Göteborgs klimatråd uppmanar till kraftfullt skifte i ny rapport – från smal stig till bred aveny

Göteborgs klimatråd konstaterar i sin tredje rapport att Göteborgs Stads arbete med transportrelaterade klimatmål går alldeles för långsamt för att klara målen till 2030. För att minska gapet krävs modiga politiska beslut och åtgärder som minskar vägtrafiken och prioriterar stadsliv framför parkering.

Göteborgs Stad har som mål att klimatpåverkan ska minska med 90 % till 2030 jämfört med 2010. Ett delmål är att trafiken på vägarna ska minska med 25 % till 2030 jämfört med 2019. Klimatrådets rapport 2025 lyfter att mycket redan görs, men att nuvarande takt och omfattning i stadens insatser ändå inte är tillräcklig för att nå dessa mobilitetsrelaterade mål.

– Vi ser att kommunen jobbar åt rätt håll och budgeten för 2026 innehåller viktiga förstärkningar, men insatserna är för få och för små. Kommunen måste bredda den ”smala stigen” vi går på idag till en ”bred aveny” av kraftfulla åtgärder, säger Maria Schnurr, senior forskare vid RISE och huvudförfattare till rapporten.

Göteborgs klimatråd pekar på att Göteborgs Stad har stora möjligheter att påverka trafikvolymer och stadsplanering, trots begränsad rådighet över nationella frågor som elektrifiering. Forskarna pekar på att en stor utmaning för staden är det de kallar organisatorisk komplexitet, där otydliga mandat försvårar samverkan och samordning.

– Klimatomställningen kräver ett tydligt politiskt ledarskap som kan förklara helheten för invånarna. Medborgerligt stöd är avgörande, och kostnaderna för omställningen måste fördelas så att de inte uppfattas som orättvisa, säger Holger Wallbaum, professor i hållbart byggande vid Chalmers och medförfattare till rapporten.

Klimatrådet ger en rad konkreta rekommendationer för att intensifiera arbetet, bland annat följande:

• Bredda och intensifiera insatserna: Öka tempot i befintliga strategier och våga prioritera stadsmiljönytta framför parkeringsytor.

• Samordna incitament och restriktioner: Inför ”morötter” för hållbara val parallellt med restriktioner, som cirkulationsplaner och lågemissionszoner, för att maximera effekten.

• Integrera transport med samhällsnytta: Lyft fram de sociala och ekonomiska mervärdena, som bättre folkhälsa och ökad trygghet, för att stärka acceptansen för omställningen.

Forskarna understryker att de rekommenderade åtgärderna är väl förankrade i forskning och internationella framgångsexempel. Genom att agera nu kan Göteborg inte bara minska sin klimatpåverkan, utan också skapa en mer jämlik och attraktiv stadsmiljö.

Rapporten presenterades på nämndsammanträdet för miljö- och klimatnämnden den 20 januari 2026.

– Göteborgs Stads miljö- och klimatmål är en viktig del av vårt omställningsarbete och vi uppskattar att få ta del av klimatrådets oberoende expertis och förslag på åtgärder, säger Maria Jacobsson, direktör för miljöförvaltningen.

Göteborgs klimatråd består av oberoende forskare och experter med uppdrag att granska stadens klimatarbete. Rapporten 2025 är den tredje i ordningen och fokuserar specifikt på mobilitet och transportrelaterade klimatmål.

Kontakt

Maria Schnurr, redaktör Göteborgs klimatråd och senior forskare inom Mobilitet och system på RISE
E-post: maria.schnurr@ri.se
Telefon: 0761-08 71 05 

Helena Granstedt Löfman, miljöutredare och samordnare för Göteborgs klimatråd, miljöförvaltningen, Göteborgs Stad
E-post: helena.lofman@miljo.goteborg.se
Telefon: 031-368 37 52 direkt, 031-365 00 00 växel

För kommentar från Karin Pleijel (MP), kommunalråd med ansvar för miljö och klimat, vänligen ring presskontakt: 0707-61 10 14.

Miljöförvaltningen har stöttat rådet med kunskapsunderlag, administrativt stöd och grafisk utformning av rapporten.

Hela rapporten och mer information om Göteborgs klimatråd finns på goteborg.se