Sverige delar EU:s högt ställda klimatmål och för att nå dem krävs en omställning mot mer energieffektiva transportmedel. Ambitioner att öka kapacitet och införa effektivare system för godstransporter via järnväg har funnits länge, men inom branschen väntar man fortfarande på att se några större effekter.
Hector Rail söker flera nya lokförare till Långsele, Timrå och Ånge. Sammanhållning, säkerhet och delaktighet präglar de tre åkstationerna, där bland annat den före detta elithockeyspelaren Anders Lindström leder arbetet.
I mitten av mars återvände Sofia Grip till Hector Rail efter flera år med ledande befattningar hos branschkollegor. Som lokförarchef kommer hon att ansvara för att stärka godstågföretagets växande verksamhet i Borlänge och rekryteringen av nya lokförare till åkstationen.
Hector Rail, den största privata ägaren och operatören av godståg i Skandinavien, med en växande plattform i Tyskland, har glädjen att meddela att Lena Erixon har anslutit sig till styrelsen.
Åsa Nordström började som HR-chef på Hector Rail i augusti, men har redan hunnit lägga upp en plan för de kommande åren: Trots den rådande lokförarbristen ska personalstyrkan växa ytterligare. Nyckeln blir en satsning på kompetensutveckling i kombination med ett attraktivt arbetsgivarerbjudande.
Sedan maj 2021 bemannas Flixtrains tåg mellan Göteborg och Stockholm av ombordpersonal från Hector Rail. I arbetet ingår klassiska uppgifter för en tågvärd, som, till exempel, att ta hand om passagerarna. Men det innebär också ett ansvar för att förbereda tågen inför avfärd och säkerheten under resan. Till hösten ska arbetsstyrkan växa med en tredjedel.
Hector Rail har förnyat sitt tillstånd för att köra trafik i Sverige, Norge och Danmark. Utfärdare av det gemensamma säkerhetsintyget är Europeiska Järnvägsbyrån (ERA).
Hector Rails hållbarhetsrapport 2021 med fokus på säkerhet och miljö. Rapporten beskriver bland annat vårt arbete med hållbarhet och miljöfrågor.
Liten blir stor. På kort tid har Hector Rail gått från att var en nykomling på den svenska marknaden till att bli en av branschens största privata järnvägsoperatörer. Företagets Operativa Center i Hallsberg hanterar över 350 avgångar varje vecka och är en stor anledning till att utvecklingen har kunnat gå så fort.
Hector Rail och SJ inleder ett samarbete för tågdragning i Sverige och Danmark för nattågstrafiken till Hamburg. I september 2022 kommer Hector Rail att börja köra nattåg mellan Malmö och Padborg, en delsträcka av Stockholm och Hamburg för SJ vilket motsvarar ungefär 365 dagar om året.
Hector Rail får fortsatt förtroende av Trätåg för järnvägstransport av rundvirke mellan virkesterminaler och bruk. Uppdraget sträcker sig mellan 2023-2025.
Vid årsskiftet invigdes Hector Rails utbildningsavdelning som både ska kompetensutveckla den befintliga personalen och göra nyanställda till Hector-förare. Verksamheten leds av Magnus Linde som tillsammans med engagerade instruktörer redan har tagit emot de första kursdeltagarna. Målsättningen är att Hector Rail ska ha den bästa utbildningsverksamheten i branschen år 2025.
Som det enda järnvägsföretaget med tillstånd att verka i hela Skandinavien har Hector Rail ett stort antal krav och bestämmelser att förhålla sig till. Säkerhetskulturen genomsyrar därför hela verksamheten och varje anställd får lära sig devisen ”Om du inte kan göra det på ett säkert sätt, gör det inte”.
Hector Rail har fått ett förnyat förtroende av Collicare och skrivit på ett flerårskontrakt. Hector Rail har sedan 2017 samarbetat med Collicare om ett av Europas mest långväga godståg. Tåget statar i Parma i Italien och i samarbete med andra godstågsoperatörer drar Hector Rail tåget från Weil am Rehin i södra Tyskland till Rolvsöy/Oslo i Norge.
Lisa Lundqvist från skolbänken till att bli en av Sveriges få kvinnliga lokförarchefer på bara fem år. Idag banar hon vägen för kvinnor inom en bransch som fortfarande är mansdominerad, men är glad över att se att en förändring är på gång.
Ett standardiserat europeiskt säkerhetssystem ska underlätta tågtransporter i Europa. Systemet ska finnas i alla Europas länder om drygt ett decennium, men redan nu börjar Sverige gå över från det gamla ACT2-systemet. För tidigt, anser den svenska godstågtransportören Hector Rail som tycker att Sverige borde väntat.
Sedan ett par månader tillbaka finns en ny avdelning för produktutveckling på Hector Rail. Martin Grönqvist har antagit rollen som chef för avdelningen och menar att deras arbete kommer att bli en viktig del för bolagets acceleration framåt.
Hector Rail kommer vara en del av Snälltågets storsatsning på nattåg till kontinenten för säsongen 2021 och köra tåget mellan Malmö och Padborg som ligger på gränsen mellan Danmark och Tyskland.
Hector Rail blir bolagets samarbetspartner på den svenska tågmarknaden när tåg från FlixTrain börjar att rulla mellan Göteborg och Stockholm den 6 maj.
Skandinaviens största privatägda tågoperatör är nu ISO-certifierad. Hector Rail har i april mottagit tre ISO-certifieringar för kvalitetsledning, miljöledning och informationssäkerhet. – Det är en väldigt viktig kvalitetsstämpel för både kunder och medarbetare, menar Kristina Norrman, kvalitetsutvecklare på Hector Rail.