Sjöfartsverket avser att för tredje året i rad höja de avgifter som tas ut från sjöfarten i form av så kallade farleds- och lotsavgifter. Detta leder till att sjöfartens relativa konkurrenskraft minskar. I remissen föreslår Sjöfartsverket höjning av farledsavgifterna med ca 1,9 procent och lotsavgifterna med ca 5 procent från och med den 1 januari 2019, något som Svensk Sjöfart ser som mycket beky
Under de två kommande veckorna sammanträder Maritime Environmental and Protection Committee (MEPC) i London för att diskutera sjöfartens klimatavtal som beslutades under 2018. Kommittén är en del av FN:s sjöfartsorganisation IMO och beslutar om miljö och klimatfrågor för sjöfarten. På MEPC:s möte deltar Svensk Sjöfarts miljöansvarige Fredrik Larsson.
Sjöfartsverket skriver i ett pressmeddelande att man har tagit beslut om att inga förändringar ska ske av nuvarande miljöincitament för sjöfarten innan en utvärdering har genomförts. Avgiftssystemet har tidigare kritiserats hårt av branschen, dels för de höjda avgifterna, men också för den bristande miljöstyrningen. Att Sjöfartsverket nu väntar med att ta beslut om ytterligare förändringar innan e
- Världssjöfartens dag är en viktig dag för att påminna oss om vikten av globalt samarbete inom FN och i vårt fall IMO. Den svenska sjöfartssektorn har där en viktig del i det framtida arbetet för att driva på mot en alltmer hållbar sjöfart globalt, säger Pia Berglund, vice VD, Svensk Sjöfart.
Som väntat har vi idag ingen ny regering att hälsa välkommen. Den regering som så småningom formas kommer att få många viktiga frågor att ta tag i för att AB Sverige ska må bra. Två grundpelare handlar om svensk konkurrenskraft och hur vi skapar ett hållbart samhälle. Dessa frågor hänger ihop och sjöfarten är en viktig pusselbit för att lyckas.
Nästa fartyg på tur att flagga svenskt är Furetanks fartyg Fure West. Fartyget är också en del i rederiets miljösatsning och fartyget använder sig av bränslena naturgas/biogas (LNG, LBG). Inflaggningen äger rum på Landskrona varv och betyder att den svenskflaggade flottan nu består av 83 fartyg.
Sammansättningen av Regeringens godstransportråd har presenterats och invald i rådet är Svensk Sjöfarts VD Rikard Engström. Gruppen har till uppgift att bidra till arbetet för effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter och genomförandet av godstransportstrategin. För att stödja rådets arbete kommer ett kansli att inrättas på Trafikverket.
Anders Hermansson har utsetts till ny vice VD för branschorganisationen Svensk Sjöfart och tillträder sin tjänst 15 oktober 2018.
Regeringen har lanserat en godsstrategi med flera positiva nyheter för sjöfarten och Svensk Sjöfarts VD Rikard Engström menar att det finns flera förslag som bör kunna öka sjöfartens konkurrenskraft.
– Vi gläds särskilt åt det faktum att många av förslagen tycks beaktat det budskap som Svensk Sjöfart och Blå Tillväxt, men också många politiker som inte är i regeringsställning, fört fram. Detta
När FN:s internationella maritima organisation, IMO, i april offentliggjorde att man sätter upp mål för växthusgaserna från handelssjöfarten fick detta ett brett välkomnande. Handelssjöfarten transporterar omkring 90% av världens gods och är därmed förstås en mycket stor energiförbrukare och en stor källa till emissioner.
Utmaningen att nå det hållbara samhället är fundamental för samhället och
Idag presenterade infrastrukturminister Tomas Eneroth den nationella planen för infrastrukturen under perioden 2018-29. – Även om planen är oerhört järnvägstung så är det glädjande att sjöfarten lyfts – inte bara i planen utan kanske framförallt i diskussionen om det hållbara transportsystemet, säger Rikard Engström, VD, Svensk Sjöfart.
Regeringen har beslutat att ändra reglerna för dem som bryter mot svavelutsläppsreglerna. Istället för att betala max 200 000 SEK kan fartyg med för höga utsläpp nu få betala en halv miljon kronor i straffavgift, något som Svensk Sjöfart välkomnar.
