Göteborgs Hamn tecknar förnyat systerhamnsavtal med Port of Shanghai
Göteborgs Hamn och Port of Shanghai har tecknat ett förnyat systerhamnsavtal som ska främja och utveckla samarbete kring bland annat tillväxt och hållbarhet mellan hamnarna.
-
-
Nya ”Pappersrullen” tar Göteborgs Hamn närmare skogsindustrin
I Gothenburg RoRo Terminal ökar behovet för utlastning av kartong, papper och massa stort. Som svar har man investerat i väderskyddad transitlagring och skapat ett kvalitativt, hållbart koncept som ökat kapaciteten och minskat ledtiderna från Sverige till Europa från 23 till 14 dagar.
-
Edvard Molitor på Göteborgs Hamns utnämnd till ny ordförande för global klimat- och energikommitté
Göteborgs Hamns Edvard Molitor är från och med nu ny ordförande för IAPH:s klimat- och energikommitté. IAPH är en global allians av 189 hamnmyndigheter och 162 hamnrelaterade företag världen över. Tillsammans utgör man en inflytelserik aktör vad gäller bland annat reglering och hållbar omställning av den internationella sjöfarten. Edvard övertog ordförandeskapet under torsdagen.
-
Vätgastankstation för tung trafik öppnad i Göteborgs Hamn
En vätgastankstation för tung trafik är nu öppnad i Göteborgs Hamn. Stationen ligger i direkt anslutning till en av hamnens mest trafikerade gater, som också är en av de mest lastbilsintensiva platserna i Sverige. Stationen levererar uteslutande grön vätgas.
-
Ny direktlinje mellan Göteborgs Hamn och Asien
Nu är trafiken i gång på en nystartad rorofartygslinje mellan Göteborgs Hamn och hamnar i Kina via Singapore. Huvuddelen av godset består av fordon, men de nybyggda fartygen drivna på LNG som trafikerar linjen är även anpassade för exempelvis projektlaster. Det är rederiet COSCO Shipping Specialized Carriers som står för trafiken som kommer att avgå en gång i månaden inledningsvis.
-
Rederiet CLdN firar 25 år i trafik på Göteborgs Hamn
För 25 år sedan, i september 1999, startade det luxemburgska rederiet CLdN sin trafik mellan Göteborgs Hamn och det belgiska transportnavet Zeebrugge. Sedan dess har trafiken fortsatt utvecklas vad gäller frekvens, destinationer kapacitet, volym och inte minst hållbarhetsprestanda.
-
Världens största metanoldrivna containerfartyg i regelbunden trafik mellan Göteborgs Hamn och Asien
Rederiet Maersk har satt in sitt senaste och största metanolfartyg på den transoceana veckotrafiken mellan Göteborgs Hamn och Asien. Det innebär att Göteborgs Hamn nu har två containerfartyg med metanoldrift som anlöper hamnen på regelbunden basis.
-
Största hamnutbyggnaden på 40 år öppnar i Göteborgs Hamn
Under torsdagen invigdes en helt ny, 144 000 kvadratmeter stor hamnterminal i Göteborgs Hamn. Investeringen, som uppgår till cirka 700 miljoner kronor och varit under byggnation under de senaste sex åren, är gjord för att svara upp mot ett ökat transportbehov från svensk industri.
-
Containervolymerna ökar i Göteborgs Hamn – för 15:e kvartalet i rad
När första halvåret för 2024 summeras så visar siffrorna att Göteborgs Hamn just nu taktar mot ytterligare ett all time high-år för container. Samtidigt visar andra segment spår av ett instabilt konjunkturläge.
-
Göteborgs Hamn och Castellum uppför 45 000 kvm på Halvorsäng i partnerbolag
Göteborgs Hamn och Castellum uppför tillsammans en fullt uthyrd, effektiv och hållbar logistikanläggning i bästa läge på Halvorsäng, med byggstart hösten 2024. Hyresgästen är medicinteknikföretaget OneMed som planerar för inflyttning under 2026. Den totala investeringen för partnerbolaget är 597 mkr.
-
Örlogsbesök i Göteborgs Hamn
Göteborgs Hamn har ett utländskt örlogsbesök vid Stigbergskajen från onsdag vid lunchtid den 14:e till fredag lunchtid den 16:e augusti (som längst). Fartyget som kommer på besök är den 125 meter långa indiska fregatten INS Tabar. Miljöförvaltningen tillåter därför fartyget i fråga att ligga utan landström något längre än de normala 48h, om det skulle bli aktuellt.
-
Grön sjöfartskorridor mellan Göteborgs Hamn och Belgien ska utökas – och drivas på ammoniak
Minst två fartyg drivna av ammoniak ska trafikera rorolinjerna mellan Göteborgs Hamn och de belgiska hamnarna i Gent och Zeebrugge före 2030. Det är rederiet DFDS ambition som offentliggjordes idag. Det innebär att Sverige-Belgienkorridoren kan bli världens första ammoniaksjöfartskorridor. Hamnarna ska också intensifiera sina insatser inom elektrifiering och ammoniakbunkring.
Visa mer
Loading...