Var fjärde har erfarenhet av tappade hjul på tunga fordon

Ett hjul som lossnar från en lastbil i hög fart kan innebära livsfara för andra trafikanter. En undersökning från Svenska däcksäkerhetsrådet visar att var fjärde svarande har erfarenhet av att ett tungt fordon tappat ett hjul under de senaste fem åren. Undersökningen pekar också på att många incidenter riskerar att aldrig bli kända.

Svenska däcksäkerhetsrådet har undersökt erfarenheter av tappade hjul på lastbilar och andra tunga fordon i Sverige. Totalt svarade 222 personer på enkäten, som huvudsakligen riktades till åkerier och däckverkstäder. Var fjärde respondent (25 procent) hade erfarenhet av att ett tungt fordon tappat ett hjul under de senaste fem åren, antingen som förare, att en kollega råkat ut för detta eller genom reparation av ett drabbat fordon.

– Ett hjul från en tung lastbil som lossnar i farten har en enorm rörelseenergi och kan orsaka allvarliga olyckor. Våra resultat visar att detta är ett problem som behöver uppmärksammas och analyseras mer, säger Cecilia Blom Hesselgren, kommunikationschef Bilprovningen och sammankallande för Svenska däcksäkerhetsrådets arbetsgrupp som genomförde enkäten.

Enligt undersökningen är det vanligast att hjul lossnar från släp och trailer. Näst vanligast i undersökningen är att hjul på drivaxeln tappas.

Trafikolyckor och skador

I åtta procent av svaren hade händelsen lett till en trafikolycka, i något fall med personskador som krävde sjukhusvård.

Skador på fordon är också vanliga. Hela 86 procent av dem som hade erfarenhet av tappade hjul uppgav att det drabbade fordonet hade skadats. Var tionde angav att andra fordon fått omfattande skador eller skadats så svårt att de inte gick att reparera.

Risk för mörkertal

Undersökningen pekar också på att det kan finnas ett mörkertal. Sju av tio svarande bedömer att det finns eller kan finnas en risk att incidenter inte blir kända, exempelvis för att åkerier eller verkstäder vill undvika negativ uppmärksamhet.

– Vi behöver få bättre kunskap om hur ofta hjul lossnar och varför det händer. Samtidigt är det viktigt att sprida kunskap om säker hjulmontering och efterkontroll, säger Jonas Roupé, vd för Däckspecialisternas Riksförbund – DRF.

Mer kunskap

Undersökningen genomfördes sommaren 2025. Underlaget är begränsat och resultaten kan inte användas för att beräkna hur vanligt det är att tunga fordon tappar hjul i Sverige.

Svenska däcksäkerhetsrådet rekommenderar ytterligare studier, tydligare råd om säker hjulmontering och efterkontroll samt bättre uppföljning av tappade hjul i trafikolycksstatistiken.

För mer information, kontakta:

Cecilia Blom Hesselgren, kommunikationschef, Bilprovningen
0706-87 03 66, cecilia.blom.hesselgren@bilprovningen.se

Jonas Roupé, Däckspecialisternas Riksförbund – DRF
070 770 68 28, jonas.roupe@drf.se