Fordonsjuristen och Training Partner arrangerar Kompetensdagen i Arlandastad torsdagen den 8 maj mellan kl 09:00-16:00. Dagen kommer innehålla många spännande föreläsningar där digitaliseringen ligger I focus. Först ut är Peter Bryntesson från Fordonskomponentgruppen, nyss hemkommen från CES mässan där teknologins framtid var i focus.
I Europa är bilindustrin hårt pressad och flera företag vill att skärpningen av utsläppskraven skjuts upp. Även flera politiska partier är inne på den vägen och en förändring av EU:s regler kan påverka marknaden för både el- och bensinbilar. Tänk om Kina startar en desperat försäljförsäljningskampanj riktad mot Europa och blir dominerande?
Branden i Vistras batterianläggning i Moss Landing, USA startade torsdagen den 16 januari och blossade upp igen påföljande dag under eftermiddagen. Branden rapporterades vid 15-tiden på torsdagen och rasade okontrollerat med enorma lågor och farlig svart rök, vilket resulterade i en evakuering som påverkade cirka 1 200 personer.
Sinf är en anrik arbetsgivarorganisation för industri- och tjänsteföretag. Arbetsgivarorganisationen hjälper företag som har behov av juridisk rådgivning inom arbetsrätt, affärsjuridik samt ägar- och generationsskiften. Bland annat hjälper Sinf till med att tolka och skriva avtal, lösa frågor vid förhandlingar, ge råd kring personalfrågor samt tecknar egna kollektivavtal och hängavtal.
Det är mycket positivt att lärarna på Praktiska gymnasiet insåg att gymnasieleverna behöver få veta vilka skyldigheter som arbetet innebär, när de inom fyra månader ska börja arbeta på en verkstad. Jag anser att undervisning i Konsumenttjänstlagen och Verkstadens reparationsvillkor borde vara obligatoriskt och tas med på skolschemat, säger Bo Ericsson.
Nu när Fordonsjuristens 15 ledamöter tar plats i ARN tillför vi erfarenhet och teknisk kunskap av sällan skådad mängd. Fordonsjuristen tillför ett stort antal ledamöter, inte bara för att det är många nämndmöten utan för att teknisk kompetens är ett måste för att kunna representera näringsidkare på ett korrekt sätt i nämnden.
Fordonsjuristen erbjuder nu branschanpassade och kostnadseffektiva kurser, som levereras med spetskompetens. Fordonsjuristens juridikutbildningar i fordonsbranschen är väldigt uppskattade. De flesta som driver en verkstad eller fordonshandel är intresserade av att höja kompetensen hos sin personal och därigenom göra bättre affärer, och samtidigt få nöjdare kunder.
Vi har haft problem med att kunder inte betalar självrisken när vi som verkstad har utfört ett skadeärende kopplat till en försäkring. Det händer att vi lämnar ut bilen till fakturakunder utan att självrisken har betalats, vilket innebär att vi själva får stå för förlusten om kunden inte betalar. Är det försäkringsbolagets ansvar att hjälpa oss? Ulf Stefansson Fordonsjuristen ger svar.
Vi måste börja fundera på hur en större mängd skadade elbilar påverkar skadeverkstäderna och försäkringsbolagen med höga kostnader. Är det dags att införa ett skaderegister? Ett register där både säljare och köpare kan köpa information om bilen de funderar på att köpa.
Nya Litiumbatterier som kostar 250 000 kr - 500 000 kr driver upp kostnaderna för skadereparationer. Även begagnade eller renoverade litiumbatterier som fordonstillverkarna säljer är dyra. Det i sin tur kommer leda till att bilarna blir inlösta eftersom skadereparationen blir för dyr vilket sannolikt leder till ökade försäkringspremier, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Vår utveckling som ny förening går allt bättre säger Bo Ericsson och Ulf Stefansson på Fordonsjuristen. Det som sticker ut lite extra är mångfalden bland våra medlemmar där allt fler bilhandlare som Ömsa Bil, Claes Risbergs Bil och Exclusive Cars, Husbilsföretag som Dags och verkstäder som Sontorps Bil & Skadecenter har anslutit sig till Fordonsjuristen.
Vi har fått ett stort problem eftersom vi har slarvat med en bilköpares nycklar och bilen stals. Mekanikern lämnade bilens nycklar i mittfacket i bilen medan han gick för att öppna porten, så nycklarna satt inte ens i rattlåset. Nu säger försäkringsbolaget att vi inte ska få en krona i ersättning för bilen.