Svensk Sjöfart välkomnar i sitt remissvar EU:s nya CEF-förslag men lyfter oro för att strikta krav på ”gränsöverskridande dimension” kan göra att svenska sjöfarts- och hamnprojekt inte kvalificerar för finansiering. Behovet av stöd till angränsande infrastruktur och att fler projekt med svensk medverkan pekas ut framhålls också.
Regeringen lämnade den 20 november över en lagrådsremiss avseende en förbättrad svensk tonnageskatt. Svensk Sjöfart välkomnar de förbättringsförslag som regeringen nu går vidare med.
Svensk Sjöfart välkomnar särskilt möjligheten för svenska fartyg som bedriver trafik mellan svenska hamnar att omfattas av svensk tonnageskatt. Även specialsjöfarten, som bland annat omfattar offshorefartyg och kab
Sjöfartsverket har nu presenterat sitt slutliga beslut gällande lots- och farledsavgifter som träder i kraft den 1 januari 2026. Svensk Sjöfart välkomnar att Sjöfartsverket har justerat de föreslagna försämringarna av rabattsatserna för de mest miljöeffektiva fartygen, men är fortsatt kritiska till att avgifterna höjs kraftigt och att beslutet kommunicerats så sent, vilket skapar osäkerhet för bra
Efter åratal av intensiva förhandlingar beslutade FN:s sjöfartsorgan, Internationella sjöfartsorganisationen (IMO), under klimatmötet i London förra veckan att skjuta upp införandet av ett nytt globalt klimatregelverk för den internationella sjöfarten. Pausen ses som ett tillfälle för ytterligare dialog och fördjupad samsyn mellan medlemsstaterna – men innebär också att beslutet om en efterlängtad
Svensk Sjöfart välkomnar Transportstyrelsens framställan till Justitiedepartementet om ändringar i sjölagen och andra relevanta regelverk i syfte att effektivisera handläggningen i fartygsregistret. De föreslagna förändringarna innebär en förbättrad e-hantering och mer flexibla processer – åtgärder som har potential att öka attraktiviteten för att registrera fartyg i Sverige men även förenklingar
Regeringens förslag om ett förbättrat tonnageskattesystem är ett välkommet och viktigt steg mot stärkt konkurrenskraft för svensk sjöfartsnäring - och därmed Sveriges beredskapsförmåga. Förslaget innehåller flera efterlängtade förbättringar och kommer i ett tidskritiskt läge för industrin. Samtidigt krävs flera avgörande kompletteringar för att reformen ska få full effekt, konstaterar Svensk Sjöf
Svensk Sjöfart avstyrker Sjöfartsverkets förslag om höjda farleds- och lotsavgifter från 1 januari 2026. Förslaget innebär en höjning av farledsavgifterna med 3,75 procent, kraftigt försämrade miljöincitament samt en höjning av lotsavgifterna med 10 procent – trots långvariga brister i transparens, kapacitet och service. Sammantaget riskerar detta att motverka klimatmålen, försvaga svenska närings
