GöteborgsOperan och Göteborgs Hamn bjuder in till en magisk kväll fylld med musik, dans och prova-på-aktiviteter för barn och unga. Med fri entré och samarbeten med Destination Tynnered, Handslag Bergsjön och Handslag Biskopsgården vill arrangörerna skapa ett tryggt och enat Göteborg där kultur blir tillgänglig för alla.
Klimatsmart kajbygge i Skandiaporten: 30 % lägre CO₂-utsläpp till endast 1 % högre kostnad, tack vare krav på material och innovation.
Furetank har säkrat biogas i stor skala och kan från 2025 driva hela sin EU-flotta fossilfritt. Redan nu körs majoriteten av fartygen på biogas, och Fure Valö visade helt fossilfri drift vid Donsö Shipping Meet med HVO100 bunkrad i Göteborgs Hamn. Satsningen ses som ett viktigt steg i sjöfartens gröna omställning från Göteborgs Hamns sida.
Göteborgs Hamn har från och med nu inte bara en utan två direktförbindelser för containerfartyg till och från Asien. – De stora vinnarna är svensk import- och exportindustri, säger Göteborgs Hamns försäljningschef Claes Sundmark.
Under tisdagen välkomnade Göteborgs Hamn ett av världens största fordonstransportfartyg, Höegh Moonlight, till hamnen. Det nybyggda fartyget var i hamnen för att döpas, och framgent är ett av fartygets huvuduppdrag att lasta Volvofordon från fabrikerna i Torslanda för skeppning till bolagets marknader världen över.
Under årets första halvår hanterades 470 000 containrar (TEU*) i Göteborgs Hamn, vilket innebär en fortsatt volymtillväxt. Hamnen ser även en fortsatt effektivitetsförbättring tack vare ökad andel fyllda containers och minskad positionering av tomma enheter. Det samtidigt som järnvägstransporterna nådde nya rekordnivåer.
Från och med vecka 35 ansluts Göteborgs Hamn till den uppdaterade Asien–Europa-linjen AE5/NE4, ett samarbete inom Gemini Cooperation mellan Maersk och Hapag-Lloyd. Detta stärker ytterligare Göteborgs roll som logistiknav och ger svensk industri fler hållbara och konkurrenskraftiga transportalternativ, med tillgång till tre av världens största containerrederier: Maersk, Hapag-Lloyd och MSC.
Göteborgs Hamn har tecknat ett avtal med Wallenius Wilhelmsen gällande driften hamnens bilterminal. Avtalet möjliggör för Wallenius Wilhelmsen att intensifiera förberedelserna för övertagandet av terminalen, vilket sker den 2 februari 2026.
Göteborgs Hamn har tecknat nya avtal med en av hamnens största kunder på energiområdet, Inter Terminals Sweden. Avtalen gynnar båda parter genom ökad förutsägbarhet och långsiktighet, vilket i sin tur ger förutsättningar för ökade investeringar i verksamheternas fortsatta energiomställning.
När Göteborgs Hamn utvecklar Halvorsäng Logistikpark tillsammans med Castellum handlar det om mer än logistikytor. Med målet att skapa ett hållbart nav för framtidens eldrivna transportflöden integreras redan från start solceller, batterilagring, laddinfrastruktur och smart energistyrning i samarbete med Buddy Energy.
Göteborgs Hamn har tecknat avtal med en entreprenör för byggnation av en transformatorstation för hamnens container- och bilterminaler. Anläggningen är en viktig del av den infrastruktur som krävs för att kunna elansluta containerfartyg såväl som bil/RoRo-fartyg till landström – något som blir möjligt i hamnen före 2030.
Göteborgs Hamns containervolymer fortsätter att öka – det i termer av hanterat gods. Däremot har hanteringen av tomcontainrar minskat – något som är positivt för effektiviteten i godsflödet. Containerflödena på järnväg fortsätter också att öka och har nu nått all time high-nivå. Det är några av insikterna i hamnens redovisade statistik över godsvolymer för årets första kvartal.
