Sju finalister gör upp om titeln Miljöbästa Bil 2021
En expertjury har valt ut sju finalister bland de fyrtio bilmodeller Gröna Bilister nominerat till utmärkelsen Miljöbästa Bil 2021. En av finalisterna är en minibuss, och alla är elbilar.
En expertjury har valt ut sju finalister bland de fyrtio bilmodeller Gröna Bilister nominerat till utmärkelsen Miljöbästa Bil 2021. En av finalisterna är en minibuss, och alla är elbilar.
Klimatpolitiska rådet presenterade igår sin årliga rapport som utvärderar regeringens politik i relation till klimatmålen. Gröna Bilister har konkreta förslag på hur flera av rådets rekommendationer kan genomföras.
Målstyrd mobilitetsplanering
Klimatpolitiska rådet presenterar 13 huvudsakliga rekommendationer i sin nya rapport. En av dem är:
Se till att den nationella planen för transport
I år skulle de drivmedel som säljs i Sverige ha miljödeklarerats vid pump och laddplats. Men införandet av systemet sköts upp till nästa år. Denna miljöinformation går nu att finna i Gröna Bilisters nya rapport Drivmedelsfakta 2020. Vi redovisar fakta om alla drivmedel som såldes år 2019, och dessutom fakta om enskilda leverantörers drivmedel.
Den lagstadgade miljödeklarationen av drivmedel vid pump har fördröjts till 2021. Det skånska energiföretaget Kraftringen tar nu saken i egna händer. Från den 6 juli miljödeklarerar de frivilligt sin biogas och el vid tank- och laddplats. Kraftringen blir först i världen med sådan konsumentinformation.
Från den 1 oktober 2021 måste alla leverantörer miljödeklarera de drivmedel de säljer. Kravet
Idag lanseras Fixa Elbil, en upplysningskampanj i samarbete med Gröna Bilister som sedan 1994 har bistått privatpersoner, företag och kommuner med oberoende information om Sveriges miljöbästa bilar. Initiativet Fixa Elbil finansieras med medel från Klimatklivet. Kampanjen innehåller information från experter och förare och behandlar frågor om elbilsmodeller, laddinfrastruktur och körupplevelser.
Gröna Bilister har svarat på regeringens remiss om miljö- och säkerhetskrav för myndigheters bilar. Enligt förslaget ska laddbara bilar eller gasbilar väljas om det inte finns särskilda skäl till undantag. Men undantagen kommer att bli många. Fossiloberoende och energieffektiva andrahandsval måste därför preciseras.
Dagens regelverk är så föråldrat att staten lägger krokben för sig själv när den vill minska vägtrafikens utsläpp. I stället går stora summor skattemedel till sådana lösningar som skapar mer trafik, buller och utsläpp, tar städernas dyrbara mark i anspråk – och försämrar folkhälsan. Därför är det hög tid att regeringen ändrar instruktionen till Trafikverket, menar organisationen Gröna Bilister.
Snart utses Miljöbästa Bil 2019. Miljö- och klimatpåverkan kan vara större vid biltillverkningen än vid körningen under bilens hela livstid. Därför har Gröna Bilister bett generalagenterna för alla nominerade modeller om livscykelanalyser av tillverkningen. Svaren redovisas i en ny rapport.
Gröna Bilister och Fossilfritt Sverige samarbetar genom ett temanummer av medlemstidningen Trafik & Miljö. Temat fokuserar på Fossilfritt Sveriges Tjänstebilsutmaningen och Transportutmaningen, och medverkande krönikörer är Isabella Lövin, Jens Holm, Svante Axelsson, Tomas Kåberger, Cecilia Tisell, Anders Roth, Beatrice Rindevall och Liridona Sopjani.
Hälften av EU:s länder energideklarerar nya bilar på samma sätt som vitvaror, men Sverige är inte ett av dem. Till och med i oljelandet Dubai redovisas energiförbrukning och miljöklass hos alla nya bilar på ett klistermärke i sidorutan, som bara får avlägsnas av köparen. Dubais emirer verkar alltså fästa större vikt vid energieffektivitet och avgasrening än Sveriges politiker. Skärpning krävs
Mobilitet & Beteende är Gröna Bilisters årligt återkommande konferens som sätter fokus på beteendeförändringar för att nå de transportrelaterade klimatmålen. Konferensen har blivit en uppskattad plats för kunskapsutbyte och en chans för deltagarna att lyfta fram viktiga frågor till beslutsfattare på politisk nivå. Huvudtalare är Paris vice borgmästare Christophe Najdovski.
Övergångsregeringen idag klubbat igenom en förordning som innebär att PFAD från den 1 juli 2019 inte längre kommer att klassas som restprodukt. PFAD är en biprodukt vid palmoljetillverkning. PFAD är den dominerande råvaran till förnybar diesel i Sverige. Den ökande efterfrågan på PFAD ökar trycket på den kvarvarande regnskogen i Indonesien.
Gröna Mobilister är en ideell förening som verkar för en mobilitet som är anpassad till planetens gränser och global rättvisa. Vi vill stärka människors livskvalitet i städer och på landsbygd. Det gör vi genom informationsspridning och påverkansarbete.
Green Mobilists Sweden is an NGO that tries to pave the way for a mobility adjusted to the planetary boundaries, the scarce space of the cities, and the needs of the countryside. We work for a sustainable mobility for everyone, regardless place of residence and economic situation.