Gröna Bilister välkomnar trängselavgifter i Skåne – men låt skåningarna bestämma!

Näringsminister Maud Olofsson har uttalat att Malmö och eventuellt andra skånska kommuner kan få trängselavgifter för att delfinansiera satsningar på infrastruktur och kollektivtrafik. Gröna Bilister välkomnar förslaget, men vill säkerställa att avgifternas införande och omfattning bestäms lokalt.

– Trängselavgifter är ett effektivt sätt att öka framkomligheten för de som måste ta bilen, minska trafikens klimat- och miljöpåverkan och frigöra kapital för kollektivtrafiken. Därför är vi för avgifter i Malmö, men det ska inte bestämmas av riksdag och regering utan lokalt, säger Jakob Lagercrantz, ordförande för Gröna Bilister.

Efter de våldsamma överdrifterna från nej-sidan inför Stockholms långsiktiga införande av trängselavgifter, har nästan alla aktörer insett värdet av att avgiftsbelägga biltrafik där och när det är som trängts. I Göteborg är samtliga partier positiva till avgifterna, liksom handelns organisationer. I Malmö tycks motståndet bestå av Motormännen.

– Trängselavgifter är rättvisa; den som trängs betalar medan den som inte tar bilen inte heller betalar. Det har de flesta numera insett, och i länder som haft trängselavgifter under längre tid är motståndet närmast obefintligt, säger Gröna Bilisters Mattias Goldmann som nyligen studerat Singapores avgiftssystem.

Den parlamentariska grundlagsutredningen föreslår i bred partipolitisk enighet att kommunerna ska kunna införa, utforma och avskaffa trängselavgifter utan riksdagsbeslut. Gröna Bilister önskar att det skyndsamt förverkligas, väl medvetna om att grundlagsändringar tar tid. För att säkerställa lokalt stöd, vill organisationen också att trängselavgifterna beslutas om i en lokal folkomröstning.

– Det var viktigt att Stockholm folkomröstade om avgifterna och vi önskar att varje införande av trängselavgifter åtminstone föregås av en bred dialog. Här är vi helt överens med Motormännen, som har stor del i att det blev en folkomröstning i Stockholms stad, som gav trängselavgifterna viktig folklig legitimitet, säger Jakob Lagercrantz.

Gröna Bilister förespråkar fortsatta långsiktiga stöd till miljöfordon, kopplat till en skärpning av miljöbilsdefinitionen. Vidare föreslår man att det i beslutet slås fast en bindande lägsta andel av inkomsterna som ska gå till kollektivtrafik och andra sätt att underlätta för bilisten att låta bilen stå.

Se vidare Gröna Bilisters nyligen inlämnade remissvar på regeringens promemoria om införande av trängselavgifter i Göteborg, www.gronabilister.se/remissvar

För ytterligare information:
Jakob Lagercrantz, ordförande Gröna Bilister
Tfn: 0708-173 808.
E-post: jakob.lagercrantz@gronabilister.se

Cecilia Carlqvist, VD, Gröna Bilister
Tfn: 070-271 35 17