Ämnen: Inredning

  • ​Green Cargo på plats på Norges största logistikmässa

    I veckan deltog vi på Norges största logistikmässa ”Transport och Logistikk” i Oslo. Koncernchef Jan Kilström var talare under en seminariedel och gav bakgrunden till varför vi valde att etablera oss i Norge och inom vilka nyckelindustrier vi ska växa. På mässan hade vi också egen monter där vi träffade befintliga och potentiella kunder, samarbetspartners och intresseorganisationer.

  • ​Älvsbyhus levererade sitt 40 000:e hus med Green Cargo

    I veckan rullade Green Cargos tåg med Älvsbyhus 40 000:e hus från Älvsbyn till Tomteboda. Älvsbyhus fraktar sina moduler i samarbete med Green Cargo som har utvecklat ett effektivt koncept anpassat för Älvsbyhus med avlastningsyta på Tomtebodaterminalen i Solna.

  • Mina 50 engagerade år i Green Cargo

    I oktober har jag arbetat 50 år inom järnvägen med flera varierande roller från skiftledare till internationell säljare, och med 50 års arbetsglädje. Men nu är det dags att gå i pension. Det är en process och det blir så klart svårt att sluta jobba, men jag har lämnat över successivt länge. Nu känner jag mig mentalt redo att lämna, och många kollegor kommer att finnas kvar i mitt privata umgänge.

  • Hösten är här och nu tar vi nya steg mot tillväxt

    Äntligen höst! Vi i järnvägsbranschen går alltid in i sommarperioden med en viss bävan. Har vi dimensionerat trafiken rätt? Kommer antalet lokförare och bangårdsarbetare att räcka till, och finns de på rätt ställe? Och låt det inte bli för fint väder, för värme och sol riskerar att leda till fler infrastörningar och det blir svårare att hitta medarbetare som vill jobba extra.

  • En halv miljard i skogen

    Nu har Trafikverkets tidtabeller för alla tågbolag 2017 publicerats, den så kallade Tågplan T17. Persontrafiken gynnas och godstågstrafiken missgynnas i planeringsskedet. Och så kanske det ska vara. Men får man en sämre kvalitet i planeringen så kostar det pengar för godstågsbolagen. Något som godstågsbolagen skulle kunna kompenseras för när banavgifterna fastställs. Låt oss helt kort berätta om g

  • Förarlösa tåg

    Ett ökat behov av lokförare, stora pensionsavgångar och otillräckligt med utbildningsplatser har lett till en brist på lokförare som kommer att öka dramatiskt de närmaste åren. Bara inom Green Cargo är behovet ca 150 förare varje år de närmaste tre åren och bristen är ett hot mot tillväxten av järnvägsbranschen.
    Efterfrågan på miljöanpassade transporter ökar och det driver på ett rekryteringsbe

  • 10 goda samarbetsår blir 15 mellan AFAB och Green Cargo

    Idag skrivs nytt avtal mellan A Flygbränslehantering (AFAB) och Green Cargo för ytterligare 5 år. Det är tack vare ett gott samarbete med hög kvalitet på vår järnvägslösning där leveranssäkerhet och punktlighet har stort fokus.

  • Var är polisen som mitt i gatan står?

    Politiken har skärpt vissa lagar för att komma tillrätta med olaglig lastbilstrafik och möjliggöra en sund konkurrens på transportmarknaden. Men var är trafikpoliserna som ska kontrollera den tunga trafiken? I senaste numret av Svensk Åkeritidning görs en genomlysning av trafikpolisen. En mycket oroande läsning.
    Vi från transportbranschen har påtalat hur konkurrensvillkoren för godstågsbolag oc

  • Green Cargo pratar om logistikkedjans påverkan tillsammans med Hagainitiativet

    ​Idag träffas ett antal transport- och logistikchefer för att prata om logistikkedjans påverkan och vad som behöver göras för att skapa mer klimatsmarta lösningar. Produktchef Ann-Kristin Österholm och Sohana Josefsson, Marknad- och kommunikationsdirektör från Green Cargo kommer vara på plats.

  • Balans i transportpusslet

    De internationella transportbalanserna varierar säsongsbetonat under året. Under sommaren minskar flödet till Sverige och då blir det också under vissa perioder svårare att hitta transportkapacitet ut ur landet. En av järnvägens fördelar är att det går att planera kapacitet, både då det gäller import och export över Sveriges gräns.
    Under sommarmånaderna är det semestertider, många flöden minska

  • Start för start – stopp

    Mindre än 5 % av Green Cargos transportarbete sker med diesellok. Men i vår verksamhet är de samlade koldioxidutsläppen från dieselloken nästan 1000 gånger högre än utsläppen från den eldrivna trafiken. Därför installeras just nu en start – stoppautomatik på 62 av Green Cargos diesellok för att minska klimatpåverkan.
    1000 gånger låter mycket. Bakgrunden till den siffran är främst att eltåg som

  • Möjligheten finns i förflyttningen

    Klimatutsläppen minskar inte snabbt nog och transporter är den största utmaningen i Sverige. Det är väl känt och den som tvekar kan titta på Naturvårdsverkets bevakning av de 16 miljömålen. Prognosen för Begränsad klimatpåverkan är tydlig. Men hur mycket finns det att vinna på överföring från väg till järnväg? 
    (källa)
    Klimatpåverkan från transporter står för cirka en tredjedel av Sveriges u

  • Träffa oss i Almedalen på Sveriges största öppna politiska mötesplats!

    Nu är det sommar, sol och semester för många, men vi på Green Cargo jobbar intensivt med att förbereda våra seminarier i Almedalen. Vi deltar i diskussionerna kring hur vi kan nå en transportsektor som stärker Sveriges konkurrenskraft och bidrar till hållbara, klimatanpassade transporter.

  • Tänk tonkilometer och se möjligheter

    Det kan vara intressant att se hur många ton gods som fraktas med lastbil, tåg och båt varje år. Men vill man verkligen se potential för minskade CO2-utsläpp när lastbilsgods läggs på tåg de långa sträckorna, då måste man utgå från transportarbetet. Ton är en del, avståndet en annan. Tillsammans utgör de transportarbetet: tonkilometer.
    Ser man till godsmängd så är det enbart 8 procent av lastbi

  • Utan tåget lyfter inte flyget - Green Cargos 5000:e tåg med flygbränsle ankommer Arlanda den 13 juni

    Green Cargo har under tio år transporterat flygbränsle mellan Gävle Hamn och Brista, utanför Arlanda. Nu rullar vårt 5000:e tåg - tack vare ett gott samarbete och hög kvalitet på våra tjänster. Idag klockan 11:00 har vi pressvisning i Fredriksskans, Gävle Hamn där medverkande från AFAB, Green Cargo och Gävle Hamn svarar på frågor om trafikens utveckling och framtidsplaner.

Visa mer
Fyll i din epostadress för att följa Green Cargo

När du väljer att skapa ett konto och följa ett nyhetsrum kommer dina personuppgifter behandlas av oss och av ägaren av nyhetsrummet för att du ska kunna motta nyheter och uppdateringar enligt dina bevakningsinställningar.

För att läsa mer om detta, var vänlig läs vår Integritetspolicy som berör vår behandling av dina personuppgifter, och Integritetspolicy för Contacts som berör behandlingen av dina personuppgifter från ägaren av nyhetsrummet du följer.

Vänligen notera att våra Användarvillkor gäller alla våra tjänster.

Du kan dra tillbaka ditt samtycke när som helst genom att avregistrera dig eller genom att ta bort ditt konto.
Kolla din inkorg

Mejl skickat till __email__. Klicka på länken i mejlet för att följa Green Cargo.

Okej