Nu ännu snabbare mellan Skandinavien och Storbritannien
Nu ändrar DB Schenker trafiken mellan Skandinavien och Storbritannien och kan därmed erbjuda marknadens snabbaste och mest pålitliga styckegodslösning till och från Storbritannien.
Nu ändrar DB Schenker trafiken mellan Skandinavien och Storbritannien och kan därmed erbjuda marknadens snabbaste och mest pålitliga styckegodslösning till och från Storbritannien.
Nu kan du skicka gods med blocktåg från Yantai i Kina till Duisburg/Hamburg i Tyskland. Första tåget avgår från Yantai den 20:e mars, sedan fortsätter avgångarna västerut en gång i veckan. — Tillsammans med våra kollegor i Kina har vi tagit fram det här erbjudandet, just för att det inte finns något tåg från regionen idag, säger Sven Reissig, Multimodal solutions på DB Schenker.
Nu rullar den första elcykeln i daglig trafik med paketleveranser för DB Schenker i Linköping. Fredagen den 25 oktober levererades det första paketet till Stora Torget i staden. – Det har blivit verklighet genom vårt nära samarbete med Ahlsell som drev på att vi skulle testa en cykel i staden, säger Anders Nilsson, distriktschef på DB Schenker i Linköping.
Att bygga en ny terminal i Södertäljeområdet har länge stått högt på önskelistan för DB Schenker. Stockholmsregionen har en enorm tillväxt och idag tar det cirka två timmar på morgonen att ta sig till Kungens kurva i södra Stockholm från DB Schenkers nuvarande terminal i Lunda, norr om Stockholm – och lika lång tid tillbaka på eftermiddagen.
DB Schenker ansvarar för MediaMarkt Sveriges logistik för e-handel och butiksleveranser från Arlandastad logistikcenter utanför Stockholm. Lagret är automatiserat med en CarryPick-lösning där lagerhyllorna transporteras till lagerpersonalen för plockning – istället för att de går runt bland hyllorna och plockar.
Nu rullar den första T-poden vid DB Schenkers anläggning i Jönköping, en hyttlös, eldriven, självkörande lastbil utvecklad av Einride. – Det är ingen lång sträcka, men det är ett första steg som kommer att revolutionera delar av vår bransch, säger Mats Grundius, vd för DB Schenker Cluster Sweden, Denmark, Iceland.
I strävan att göra DB Schenker klimatneutralt är drivmedlet i lastbilarna en nyckelfråga. I dag dominerar dieseln i lastbilarna men nya bränslen behövs för att omställningen ska bli verklighet. Ett alternativ är biogas, där utvecklingen just nu går snabbt.
DB Schenkers målsättning är att bli klimatneutrala år 2045. Ett viktigt steg i den utvecklingen är att fasa ut fossila bränslen som drivmedel i lastbilarna.
Transportstyrelsen ger nu grönt ljus för DB Schenker och Einride att testa en batteridriven, självkörande lastbil på allmän väg. Det betyder att dagliga transporter mellan DB Schenkers terminal och lager i Jönköping kan inledas redan under våren.
Den 29 mars förväntas Storbritannien lämna EU. Om det sker med ett avtal med EU händer inget akut, men utan ett avtal kan det bli stora problem för svenska företag. Men lugn, vi kan hjälpa dig.
Nu öppnar nya möjligheter upp sig för svenska företag. EU har slutit sitt hittills största handelsavtal som tar bort majoriteten av tullarna i handeln mellan EU och Japan. Japan har dessutom åtagit sig att i större utsträckning följa internationella regler och standarder, vilket underlättar handeln ytterligare.
Ett kraftigt omtag av avfallshanteringen på DB Schenkers terminaler har gjort stor skillnad, både för återvinningen och ekonomin. – Avfall är en handelsvara som du måste förstå värdet på för att bäst kunna effektivisera din hantering, säger Hanna Melander, Quality & Environmental Manager på DB Schenker.