Idag den 11 februari öppnar nomineringen till Svensk Sjöfarts utmärkelse Årets sjöfartsgärning. Priset delas ut för att uppmärksamma och belöna insatser som stärker och utvecklar den svenska sjöfarten. Utmärkelsen syftar till att lyfta fram innovation, hållbarhet och engagemang inom branschen – vare sig det handlar om tekniska framsteg, miljöinitiativ, säkerhetsarbete eller insatser för en mer ink
Det globala klimatmålet för sjöfarten är klimatneutralitet till 2050 och minst 80 procents utsläppsminskning till 2040, jämfört med 2008. Det är budskapet i den färdplan för klimatneutral sjöfart, som branschorganisationen Svensk Sjöfart idag lanserar. Planen sätter fokus på snabba, möjliga åtgärder här och nu, samt på de mer genomgripande skiftena längre fram. För att nå dit krävs ett flertal åtg
Svensk Sjöfart välkomnar Transportstyrelsens initiativ att modernisera sjöfartsföreskrifterna i linje med Standard of Training and Certification for watchkeeping (STCW) konventionen och dess kod. Samtidigt ser branschen flera betydande brister i det nuvarande förslaget. Om förslaget genomförs i sin nuvarande form riskerar det att försvåra både utbildning och bemanning – och därmed påverka Sveriges
I september 2021 fattade Göteborgs Stads kommunfullmäktige beslut om att gå vidare med planeringen av en gång- och cykelbro mellan Packhuskajen och Hugo Hammars kaj. För närvarande är projektet ute på granskning. Svensk Sjöfart riktar skarp kritik mot förslaget och avstyrker byggandet av bron enligt den aktuella detaljplanen. Svensk Sjöfart lyfter fram att projektet innebär allvarliga risker för s
Svensk Sjöfart har lämnat sitt remissvar på Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037. I remissvaret välkomnas flera viktiga satsningar på sjöfarten, samtidigt som det konstateras att sjöfarten fortsatt prioriteras för lågt i den statliga infrastrukturplaneringen.
Den nationella planen ska styra hur den statliga transportinfrastrukturen underhålls och utve
Svensk Sjöfart välkomnar i sitt remissvar EU:s nya CEF-förslag men lyfter oro för att strikta krav på ”gränsöverskridande dimension” kan göra att svenska sjöfarts- och hamnprojekt inte kvalificerar för finansiering. Behovet av stöd till angränsande infrastruktur och att fler projekt med svensk medverkan pekas ut framhålls också.
Regeringen lämnade den 20 november över en lagrådsremiss avseende en förbättrad svensk tonnageskatt. Svensk Sjöfart välkomnar de förbättringsförslag som regeringen nu går vidare med.
Svensk Sjöfart välkomnar särskilt möjligheten för svenska fartyg som bedriver trafik mellan svenska hamnar att omfattas av svensk tonnageskatt. Även specialsjöfarten, som bland annat omfattar offshorefartyg och kab
Sjöfartsverket har nu presenterat sitt slutliga beslut gällande lots- och farledsavgifter som träder i kraft den 1 januari 2026. Svensk Sjöfart välkomnar att Sjöfartsverket har justerat de föreslagna försämringarna av rabattsatserna för de mest miljöeffektiva fartygen, men är fortsatt kritiska till att avgifterna höjs kraftigt och att beslutet kommunicerats så sent, vilket skapar osäkerhet för bra
Efter åratal av intensiva förhandlingar beslutade FN:s sjöfartsorgan, Internationella sjöfartsorganisationen (IMO), under klimatmötet i London förra veckan att skjuta upp införandet av ett nytt globalt klimatregelverk för den internationella sjöfarten. Pausen ses som ett tillfälle för ytterligare dialog och fördjupad samsyn mellan medlemsstaterna – men innebär också att beslutet om en efterlängtad
Svensk Sjöfart välkomnar Transportstyrelsens framställan till Justitiedepartementet om ändringar i sjölagen och andra relevanta regelverk i syfte att effektivisera handläggningen i fartygsregistret. De föreslagna förändringarna innebär en förbättrad e-hantering och mer flexibla processer – åtgärder som har potential att öka attraktiviteten för att registrera fartyg i Sverige men även förenklingar
Regeringens förslag om ett förbättrat tonnageskattesystem är ett välkommet och viktigt steg mot stärkt konkurrenskraft för svensk sjöfartsnäring - och därmed Sveriges beredskapsförmåga. Förslaget innehåller flera efterlängtade förbättringar och kommer i ett tidskritiskt läge för industrin. Samtidigt krävs flera avgörande kompletteringar för att reformen ska få full effekt, konstaterar Svensk Sjöf
Svensk Sjöfart avstyrker Sjöfartsverkets förslag om höjda farleds- och lotsavgifter från 1 januari 2026. Förslaget innebär en höjning av farledsavgifterna med 3,75 procent, kraftigt försämrade miljöincitament samt en höjning av lotsavgifterna med 10 procent – trots långvariga brister i transparens, kapacitet och service. Sammantaget riskerar detta att motverka klimatmålen, försvaga svenska närings
