Elektrifieringen av transportsektorn pågår med full kraft. Genom ett samarbete mellan Göteborg Energi och Göteborgs Hamn får staden nu ett rejält tillskott av publika snabbladdare, anpassade för lastbilar. Fyra nya snabbladdare finns redan på plats vid Port Entry på Hisingen och inom kort driftsätts fyra ytterligare laddare på Exportgatan.
Elektrifieringen av samhället pågår för fullt och fram till 2035 väntas elbehovet i Göteborg växa med 600 MW, vilket motsvarar ett helt Malmö. För att skapa flexibilitet i det lokala elnätet och hålla nere effektbehovet kan elbilars batterier bli en viktig resurs. Göteborg Energi driver därför flera olika projekt kring fordon-till-nät (V2G) tillsammans med bland annat Volvo Cars och Polestar.
År 2020 vässade Göteborg Energi klimatambitionerna och beslutade att all fjärrvärme senast vid utgången av 2025 ska baseras på förnybara och återvunna källor. En ny biobränsleeldad ångpanna på Ryaområdet är den viktigaste åtgärden för att nå målet. Nu blir anläggningen verklighet. Det står klart sedan bolagets styrelse fattat det slutgiltiga investeringsbeslutet och upphandling av projektets centr
Från och med den 21 september uppdateras laddningspriset på Göteborg Energis publika snabbladdare varje dag. Detta innebär att laddningspriset i högre grad än tidigare följer priserna på elmarknaden.
För tredje året i rad genomförs Frihamnsdagarna på Bananpiren i Göteborg. Göteborg Energi är partner till arrangemanget och finns på plats med flera olika aktiviteter mellan den 31 augusti till 2 september.
Flexibilitet, energieffektivisering och samverkan. Det är centrala verktyg som måste användas om vi ska klara att elektrifiera Göteborg och Västsverige i väntan på nya stamnät och ny elproduktion. Det konstaterar Göteborg Energis VD Per-Anders Gustafsson som vid ett Almedalsseminarium i dag, fredagen den 30 juni, presenterar Göteborg Energis verktygslåda för en snabbare elektrifiering.
Omställningen pågår här och nu och elförbrukningen skjuter i höjden snabbt. Bara i Göteborg behövs minst 600 MW effekt till 2035. Det motsvarar ett helt nytt Malmö på 12 år. Men att bygga nya stamnät och ny elproduktion tar tid. Vad gör vi under tiden? Välkommen till Göteborg Energis Almedalsseminarium Nya elnät löser inte allt. Så här fixar vi en snabbare elektrifiering
I över 150 år har Göteborg Energi försett Göteborg med ljus och värme. Nu firar vi stadens 400-årsjubileum med att bjuda på en kavalkad av historiska bilder och berättelser på webben.
Göteborg Energi och Parkering Göteborg har flyttat betalningen för laddning till appen Parkering Göteborg. Detta innebär att parkering och laddning på cirka 40 parkeringar med totalt 850 laddpunkter kan hanteras i samma app.
Att frigöra kapacitet i elnätet och göra det mer flexibelt är en viktig del i energiomställningen. Därför driver Göteborg Energi elnät marknadsplatsen Effekthandel Väst där vi köper effektflexibilitet av anslutna elnätskunder.
Fram till hösten 2024 ska göteborgarnas samtliga 275 000 elmätare bytas. Utrullningen pågår för fullt och cirka 20 000 mätare är nu på plats. Med de nya smarta elmätarna kan kunderna få bättre koll på sin elförbrukning och snabbare hjälp vid elavbrott.
I dag, onsdagen den 1 mars, inleds arbetet med de förstärkningar av elnätet som krävs för att ansluta Northvolt och Volvo Cars nya batterifabrik. Förstärkningarna, som är Göteborg Energis största elnätsinvestering någonsin, är också avgörande för den fortsatta elektrifieringen av industri och transporter i Västsverige.
