Godsvolymerna i Göteborgs Hamn utvecklades stabilt under januari–september 2026. Containervolymerna låg i nivå med föregående år, samtidigt som flera segment visade tydlig tillväxt. Nya bilar ökade med 14 procent och energiprodukter med 10 procent. Även roro-trafiken och järnvägsvolymerna fortsatte uppåt.
Genom att bygga om och effektivisera dragningen av järnvägsspåren på Arken kombiterminal har nya ytor för godshantering kunnat tillskapas. Resultatet är en kraftigt ökad uppställningskapacitet.
Större terminalytor, nya järnvägskopplingar och moderniserade kajer är några av satsningarna som har stärkt Gothenburg RoRo Terminal de senaste åren. Samtidigt utvecklas trafiken positivt: under första halvåret 2026 ökade godsvolymerna över kaj med fem procent.
Efter drygt två års omfattande arbeten är förstärkningen av den södra kajen i Skandiahamnen klar enligt både tidplan och budget. Därmed går projekt Skandiaporten vidare in i nästa stora fas. 13 oktober inleds sprängnings- och muddringsarbeten närmast kajen.
Göteborgs Hamn har tilldelat NCC entreprenaden för projektering och genomförande av Stena Lines nya terminal i Arendal. Avtalet tecknades under tisdagen och innebär att man kan ta nästa steg i arbetet med att förverkliga den sedan länge planerade omlokaliseringen och sammanslagningen av Stena Lines terminalverksamheter i Göteborgs Hamn.
Idag avgår det första tåget i Fiskarhedens nya flöde av sågade trävaror från Fiskarheden i Malungsfors till Göteborgs Hamn. Godset skeppas sedan ut via fartyg till trävaruproducentens marknader i Asien, Mellanöstern och Nordafrika.
Första halvåret 2026 präglades av starka godsflöden genom Göteborgs Hamn. Hamnens containerhantering fortsätter hålla rekordnivåer och samtliga övriga segment visar positiv tillväxt. Det visar Göteborgs Hamns volymrapportering över perioden.
