Utöver de ekonomiska konsekvenserna för försäkringsbolag och bilägare skapar bilkloning en osäker marknad där konsumenter riskerar att ovetandes köpa stulna fordon. För att värna konsumentskyddet, bekämpa organiserad brottslighet och skapa en mer rättssäker bilmarknad krävs därför gemensamma lagstiftningsåtgärder på EU-nivå, ett totalförbud mot försäljning av inlösta, krockade och brunna fordon.
Ett kundregister är ofta en av de mest värdefulla tillgångarna ett företag har. Att lämna det ifrån sig utan ersättning eller tydligt avtal kan innebära att man förlorar en konkurrensfördel – eller i värsta fall tappar hela sin kundbas. Det menar Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Fordonsjuristen med Ulf Stefansson och Bo Ericsson i spetsen höll nyligen en av de mest besökta och genomgripande föreläsningarna för Sveriges Konsumentvägledare, Sveriges Konsumenter, Konsument Centrum och andra konsumentorganisationer.
Missnöjda kunder som hotar med att hänga ut bilverkstäder och handlare på sociala medier blir allt vanligare. – Tyvärr ser vi en oroande utveckling där hot om dåliga recensioner används som påtryckningsmedel. Många företagare känner sig maktlösa. Det är skillnad mellan att vara missnöjd och att sprida falska rykten. Den som gör det riskerar både skadestånd och åtal, säger Ulf Stefansson.
Den största utmaningen för verkstäderna är enligt Bo Ericsson inte själva reparationerna – där är kompetensen hög – utan att hänga med i den snabba tekniska utvecklingen och att kommunicera tydligt med kunderna.
Att som bilhandlare försöka undandra sig sitt ansvar genom att hänvisa missnöjda kunder vidare till ett annat externt företag är inte bara oetiskt – det är heller inte möjligt i enlighet med Konsumentköplagen. Det juridiska ansvaret mot kunden ligger alltid kvar hos säljaren och kan aldrig avtalas bort.
– Det är sorgligt att se hur handlare gång på gång hamnar i samma fällor. De tror att de sparar pengar genom att inte vara med i en branschförening som Fordonsjuristen, men verkligheten visar något helt annat, säger Bo Ericsson.
Idag präglas branschens största medier fortfarande av ett generalistiskt synsätt: lite om mycket, men sällan tillräckligt djupt. Det saknas ett forum för de riktigt initierade samtalen – om teknik, lagstiftning, utbildningsfrågor, affärsutveckling, och allt det där som får våra mest kunniga medarbetare att tända till. Vi tror att branschen har mycket att vinna på ett eget organ.
Fordonsjuristen har stärkt sin representation i Allmänna reklamationsnämnden (ARN) genom de två nya ledamöterna, Frank Jennekrans och Lars Dahlin. Att bli förordnad som ledamot i ARN är ett hedersuppdrag som förutsätter både dokumenterad erfarenhet och specialistkunskap inom teknik, juridik eller fordonshandel.
Regeringen har beslutat att höja värdegränserna, som inte har ändrats sedan 2003. För att ARN ska pröva en tvist krävs att kravet överstiger ett visst belopp. Det här är viktigt både för oss som är ledamöter i ARN och för konsumenter som vill anmäla en verkstad eller handlare, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Fordonsjuristen uppmanar Bilägare att aldrig fylla sina AC-system med ”fulgas”. Det är inte bara farligt – det är också olagligt. Den kortsiktiga besparingen kan snabbt förvandlas till en livsfarlig och kostsam affär.
Bilnyckeln är idag det främsta verktyget för biltjuvar – något som gör nyckelhanteringen på bilverkstäder och bilhallar till en kritisk säkerhetsfråga. Det räcker inte att ha ett nyckelskåp – det måste också vara låst och uppfylla säkerhetskraven, säger Bo Ericsson från Fordonsjuristen.
För konsumentvägledare blir frågor om bilar alltmer komplicerade. Allt från digitala tjänster till elektrifiering påverkar konsumentens rättigheter och skyldigheter. Därför kommer Fordonsjuristen återigen att hålla ett webbinarium för att öka kunskapen hos Konsumentvägledarna.
Fordonsbranschen är i snabb omställning – elektrifiering, digitalisering, ändrade konsumentbeteenden och ökade juridiska krav ställer nya krav på både bilhandlare och verkstäder. I detta landskap har branschföreningen Fordonsjuristen vuxit fram som en självklar samarbetspartner – och växer nu snabbt.
Bilbranschen brottas med ett skadat förtroende – och nu bekräftas en oroväckande trend. Enligt uppgifter från konsumentvägledare besvarar inte alla bilföretag kunders anmälningar till Allmänna Reklamationsnämnden (ARN). I en seriös bransch krävs det att företag bemöter anmälningar, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Bilmarknaden i Sverige står inför utmaningar med ökad komplexitet, snabba förändringar och ett växande behov av transparens och trygghet. För att möta dessa krav och bidra till en mer professionell branschmiljö inleder nu Fordonsjuristen och Bilhandlare.nu ett strategiskt samarbete. Syftet är tydligt: att skapa en tryggare och mer transparent bilmarknad för både bilköpare och bilhandlare.
Enligt ARN:s statistik inkom över 28 000 anmälningar under förra året. Avdelningen Motor är en av de största – där tvister kring köp av begagnade bilar och husbilar är särskilt vanliga. Som ett steg i rätt riktning har Fordonsjuristen tagit fram ”Enkla tips och råd” – ett praktiskt stödmaterial som skickats ut till samtliga handlare som är med i Fordonsjuristen.
En till synes vardaglig situation på en bilverkstad utvecklades snabbt till en potentiell ekonomisk katastrof. En enkel miss i samband med ett bromsbyte ledde till en allvarlig olycka – men tack vare medlemskapet i sin branschorganisation fick företaget den juridiska hjälp som visade sig avgörande.
En kund reklamerade sin Ford till en för märket auktoriserad återförsäljare då hon upptäckte rost på bakluckan och innanför vänster bakdörr. Enligt återförsäljaren berodde skadorna på att allbilverkstadens rostskyddskontroll inte var korrekt utförd, då verkstaden som utfört rostskyddskontrollen i samband med underhållsservice inte var auktoriserade.
Ulf Stefansson erfaren jurist hos Fordonsjuristen besvarar frågor från Fordonsjuristens medlemmar. Via telefon mottogs följande fråga: Vi har sålt en helt ny bil. På kilometermätaren står det att den har körts 520 km vilket kunden inte accepterar. Nu vill kunden ha kompensation alternativt häva köpet på grund av det. Vad anser du, har kunden rätt att häva köpet på grund av dessa få mil?
