt svenska elbilisters åsikter när det gäller publik laddning längs vägen. Att flytta bilen när den är färdigladdad och att fossildrivna bilar inte ska parkera på laddplatser är regler som de flesta är eniga om. Däremot råder delade meningar om hur mycket man får ladda sin bil vid kö.
Circle K tar ett stort steg mot hållbar mobilitet genom öppningen av sin nya flaggskeppsstation i Järna, som blir den största stationen i det svenska nätverket. Med hela 26 laddplatser för såväl lätt som tung trafik, introduceras nu ett nytt koncept som sätter både elektrifiering och kundupplevelse i centrum.
Skandinaviens första citynära station med endast elladdning som drivmedel öppnar i Göteborg i april. Det är den enda renodlade ”ladd-macken” i världen inom Circle K:s nätverk. Strategiskt placerad utmed E6:an kommer stationen att underlätta för såväl turister på väg mot Liseberg och Ullevi, som för taxichaufförer, budbilar och hantverkare när det behöver gå snabbt att ladda mellan uppdragen.
Circle K har nu nått ännu en viktig milstolpe, när det nu är möjligt att köra eldriven lastbil hela vägen från Kiruna i norr till Malmö i söder – med garanterad ultrasnabb laddning anpassad för tung trafik längs hela resan.
Långa ledtider och bristande nätkapacitet har inneburit stora utmaningar för omställningen. Nu installerar Circle K såväl solceller som batterilager, att jämföra med en gigantisk powerbank, som ska säkra energiförsörjningen och möjliggöra fler ultrasnabba laddare för såväl tung som lätt trafik. Först ut är stationen i Flädie, och det blir en viktig pusselbit i förändringen av energisystemet.
Före sommaren meddelade Circle K att man ökat antal laddpunkter med 200 % - på ett år. Under september öppnas ytterligare över 100 laddpunkter runt om i Sverige och med det når man en ny milstolpe; laddning på hälften av alla stationer.
Möjligheten att ladda, inköpspriset, andrahandsvärdet och oro att inte kunna köra på samma sätt som med fossilbil längs vägarna är de vanligaste argumenten för att inte skaffa elbil. Men, sett över tre år har svenskarnas attityd förändrats rejält och allt färre ser några egentliga hinder mot att byta bort sin fossildrivna bil.
Circle K har banat vägen för laddning av tunga fordon i över två år. Med de 11 nya stationerna som nu öppnas täcker man stora delar av E6, E4 och E 20. Kedjan siktar därmed på att bli den första att bli klar med de stationer som man fått beviljat stöd för av Energimyndigheten. På bara två år har Circle K byggt och öppnat 26 stationer med totalt 102 laddplatser anpassade för tunga fordon.
Nya ultrasnabba laddare öppnas på löpande band och på bara ett år har Circle K närapå tredubblat sitt nätverk. Det innebär att 280 nya laddpunkter har öppnats under året. Nu har även utrullningen av betalkortsterminaler påbörjats intensivt och alla nya ultrasnabbladdare som kommer på plats har en effekt på 400 kW. Det bäddar för en enkel och smidig bilsommar för elbilisterna.
Sverige har högt satta klimat- och miljömål, där transportsektorn har en betydande roll. Både inom privatmarknaden och yrkestrafiken ska bensin och diesel successivt fasas ut med hjälp av bland annat elektrifieringen och biobränslen. Men få svenskar tror att det faktiskt är möjligt – det visar Omställningsrapporten 2024 från Circle K.