DB Schenker och Broman Group firar över ett decennium av framgångsrik logistikpartnerskap. Broman Group växer snabbt, särskilt i Sverige, och förlitar sig på DB Schenkers effektiva transportlösningar för snabba och kvalitativa leveranser av bilrelaterade produkter.
DB Schenker lanserar ett nytt tillval för inrikestransporter med förnybart bränsle, som HVO100 och biogas, från 1 december. Detta bidrar till minskade koldioxidutsläpp och stöder företagets mål att fasa ut fossila bränslen.
DB Schenkers långsiktiga globala mål är att alla transporter ska drivas med förnybar el och för landtransporter kommer batterielektriska fordon att spela en särskilt viktig roll under en lång tid framöver. Övergången till utsläppsfri teknik kommer dock inte bara att påverka våra fordon utan även många av våra processer.
DB Schenker och Alps Alpine förnyar sitt partnerskap och flyttar lager till Sörred för att öka kapacitet och effektivitet. Samarbetet syftar till att möta bilindustrins krav och stärka leveranser till Volvo och Scania med skräddarsydda lösningar.
En undersökning från DB Schenker visar hur svenska e-handelsföretag hanterar hållbarhet. Viktiga resultat inkluderar utmaningar med överkonsumtion, växande intresse för second hand och reparationer samt balansen mellan kostnader och hållbarhet i transporttjänster.
DB Schenkers undersökning visar att svenska e-handelsföretag värdesätter hållbarhet, men köpbeslut påverkas främst av pris och pålitlighet. Trots stort intresse för chaufförers välbefinnande syns detta sällan i beslutsprocessen. Många företag deltar i Black Friday för att stärka försäljning.
Säkerhet är viktigt ur många olika perspektiv och det finns vissa områden där DB Schenker som transportbolag måste vidta extra försiktighetsåtgärder för att garantera säkerheten för sina medarbetare och andra inblandade parter.
Den stora majoriteten av våra utsläpp, nära 90 %, kommer från tung lastbilstrafik, det är därför viktigt att vi övergår till lågutsläppsfordon inom detta segment. Övergången till batteridrivna fordon är komplex.
Utsläppsberäkning är en riktigt knepig historia. Vi vill alla veta hur mycket utsläpp vår verksamhet genererar, men beräkningen är både svår och komplex. Samtidigt kräver den nya CSRD-lagstiftningen från EU att vi mäter och rapporterar vår klimatpåverkan. Så vad är det bästa tillvägagångssättet?
– Möjligheten att visualisera platsanvändningen i realtid ger oss stora möjligheter att fatta bättre beslut och förbättra arbetet. Vi ser en stor potential i att kombinera realtidsdata med avancerad AI för att möjliggöra smartare och optimerad terminalanvändning.
Klimatförändringarna påverkar alla. Inte minst transportbranschen. Hur förändras vår bransch? Och hur ska vi ställa om till 100 % koldioxidneutralitet?
DB Schenkers nya terminal i Hudiksvall öppnar med ökad kapacitet och effektivare hantering. Terminalen välkomnas av kommun och företagare. Den bidrar till tillväxtmöjligheter och tryggar sysselsättningen. Kommunens ordförande, Mikael Löthstam, ser den som en viktig del av stadens tillväxtarbete.
Kostnaderna för utsläpp inom sjöfraktsindustrin kommer att öka. Detta till följd av att fraktköpare behöver betala för utsläpp som görs i samband med transporterna. Vad ser vi för kostnader idag? Och hur ser planen ut framåt?
Företag som tar itu med miljöfrågorna idag och etablerar en fungerande struktur med sin sjöfraktspartner kommer att ha ett försprång i miljöfrågan i förhållande till konku
DB Schenker bygger en ny terminal i Skellefteå för att komma närmare sina kunder i Norrland. Investeringen kommer att skapa fler jobb och möjliggöra för kunder att hämta och lämna paket på terminalen. Terminalen kommer att vara hållbar och förberedd för elfordon.
Skellefteå är en av Sveriges absolut hetaste tillväxtregioner. Norrland förutses förändra hela näringslivet inom den närmsta framtiden. - Nu stärker vi vår lokala närvaro. Satsningen och investeringen gör att vi kommer växa i hela Norrland, säger Viktor Strömblad Head of Land Transport på DB Schenker.
Patric Björnhammer kommer senast som vd från MAFA, ett bolag inom tillverkningsindustrin. Han har verkat inom många branscher och alltid med fokus på försäljning och marknadsföring. – Mitt första intryck av DB Schenker är att det är ett fint företag med engagerade medarbetare och positiva framtidsplaner. Det ska bli kul att medverka på resan vi har framför oss, säger Patric Björnhammer, Head of La
Att ställa om sin paketbilsflotta till eldrift är viktigt. Men för oss utgör det endast en liten del av helheten. Vi ska vara koldioxidneutrala år 2040 i hela vår verksamhet världen över, vilket även inkluderar tunga transporter såväl som all flygfrakt, sjöfrakt samt alla byggnader. Samtidigt lägger vi stort fokus på den sociala hållbarheten - schyssta arbetsvillkor, säkerhet och trygg arbetsmiljö
Idag invigdes en 332 meter lång automatiserad sorteringsanläggning hos DB Schenker i Gävle för att möta det växande paketflödet. Anläggningen är framtidssäkrad och kan anpassas efter nya behov. Den förbättrade effektiviteten innebär inte färre anställningar, utan tvärtom - det öppnar upp för fler.
Pressmeddelandet publicerades för tidigt. Mer info kommer 16.00 idag den 26 oktober. Se film och klippbilder nedan. Fotocred: Kristoffer Berglund
DB Schenker gör nu ytterligare en storsatsning på elektrifiering. Först ut är de som internt kallas paketbilar och som används för mindre leveranser. Snart ska samtliga bilar i klassen vara eldrivna.
