Sjöfartsverket publicerade i går sin anslagsframställan och treårsplan för 2027–2029. I planen föreslås att kostnaderna för drift av isbrytarflottan finansieras genom anslag 1:2, som avser vidmakthållande av statens transportinfrastruktur, med 400 miljoner kronor årligen. Förslaget innebär att isbrytningen lyfts från att finansieras via farledsavgifterna till att bli ett statligt infrastrukturansl
Att regeringen igår den 19 februari beslutade att kommunerna Grums, Höganäs, Köping, Nacka, Stenungsund, Uddevalla och Tjörn ska ingå som gränsövergångsställen är ett välkommet besked. Svensk Sjöfart ser positivt på att frågan uppmärksammas och att fler hamnar ges möjlighet att hantera besättningsbyten. Samtidigt är lösningen inte fullt ut tillräcklig – av de tio kommuner och hamnar som ser ett ko
Regeringen meddelade den 12 februari att man ger Trafikverket i uppdrag att analysera olika alternativ inför nästa upphandling av färjetrafiken till och från Gotland från 2035. Utredningen ska ta sin utgångspunkt i de analyser av alternativa modeller för färjetrafik till och från Gotland som Trafikverket redovisade i september 2021. Uppdraget omfattar bland annat en jämförelse mellan en sammanhåll
Idag den 11 februari öppnar nomineringen till Svensk Sjöfarts utmärkelse Årets sjöfartsgärning. Priset delas ut för att uppmärksamma och belöna insatser som stärker och utvecklar den svenska sjöfarten. Utmärkelsen syftar till att lyfta fram innovation, hållbarhet och engagemang inom branschen – vare sig det handlar om tekniska framsteg, miljöinitiativ, säkerhetsarbete eller insatser för en mer ink
Det globala klimatmålet för sjöfarten är klimatneutralitet till 2050 och minst 80 procents utsläppsminskning till 2040, jämfört med 2008. Det är budskapet i den färdplan för klimatneutral sjöfart, som branschorganisationen Svensk Sjöfart idag lanserar. Planen sätter fokus på snabba, möjliga åtgärder här och nu, samt på de mer genomgripande skiftena längre fram. För att nå dit krävs ett flertal åtg
Svensk Sjöfart välkomnar Transportstyrelsens initiativ att modernisera sjöfartsföreskrifterna i linje med Standard of Training and Certification for watchkeeping (STCW) konventionen och dess kod. Samtidigt ser branschen flera betydande brister i det nuvarande förslaget. Om förslaget genomförs i sin nuvarande form riskerar det att försvåra både utbildning och bemanning – och därmed påverka Sveriges
I september 2021 fattade Göteborgs Stads kommunfullmäktige beslut om att gå vidare med planeringen av en gång- och cykelbro mellan Packhuskajen och Hugo Hammars kaj. För närvarande är projektet ute på granskning. Svensk Sjöfart riktar skarp kritik mot förslaget och avstyrker byggandet av bron enligt den aktuella detaljplanen. Svensk Sjöfart lyfter fram att projektet innebär allvarliga risker för s
