Vätgas som bränsle har länge varit en framtidsdröm inom flygbranschen. Nu är genombrottet nära och redan om drygt 10 år kan de första vätgasdrivna flygplanen lyfta från marken. GKN Aerospace är en del av utvecklingen på flera sätt och deltar i ett antal större projekt, både svenska och internationella, för att utveckla tekniken som ska möjliggöra framtida vätegasframdrift för flyget.
GKN Aerospace i Trollhättan har lyckats bli nyckelpartner i två av Clean Aviations 20 djärva projekt – OFELIA och SWITCH – där man utvecklar innovativa lösningar för nästa generations ultraeffektiva medeldistansflygplan som ska ha 30 % lägre bränsleförbrukning. Motorerna ska kunna köras på 100 % förnybart flygbränsle och dessutom vara lätta att konvertera även till vätgasdrift.
Redan innan de första uppskjutningarna inom Ariane 6-programmet har genomförts utvecklar GKN Aerospace till nästa generations raketmotor – Prometheus. Motorn ska driva de första europeiska bärraketerna som kan återanvändas och därigenom göra tillgängligheten till rymden mindre kostsam och mer hållbar.
Hela flygbranschen genomsyras av höga säkerhetskrav och tydliga riktlinjer för att minimera risken att något går fel. Trots det sticker motorn RM12 i JAS 39 Gripen ut med över 400 000 flygtimmar utan ett enda haveri. Bedriften har möjliggjorts av typcerfikatsinnehavaren GKN Aerospaces systematiska produktsäkerhetsarbete, en ansvarsfull företagskultur och genomtänkta processer.
GKN Aerospace nya brandingfilm är inspelad tillsammans med skridskoåkaren och VM-guldmedaljören Nils van der Poel. Nils dedikation och passion representerar företagets ambitioner och dedikation åt den gröna omställningen inom flygindustrin.
Energimyndigheten och GKN Aerospace i Trollhättan satsar tillsammans närmare 7 miljoner kronor i projektet EleFanT - Elektrisk fläkt för framdrivning (Electric Fan Thruster).
Energimyndigheten och GKN Aerospace i Trollhättan med partners satsar tillsammans 24 miljoner i det tvååriga projektet ”H2JET - Utveckling av nyckelkomponenter för vätgasframdrivning med gasturbinbaserade flygmotorer”
GKN Aerospace Sweden har tecknat avtal med Vattenfall om leverans av lokalt producerad vattenkraft. Avtalet innebär att företaget får sin el från Hojums kraftstation i Trollhättan via Göta älv som rinner förbi fabriksområdet. Den lokala, fossilfria elen är ännu ett steg mot att minska företagets totala klimatavtryck.
GKN Aerospace i Trollhättan har tagit ett helhetsgrepp runt sitt miljöarbete och arbetar målmedvetet för att hitta lösningar. – Ett viktigt steg är att kommunicera mer om vad vi faktiskt gör lokalt, säger Maria Tornvall, miljöchef på GKN Aerospace.
Safran Aircraft Engines has won Aviation Week Network’s 62nd Annual Laureate Awards in the Propulsion category. GKN Aerospace Engine Systems is a partner in the Open Rotor project, and responsible for the front- and aft rotating frame modules.
400 000 följare som tillsammans tittade 69 000 timmar på en klimatresa med miljön i fokus. Hur är det möjligt att locka så många? I dagarna har Klimatresan, The Climate Journey, nominerats till International Content Awards 2018 i kategorin ”Best use of social media B2C (business to consumer)”.
Pratt & Whitney, världsledande inom design, tillverkning och underhåll för flygmotorer och reservkraftsaggregat, har utsett GKN Aerospace Sweden till vinnare av 2017 års Supplier Sustainability Award. Det är första gången det svenska företaget får utmärkelsen.
Den 4 maj träffades ca 400 personer från näringsliv, myndigheter, forskningsinstitut och universitet i Stockholm. Ämnet för dagen var Samverkan för innovation, och GKN var ett av de deltagande företagen.
RM12-motorn till Gripen C/D har presterat utmärkt på sin första flygning med rent biobränsle. Detta är ett banbrytande steg för hållbart militärt flyg för GKN Aerospace i samarbete med Saab och Försvarets Materielverk (FMV).
