Gå direkt till innehåll
Mein Schiff 6 på väg in i Göteborgs Hamn vid ett tidigare tillfälle. I år blir det hon som öppnar säsongen i Göteborg - på ett lite annorlunda sätt. Bild: Göteborgs Hamn AB.
Mein Schiff 6 på väg in i Göteborgs Hamn vid ett tidigare tillfälle. I år blir det hon som öppnar säsongen i Göteborg - på ett lite annorlunda sätt. Bild: Göteborgs Hamn AB.

Pressmeddelande -

Annorlunda kryssningssäsong startar i Göteborgs Hamn

Nu återstartar kryssningsverksamheten i Göteborgs Hamn igen efter ett ovanligt långt uppehåll på grund av covid-19. Under pandemin har hela kryssningsbranschen förändrats på ett genomgripande sätt – men som kan ge Göteborg fördelar i den internationella konkurrensen.
– Branschen har nya förutsättningar som faktiskt gör Göteborg till en ännu attraktivare destination än tidigare, säger Martin Meriwall, kryssningsansvarig på Göteborgs Hamn AB.

Årets första kryssningsanlöp i Göteborg blir fartyget Mein Shiff 6 som kommer att anlöpa hamnen lördagen den 12 juni. Men det blir en annorlunda kryssningspremiär jämfört med vad man är van vid i hamnen. Fartyget kommer till Göteborg på en så kallad ”scenic cruise” vilket innebär att fartyget, som kommer från Hamburg med cirka 1000 tyska passagerare vilket är ungefär hälften av fartygets kapacitet, seglar in i hamninloppet och ser sig omkring – utan att passagerarna går i land.

– Man kommer att avnjuta omgivningarna i vår vackra skärgård för att sedan vända i hamninloppet utanför Älvsborgs fästning. Det är en annorlunda typ av anlöp och förstås synd att resenärerna inte får uppleva staden på närmre håll, men förhoppningsvis kommer vi snart se att fartygen lägger till, säger Martin Meriwall.

Nästa steg – bubblekryssning
Det är det tyska kryssningsrederiet TUI Cruises som äger Mein Shiff 6 och ”scenic cruises” är det första steget i rederiets återstartsprogram. Steg två innebär att fartygen lägger till i hamn där passagerare får gå i land – dock med förbehållet att man håller sig inom fartygets bubbla. Bubblakonceptet innebär att passagerarna inte får uppleva destinationen på egen hand utan endast följa rederiets organiserade turer. I ett tredje steg återgår rederiet till normal rutt och beläggning på fartygen.

– Alla rederier har liknande återstartsprogram där man löpande utvärderar när man skall skifta över till nästa steg, vilket till stor del beror på smittläget på destinationer som man besöker. Och ovanpå detta har man rigorösa hälsoprotokoll och omfattande testkapacitet och karantänsmöjligheter ombord, säger Martin Meriwall.

Nytt kryssningslandskap
Men även i en framtid utan covid-19 lär kryssningsbranschen, likt de flesta andra branscher, återvända till en ny form av normalitet. Kryssningsresenärerna förväntas i framtiden delvis söka andra upplevelser än vad man kanske traditionellt förknippar med kryssningsturism – något som kan gynna Göteborg som kryssningsdestination menar Martin Meriwall.

– Det är trender vi skymtat redan innan, men som accelererar i efterdyningarna av pandemin. Många vill undvika trängsel och de allt för upptrampade spåren när de reser. I stället söker man unika upplevelser i genuina miljöer, gärna naturnära. Utifrån det perspektivet är Göteborg väldigt väl positionerat med en unik skärgård och förhållandevis ostörda naturupplevelser nära staden. Och staden i sig innehåller en mix av puls och småskalighet som är väldigt attraktiv.

Ketchupeffekt
I takt med att bland annat den tyska marknaden har öppnat upplever Göteborgs Hamn också ett ökat bokningstryck från rederierna.

– Det är lite av en ketchupeffekt och som det ser ut nu är drygt 60 fartyg planerade till Göteborg under resten av året. Men med tanke på läget så är det något som kan ändras på kort varsel, säger Martin Meriwall.

På följande länk hittas bilder på ett urval av de kryssningsfartyg som kommer att anlöpa Göteborgs Hamn under 2021. Samtliga bilder är tagna i Göteborg av Göteborgs Hamn AB: https://we.tl/t-ENw1Mwszuz


Ämnen

Regioner


Följ oss gärna på:

Facebook

Instagram

LinkedIn

Twitter

www.goteborgshamn.se


Göteborg hamn är Skandinaviens största hamn. Cirka 30% av svensk in- och utrikeshandel går via Göteborgs hamn och cirka 50% av all containertrafik. Göteborgs hamn är en fullservicehamn och en klimatsmart garant för näringslivets access till hela världen. Direkttrafik till viktiga marknader garanterar högeffektiva, hållbara och pålitliga transporter, dygnet runt, året runt. Fokus ligger på hållbarhet, innovation och digitalisering för att driva på utvecklingen av klimateffektiva godstransporter och anlöp. 25 tågpendlar med dagliga avgångar gör att företag i hela Sverige och Norge kan ha en klimatneutral direktlinje till Nordens största hamn. I Göteborgs hamn finns terminaler för energi, bilar, roro, containrar och passagerare. Hamnen sysselsätter 22 000 människor. 

Presskontakt

Stefan Strömberg

Stefan Strömberg

Presskontakt Pressansvarig Press, media 070 436 01 51
Cecilia Lööf

Cecilia Lööf

Presskontakt Head of Marketing & Communication Marketing & Communications +46739503297

Relaterat material

Relaterade nyheter

Skandinaviens största hamn

Göteborg hamn är Skandinaviens största hamn. Cirka 30% av svensk in- och utrikeshandel går via Göteborgs hamn och cirka 50% av all containertrafik. Göteborgs hamn är en fullservicehamn och en klimatsmart garant för näringslivets access till hela världen. Direkttrafik till viktiga marknader garanterar högeffektiva, hållbara och pålitliga transporter, dygnet runt, året runt. Fokus ligger på hållbarhet, innovation och digitalisering för att driva på utvecklingen av klimateffektiva godstransporter och anlöp. 25 tågpendlar med dagliga avgångar gör att företag i hela Sverige och Norge kan ha en klimatneutral direktlinje till Nordens största hamn. I Göteborgs hamn finns terminaler för energi, bilar, roro, containrar och passagerare. Hamnen sysselsätter 22 000 människor.

Göteborgs hamn
Emigrantvägen 2B
403 38 Göteborg
Sverige
Besök våra andra nyhetsrum