Gå direkt till innehåll
Projekten är ofta demonstratorer på en hög teknisk nivå. I GKN:s fall t ex i projekt kopplade till Safrans Open Rotor. Bild: SAFRAN Aircraft Engines.
Projekten är ofta demonstratorer på en hög teknisk nivå. I GKN:s fall t ex i projekt kopplade till Safrans Open Rotor. Bild: SAFRAN Aircraft Engines.

Blogginlägg -

​Svensk kompetens i EU-forskningsprojekt bidrar till miljövinster inom flyget​​​​

GKN Aerospace i Trollhättan har lång erfarenhet av att ta fram avancerade komponenter som behövs i flygmotorer. Ända sedan 90-talet har företaget deltagit i europeiska forskningsprojekt, där Clean Sky är den enskilt största satsningen. Clean Sky är en gigantisk forskningssatsning där EU och den europeiska flygindustrin tillsammans finansierar forskning som ger konkret miljönytta.

En av de aktörer som tar emot mest forskningspengar från EU
Att utveckla flygplan och flygplansmotorer är något av det mest komplexa som finns. För att ha en chans i branschen krävs det att ständigt ligga i teknikutvecklingens absoluta framkant, vilket kostar stora summor pengar.
Att GKN Aerospace i Trollhättan, tillsammans med partners runt om i Europa, deltar i forskningen för ett miljövänligare flyg bidrar inte minst bidrar till en mer konkurrenskraftig svensk flygindustri.

Europeiska innovationer inom flygplansbranschen ligger långt fram och EU investerar stora summor i den här forskningen.

Med tanke på de stora framsteg som görs i Europa för mer klimatsmarta flygresor förtjänar dessa att lyftas fram ytterligare, konstaterar Robert Lundberg som är ansvarig för EU-forskningen på GKN Aerospace i Trollhättan.
Högskolor, små och stora företag i Sverige har länge varit framgångsrika med att få forskningsbidrag från EU. För Sveriges del gynnar det näringslivet och skapar arbetstillfällen i Sverige. Vad beror det på att vi är så bra på att ta del av EU:s forskningspengar?

− Jag tror det har att göra med att vi är ett litet land med en liten hemmamarknad. Svenska forskningsaktörer har av tradition deltagit i många internationella forskningsprojekt. GKN Aerospace i Trollhättan ligger alltid i topp bland företagen i Sverige om man tittar på hur mycket finansiering vi får i EU-bidrag per anställd, berättar Robert Lundberg.

Något som gör att han trivs i den här miljön är att det här är forskning som inte stannar i labbet, i teorier eller på skissbordet, utan blir till konkreta lösningar – lösningar som används redan idag för ett hållbart flyg.

Ämnen

Kategorier

Regioner

Kontakter

Relaterat innehåll

  • Open rotor engine testing. Photo: ® Eric Drouin Safran

    Clean Sky Open Rotor wins Aviation Week award

    Safran Aircraft Engines has won Aviation Week Network’s 62nd Annual Laureate Awards in the Propulsion category. GKN Aerospace Engine Systems is a partner in the Open Rotor project, and responsible for the front- and aft rotating frame modules.

  • Jörgen Warborn och Peter Eriksson får en inblick i GKN:s verksamhet. Fr v: Peter Eriksson, Robert Hell, Public Affairs, Robert Lundberg, EU-projekt, Jörgen Warborn och Joakim Andersson, Engines.

    EU-parlamentariker besökte GKN Aerospace i Trollhättan

    ​Under fredagen besöktes GKN Aerospace i Trollhättan av Jörgen Warborn som är en av Moderaternas EU-parlamentariker samt oppositionsrådet i Trollhättan Peter Eriksson (M). Vid besöket diskuterades bl a GKN:s roll i EU:s forskningsprogram för ett klimatvänligt flyg, Clean Sky.

  • The delivered component together with part of the proud GKN Aerospace team

    First delivery to Rolls Royce UltraFan™ demonstration

    GKN Aerospace in Sweden has successfully delivered the first Intermediate Compressor Case (ICC) to the Rolls-Royce UltraFan™ engine demonstrator programme, a major milestone of the Clean Sky 2 project. The new UltraFan™ engine concept aims to significantly reduce fuel consumption and CO2 emissions.