Gå direkt till innehåll
GKN Aerospace satsar på vätgasflyg i projektet H2JET

Pressmeddelande -

GKN Aerospace satsar på vätgasflyg i projektet H2JET

Energimyndigheten och GKN Aerospace i Trollhättan med partners satsar tillsammans 24 miljoner i det tvååriga projektet ”H2JET - Utveckling av nyckelkomponenter för vätgasframdrivning med gasturbinbaserade flygmotorer”.

I projektet, som startar 1 juli, kommer projektdeltagarna att ta fram ett antal tekniska lösningar för tre viktiga delsystem för vätedrivna flygmotorer för civila medeldistansflygplan.

Europas flygindustri har satt upp tydliga mål och antagit en ambitiös färdplan för att nå netto-noll utsläpp till 2050. Det finns flera olika tekniker som utvecklas för att minska flygets fossila utsläpp och som lämpar sig olika bra för olika segment i flygbranschen (storlekar på flygplan och flygsträckor). Vi ser därför en parallell utveckling av olika typer av framdrivningslösningar och bränslen. Vätgas har pekats ut som ett av framtidens drivmedel för flyget och flygplanstillverkaren Airbus har lanserat att man avser utveckla tre konceptflygplan som alla bygger på vätgasteknik till 2035.

Den teknik som förväntas ge störst nytta för klimatet är nya flygplan som drivs genom förbränning av flytande vätgas i gasturbiner och det är för att skynda på den utvecklingen som detta projekt startas. Det finns även andra sätt att använda vätgas i flygplan, bränslecellsdrivna flygplan på kortare distanser och med lite mindre flygplan eller genom att syntetisera ett flytande bränsle från vätgas och koldioxid, ett så kallat elektrobränsle.

GKN Aerospace bedömer att 50-90% av dagens koldioxidutsläpp från flyget kan elimineras med vätgasflyg, vilket skulle innebära globalt minst 500 miljoner ton per år. Prognoser för resandevolymer när vätgasflyg kan bli tillgängligt gör dock troligt att emissionsminskningarna snarare kan handla om 1000-3000 miljoner ton per år.

Svensk industri kan stå för vitala delar av den teknik som gör detta möjligt och möjligheten att exportera utsläppsminskande teknik och produkter är den främsta anledningen för det svenska intresset.


Genom att snabbt demonstrera delsystem- och komponentteknik för vätgasdrivna gasturbiner kommer H2JET att öka utvecklingstakten och positionera deltagarna inför internationella flygmotor- och flygplansutvecklingsprojekt, såsom Clean Aviation Partnership inom EUs nystartade ramprogram Horizon Europe.

”Vi ser väldigt positivt på denna satsning som hjälper oss att bli en del av lösning på flygets klimatutmaning. Vi kommer att kunna dra stor nytta av GKN Aerospace långa erfarenhet av att arbeta med komponenter för flytande vätgas till motorerna i Europas rymdraket Ariane, och vår unika förmåga inom lättviktskonstruktion och avancerad tillverkningsteknik” säger Henrik Runnemalm, Forskningschef på GKN Aerospace i Sverige.

  1. Förutom GKN Aerospace i Trollhättan deltar Chalmers Tekniska Högskola, Lunds Universitet, Kungliga Tekniska Högskolan, Högskolan Väst, RISE samt företaget Oxeon (SMF).

Ämnen

Kategorier

Regioner


GKN Aerospace Sweden i Trollhättan är en del av GKN Aerospace, en ledande global leverantör av teknologier till världens flygindustrier. Företaget utvecklar och bygger avancerade komponenter till de stora flygplanstillverkarna, både till flygplanen och flygmotorerna. 

I Trollhättan arbetar ca 1700 personer.

Kontakter

Relaterat innehåll

  • The innovative lightweight Turbine Exhaust Module developed under the EU Clean Sky-2 EMVAL programme will contribute to lower carbon emissions from aviation

    GKN Aerospace delivers innovative energy efficient Turbine Exhaust Module to MTU

    Innovative lightweight design and manufacturing of Turbine Exhaust Module under the EU Clean Sky-2 EMVAL programme will contribute to lower carbon emissions. The module is lighter and can withstand higher temperatures compared to existing technology, contributing to increased engine efficiency and lower fuel burn.

  • © Airbus, använd med tillstånd

    GKN Aerospace en huvudtalare på webinarium om vätgasflyg

    ​ I går genomförde Svenskt Flyg tillsammans med Transportföretagen Flyg och SIP Innovair ett kunskapswebinarium om vätgasflyg där Anders Lundbladh från GKN Aerospace var en av huvudtalarna. https://www.youtube.com/watch?v=C4np5yxPsr0&feature=youtu.be

  • Vätgas – vägen mot noll klimatpåverkan för flyget

    Vätgas – vägen mot noll klimatpåverkan för flyget

    I söndagens DN Debatt argumenterar Sveriges största civila flygindustri GKN Aerospace tillsammans med professorer från Chalmers, KTH, Linköpings och Lunds Universitet för behovet av en svensk satsning på forskning och utveckling av teknik till framtidens vätgasdrivna och fossilfria flyg.

  • Vätedriven konceptmotor från Airbus

    GKN Aerospace partner när Energimyndigheten finansierar nya kompetenscentra

    Energimyndigheten beslutade i december om att elva nya kompetenscentra får dela på 600 miljoner kronor för att accelerera omställningen bort från fossilsamhället och stärka Sveriges konkurrenskraft. GKN Aerospace är partner i två av dessa; TechForH2 som leds av Chalmers tekniska högskola samt CESTAP som leds av Lunds tekniska högskolan

  • Johanna Nylander och kollegan Pauline Leonard analyserar resultaten från livscykelanalysen

    Livscykelanalyser visar vägen för GKN Aerospaces hållbarhetsarbete

    GKN Aerospace i Trollhättan använder livscykelanalyser för att identifiera områden som kan förbättras ur ett hållbarhetsperspektiv. Analyserna har tydliggjort de dramatiska skillnaderna som olika tillverkningsmetoder har för produkternas klimatavtryck.

  • Projektteamet för H2JET besöker Chalmers

    Snart lyfter de första vätgasdrivna flygplanen

    Vätgas som bränsle har länge varit en framtidsdröm inom flygbranschen. Nu är genombrottet nära och redan om drygt 10 år kan de första vätgasdrivna flygplanen lyfta från marken. GKN Aerospace är en del av utvecklingen på flera sätt och deltar i ett antal större projekt, både svenska och internationella, för att utveckla tekniken som ska möjliggöra framtida vätegasframdrift för flyget.

Relaterade event