Gå direkt till innehåll

Ämnen: EU-frågor

  • FuelEU Maritime klart: ”EU:s överenskommelse är ett steg i rätt riktning”

    FuelEU Maritime klart: ”EU:s överenskommelse är ett steg i rätt riktning”

    Förhandlingar och intensiva diskussioner har pågått över lång tid men den 23 mars kom beskedet att Europaparlamentet och EU:s ministerråd nått en politisk överenskommelse om att gradvis reducera växthusgasutsläpp från europeisk sjöfart genom regelverket FuelEU Maritime. Parterna har enats om att växthusgasintensiteteten från energi som används ombord ska reduceras med 2 procent från år 2025 och 80

  • Rapporteringsmall för EU:s taxonomi framtagen

    Rapporteringsmall för EU:s taxonomi framtagen

    Tillsammans med en grupp nordeuropeiska redarföreningar har Svensk Sjöfart utvecklat en ny mall för att hjälpa rederier att komma igång med den taxonomirapportering som snart kommer att bli obligatorisk. När man konkurrerar om framtida investeringar är en transparent och hållbar affärsprofil nyckeln – även för rederier.
    Från 2023/2024 och framåt måste företag som faller inom tillämpningsområdet

  • Såhär bör EU ändra "Fit for 55" för en hållbar sjöfart

    Såhär bör EU ändra "Fit for 55" för en hållbar sjöfart

    Branschorganisationen Svensk Sjöfart har tillsammans med flera andra stora organisationer inom sjöfarten skrivit ett brev till EU där man vädjar till EU om att tänka om kring vilka fartyg som inkluderas i EU ETS och FuelEU Maritime.

  • Krav på ID-kontroller ombord förlängs

    Krav på ID-kontroller ombord förlängs

    Regeringen har beslutat att förlänga utökade ID-kontroller ombord på passagerarfartyg t.o.m. 31 december 2022, trots sjöfartsbranschens tidigare kritik. Vi har svårt att se att det finns behov av den här regleringen ur ett sjösäkerhetsperspektiv, säger Anders Hermansson, VD, Svensk Sjöfart.
    Den 28 mars i år började den nya förordningen, som gör det obligatoriskt för rederier att kontrollera id-

  • Finansiering av den gröna omställningen, hur ska det gå till?

    Finansiering av den gröna omställningen, hur ska det gå till?

    Vid årets Commercial & Financing Meet, en del av Donsö Shipping Meet, modererade Svensk Sjöfarts VD, Anders Hermansson, ett panelsamtal om finansiering av den gröna omställningen. I panelsamtalet deltog Michael Frisch, COO Danish Ship Finance, Magnus Montan, VD, Svensk Exportkredit, Tommy Johnsen, VD, NOx-fondet och Arne Juell-Skielse, VD, Svenska Skeppshypotek. Under samtalet diskuterades det

  • 26 miljoner ton koldioxid utelämnas från EU:s utsläppsrättshandelssystem – Svensk Sjöfart kräver ändring

    26 miljoner ton koldioxid utelämnas från EU:s utsläppsrättshandelssystem – Svensk Sjöfart kräver ändring

    EU-kommissionens förslag om att inkludera sjöfarten i EU:s handel med utsläppsrätter innehåller flera stora brister. Detta konstateras i en rapport av den Bryssel-baserade organisationen Transport & Environment (T&E) som arbetar för renare transporter i Europa. Branschorganisationen Svensk Sjöfart är oroade över EU-kommissionens förslag som riskerar att få negativa konsekvenser för klimate

  • EU:s energiskattedirektiv görs om –påverkan för Sverige och sjöfarten

    EU:s energiskattedirektiv görs om –påverkan för Sverige och sjöfarten

    EU kommissionen har lämnat förslag till revidering av energiskattedirektivet. Förslaget utgör en del av EU:s klimatpaket ”Fit for 55” och syftar till att moderniseras och anpassa direktivet till klimatmålen. Branschorganisationen Svensk Sjöfart har analyserat förslaget och menar att det är mycket viktigt att man säkerställer att åtgärderna inte snedvrider konkurrens.

  • Bild: Shutterstock

    Svensk Sjöfart välkomnar EU:s klimatpaket ”Fit for 55” och efterfrågar stöd till ”first movers”

    EU har publicerat sitt nya klimatpaket ”Fit for 55”. Bland annat innehåller paketet förslag på att sjöfarten inkluderas i EU:s utsläppsrättshandel, även kallat EU ETS. Branschorganisationen Svensk Sjöfart välkomnar förslaget. - För oss är det viktigt att de rederier som går före och investerar i klimat- och miljöförbättrande åtgärder också gynnas i det system som utvecklas, säger Fredrik Larsson.

  • Europeiskt paket för ekonomisk hållbarhet och EU:s taxonomi publicerat

    Europeiskt paket för ekonomisk hållbarhet och EU:s taxonomi publicerat

    EU har publicerat ett stort paket med syfte att styra de finansiella flödena mot mer hållbara alternativ utifrån målet att EU ska bli klimatneutralt år 2050. Bland annat innehåller paketet information om EU:s taxonomi och ett förslag för CSR-rapportering.
    EU:s taxonomi syftar till att tydliggöra vilka aktiviteter som kan anses bidra till EU:s klimat- och miljömål och därigenom möjliggöra för fi

  • Europeiska redare skickar brev till EU-kommissionen - efterfrågar rättvis och ambitiös plan för prissättning av koldioxid

    Europeiska redare skickar brev till EU-kommissionen - efterfrågar rättvis och ambitiös plan för prissättning av koldioxid

    Branschorganisationen Svensk Sjöfart har tillsammans med den grekiska redareföreningen och den ideella miljöorganisationen Transport and Environment skickat ett brev till EU-kommissionen. I brevet skriver parterna bland annat att man önskar att kommande förslag på en EU ETS för sjöfart ska vara både rättvist och ambitiöst.
    - Med detta brev vill vi poängtera för EU-kommissionen vilka aspekter so

  • EU-parlamentariker bjöd in till rundabordssamtal om EU ETS för sjöfart

    EU-parlamentariker bjöd in till rundabordssamtal om EU ETS för sjöfart

    Klimatfrågan är högt på agendan nationellt och internationellt och bland annat diskuteras frågan om ett handelssystem med utsläppsrätter för sjöfart, även kallat EU ETS. För att prata om frågorna deltog Fredrik Larsson, ansvarig för klimat- och miljöfrågor på Svensk Sjöfart, på ett rundabordssamtal arrangerat av europaparlamentarikern Jakop Dalunde.
    - Vi är glada över att bli inbjudna till dage

  • De senaste svenska och finska sjöfartsinnovationerna presenteras på digitalt seminarium

    De senaste svenska och finska sjöfartsinnovationerna presenteras på digitalt seminarium

    Under 2019 lanserades forsknings- och innovationssamarbetet Fairway Forward där de svenska och finska sjöfartsbranscherna samarbetar för att uppnå en mer hållbar sjöfart. Årets digitala konferens lyfter flera nya exempel på best practice för en smart, säker och grön sjöfart – bland annat det svenska rederiets Northern Offshore Services arbete med batterier, Stenas projekt med AI för energieffektiv

  • Utsläppsrättshandelssystem på agendan när riksdagsledamöter debatterar miljö och klimat

    Utsläppsrättshandelssystem på agendan när riksdagsledamöter debatterar miljö och klimat

    Imorgon debatteras Miljö- och jordbruksutskottets betänkande ”En samlad politik för klimatet – klimatpolitisk handlingsplan”. Utskottet föreslår bland annat att regeringen bör analysera effekterna av att inkludera sjöfarten i EU:s handel med utsläppsrätter, även kallat EU ETS. Svensk Sjöfart välkomnar diskussion avseende den globala sjöfartens utsläpp som förs på olika håll i samhället.
    - Att i

  • Svensk väljs till ordförande för den europeiska redareföreningen

    Svensk väljs till ordförande för den europeiska redareföreningen

    Den 2 oktober valdes Claes Berglund in som ordförande för den europiska redarföreningen ”European Community Shipowners’ Associations” (ECSA). Claes är styrelseledamot i branschorganisationen Svensk Sjöfart och ansvarig för samhälls- och miljöfrågor på Stena.

  • Bild: Mostphotos

    Eco-bonus godkänt av EU – men ännu oklart när de första rederierna kan söka stöd

    EU har beslutat att godkänna regeringens förslag om 150 miljoner SEK till ett Eco-bonus-system som varar fram till 31 december 2020. Syftet med Eco-bonus är att stödja överförflyttning av gods från väg till sjö.
    – Det är glädjande att systemet nu tycks ha fått EUs välsignelse men det kommer mycket sent under året och jag tror att det i praktiken kommer att innebära att de 50 miljoner som satts