Hector Rail och SJ inleder ett samarbete för tågdragning i Sverige och Danmark för nattågstrafiken till Hamburg. I september 2022 kommer Hector Rail att börja köra nattåg mellan Malmö och Padborg, en delsträcka av Stockholm och Hamburg för SJ vilket motsvarar ungefär 365 dagar om året.
Hector Rail får fortsatt förtroende av Trätåg för järnvägstransport av rundvirke mellan virkesterminaler och bruk. Uppdraget sträcker sig mellan 2023-2025.
Vid årsskiftet invigdes Hector Rails utbildningsavdelning som både ska kompetensutveckla den befintliga personalen och göra nyanställda till Hector-förare. Verksamheten leds av Magnus Linde som tillsammans med engagerade instruktörer redan har tagit emot de första kursdeltagarna. Målsättningen är att Hector Rail ska ha den bästa utbildningsverksamheten i branschen år 2025.
Som det enda järnvägsföretaget med tillstånd att verka i hela Skandinavien har Hector Rail ett stort antal krav och bestämmelser att förhålla sig till. Säkerhetskulturen genomsyrar därför hela verksamheten och varje anställd får lära sig devisen ”Om du inte kan göra det på ett säkert sätt, gör det inte”.
Hector Rail har fått ett förnyat förtroende av Collicare och skrivit på ett flerårskontrakt. Hector Rail har sedan 2017 samarbetat med Collicare om ett av Europas mest långväga godståg. Tåget statar i Parma i Italien och i samarbete med andra godstågsoperatörer drar Hector Rail tåget från Weil am Rehin i södra Tyskland till Rolvsöy/Oslo i Norge.
Lisa Lundqvist från skolbänken till att bli en av Sveriges få kvinnliga lokförarchefer på bara fem år. Idag banar hon vägen för kvinnor inom en bransch som fortfarande är mansdominerad, men är glad över att se att en förändring är på gång.
Ett standardiserat europeiskt säkerhetssystem ska underlätta tågtransporter i Europa. Systemet ska finnas i alla Europas länder om drygt ett decennium, men redan nu börjar Sverige gå över från det gamla ACT2-systemet. För tidigt, anser den svenska godstågtransportören Hector Rail som tycker att Sverige borde väntat.
Sedan ett par månader tillbaka finns en ny avdelning för produktutveckling på Hector Rail. Martin Grönqvist har antagit rollen som chef för avdelningen och menar att deras arbete kommer att bli en viktig del för bolagets acceleration framåt.
Hector Rail kommer vara en del av Snälltågets storsatsning på nattåg till kontinenten för säsongen 2021 och köra tåget mellan Malmö och Padborg som ligger på gränsen mellan Danmark och Tyskland.
Hector Rail blir bolagets samarbetspartner på den svenska tågmarknaden när tåg från FlixTrain börjar att rulla mellan Göteborg och Stockholm den 6 maj.
Skandinaviens största privatägda tågoperatör är nu ISO-certifierad. Hector Rail har i april mottagit tre ISO-certifieringar för kvalitetsledning, miljöledning och informationssäkerhet. – Det är en väldigt viktig kvalitetsstämpel för både kunder och medarbetare, menar Kristina Norrman, kvalitetsutvecklare på Hector Rail.
Järnväg är den absolut mest energieffektiva landtransporten. För att Sverige ska lyckas nå de klimatmål som regeringen och EU har satt upp krävs en omställning med fler transporter på järnväg. Hector Rail kör cirka 4,6 miljarder tonkilometer som motsvarar ca 300 000 semitrailers sträckan Stockholm-Malmö, vilket är både mer och tyngre än vad flera tusen lastbilar klarar av.
