Svensk Sjöfart har fått en ny medlem i form av Rederi AB Uman som grundades år 1950 och är ett tredje generationen familjeägt rederi. Björn Holm, Fleet Manager på Rederi AB Uman berättar mer om rederiets historia och framtidsförhoppningar, samt beslutet om att gå med i Föreningen Svensk Sjöfart.
– Vi har i dagsläget 3 fartyg, som samtliga är självlossare och dessa transporterar enbart spannmål
Sjöfartsverket har beslutat höja farledsavgifterna med 5,1% samt lotsavgifterna med 10% från och med 1 januari 2023. Svensk Sjöfart anser att beslutet är ytterst beklagligt och att beslutet gällande höjda avgifter dessutom kommer samtidigt som den svenska ekonomin ser ut att bromsa in och flera bedömare varnar för en kommande lågkonjunktur.
– Att genomföra så här kraftiga höjningar av farleds-
Blickarna riktades mot sjöfartssektorns framtid vid Fairway Forward seminariet som arrangerades av de finska och svenska sjöfartsklustren den 1 september 2022. Seminariet väckte stort intresse och salen fylldes av sjöfartsproffs vid Nordsjö hamncentrum i Helsingfors.
Den här gången låg fokus för seminariet på medlen för att uppnå sjöfartssektorns klimat- och miljömål, samt på framtidens energik
Nu på torsdag, den 1 september, är det äntligen dags för årets Fairway Forward-seminarium i Helsingfors. Med temat ”Towards zero emissions” blickar vi framåt för att se hur framtiden för sjöfartssektorn ser ut under de kommande åren. Branschen har satt upp ambitiösa miljömål – hur ska vi nå minskade utsläpp till 2030 och vidare koldioxidneutralitet till år 2050? Vilka är de senaste trenderna inom
DN skriver om den pågående kapplöpningen om ”Det nya Arktis”, som pågår i det tysta. Isavsmältningen tros öppna upp farleder som kan förändra världshandeln. Bland annat intervjuades Anders Hermansson, vd på Svensk Sjöfart.
– En kortare transportled till Asien skulle vara bra ur ett handelsperspektiv. Det finns ett antal rederier som har gått den här vägen och testat. Men i nuläget känner jag in
Regeringen har beslutat att förlänga utökade ID-kontroller ombord på passagerarfartyg t.o.m. 31 december 2022, trots sjöfartsbranschens tidigare kritik. Vi har svårt att se att det finns behov av den här regleringen ur ett sjösäkerhetsperspektiv, säger Anders Hermansson, VD, Svensk Sjöfart.
Den 28 mars i år började den nya förordningen, som gör det obligatoriskt för rederier att kontrollera id-
Svensk Sjöfarts VD Anders Hermansson intervjuades av Sveriges Radio angående bristen på sjömän i världen, som har blivit allt mer påtaglig sedan kriget i Ukraina bröt ut.
– Redan när vi gick in i det här hade vi en utmanande situation och det fanns globalt en brist på sjömän, så när vi förlorar både ryska och ukrainska sjömän påverkas vi mycket och det blir svårt att rekrytera, säger Anders Her
Farledsavgifterna är en mycket viktig fråga för handelssjöfarten och svensk industri. Avgifterna påverka såväl sjöfartens konkurrenskraft gentemot andra trafikslag, dessutom den svenska exportens konkurrenskraft.
Vid årets Commercial & Financing Meet, en del av Donsö Shipping Meet, modererade Svensk Sjöfarts VD, Anders Hermansson, ett panelsamtal om finansiering av den gröna omställningen. I panelsamtalet deltog Michael Frisch, COO Danish Ship Finance, Magnus Montan, VD, Svensk Exportkredit, Tommy Johnsen, VD, NOx-fondet och Arne Juell-Skielse, VD, Svenska Skeppshypotek. Under samtalet diskuterades det
Att lotsa fartyg är en viktig uppgift där lotsningen ser till att fartyg kommer fram tryggt och säkert när exempelvis fartygets besättning själva inte har kunskap om den specifika lotsleden in till hamn. Varje år genomförs ungefär 35 000 lotsningar till svenska hamnar. Lotsavgifterna betalas av handelssjöfarten. Nu föreslår Sjöfartsverket återigen en omfattande höjning av avgifterna med så mycket
I vanliga fall befolkas ön Donsö utanför Göteborg av 1400 personer. Under två dagar samlades dock över 2000 personer från hela världen på ön för att prata grön sjöfart och göra affärer. Mässan som lockat dem alla heter Donsö Shipping Meet och startades av familjerederierna som finns på ön.
Regeringen anslår inom ramen för den nationella infrastrukturplanen medel för investering i två nya isbrytare och öppnar också upp för investering i en tredje isbrytare. Viktiga satsningar sker också för den nationella sjöfarten genom sen satsning på ombyggnad av Hjulstabron och utbyggnad av slussarna i Södertälje för trafiken i Mälaren och för Vänerntrafiken en uppgradering av slussarna i Trollhä
