På verkstäderna kör vi dagligen våra kunders bilar men få verkstäder kontrollerar om de anställda har körkort och körkortens äkthet. Dessutom bör detta kollas åtminstone varje år. Självklart ska den anställde anmäla till närmaste chef om denna har blivit av med sitt körkort, säger Ulf Stefansson.
Tänk att slippa oroa sig när en konflikt uppstår, visst vore det skönt? Hos Fordonsjuristen har vi både tekniska och juridiska kunskaper och är mycket vana att hantera besvärliga situationer. En sak är säker, alla som har med kunder att göra kommer förr eller senare att behöva juridisk hjälp. Frågan är, hur mycket ska hjälpen få kosta?
Gång på gång får Fordonsjuristen höra om handlare och verkstäder som anlitat advokatbyråer. Risken med detta är att advokaten inte är kunnig när det gäller teknik. När juridiken ska kombineras med teknik så kan det vara svårt med bevissäkring, vilket behövs för att kunna försvara en klient på bästa sätt.
Jag räknar med att 100 % av verkstäderna i Sverige kommer att vara SERMI-godkända. Det viktigaste en verkstad behöver veta om de väljer att inte bli SERMI-certifierade är att det kommer fler system som kräver SERMI-certifiering med tiden. Jag tror inte att det går att undvika SERMI om man vill finnas kvar som verkstad, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Nu laddar Fordonsjuristen om och startar en separat sektion för att ta hand om alla frågor som berör avtalsrätt, leveransvillkor, nya Konsumentköplagen, återförsäljaravtal etcetera. Ulf Stefansson och jag har arbetat mycket med de här frågorna och är vana vid Allmänna Reklamationsnämnden i de 13 respektive 20 år vi suttit i nämnden som ledamöter, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Den 6 november gick remisstiden ut för ett förslag från EU där två direktiv – ett om tillverkningsdesign och ett om skrotningsfärdiga bilar slås ihop till en ny EU-förordning. Steget från direktiv till förordning innebär att förslaget, om det röstas igenom och implementeras i EU kommer att gälla över de enskilda ländernas lagar. Rena mardrömmen för långt fler än oss inom fordonseftermarknaden!
