Sedan maj 2021 bemannas Flixtrains tåg mellan Göteborg och Stockholm av ombordpersonal från Hector Rail. I arbetet ingår klassiska uppgifter för en tågvärd, som, till exempel, att ta hand om passagerarna. Men det innebär också ett ansvar för att förbereda tågen inför avfärd och säkerheten under resan. Till hösten ska arbetsstyrkan växa med en tredjedel.
Vid årsskiftet invigdes Hector Rails utbildningsavdelning som både ska kompetensutveckla den befintliga personalen och göra nyanställda till Hector-förare. Verksamheten leds av Magnus Linde som tillsammans med engagerade instruktörer redan har tagit emot de första kursdeltagarna. Målsättningen är att Hector Rail ska ha den bästa utbildningsverksamheten i branschen år 2025.
Lisa Lundqvist från skolbänken till att bli en av Sveriges få kvinnliga lokförarchefer på bara fem år. Idag banar hon vägen för kvinnor inom en bransch som fortfarande är mansdominerad, men är glad över att se att en förändring är på gång.
Ett standardiserat europeiskt säkerhetssystem ska underlätta tågtransporter i Europa. Systemet ska finnas i alla Europas länder om drygt ett decennium, men redan nu börjar Sverige gå över från det gamla ACT2-systemet. För tidigt, anser den svenska godstågtransportören Hector Rail som tycker att Sverige borde väntat.
Sedan ett par månader tillbaka finns en ny avdelning för produktutveckling på Hector Rail. Martin Grönqvist har antagit rollen som chef för avdelningen och menar att deras arbete kommer att bli en viktig del för bolagets acceleration framåt.
Hector Rail blir bolagets samarbetspartner på den svenska tågmarknaden när tåg från FlixTrain börjar att rulla mellan Göteborg och Stockholm den 6 maj.
Den svenska järnvägsmarknaden är i stort behov av utveckling. Järnvägarna behöver underhållas, nya innovationer och ny teknik måste tas fram för att järnvägen ska kunna fungera som det självklara, fossilfria transportmedlet i Sverige. För att lyckas med det tror vi att det måste till en bredare samverkan mellan olika aktörer på marknaden – och en friare konkurrens.
Hector Rail kommer vara en del av Snälltågets storsatsning på nattåg till kontinenten för säsongen 2021. Snälltågets nya linje Stockholm – Malmö – Köpenhamn – Hamburg – Berlin kommer att vara det första nattåget som körs reguljärt mellan Sverige, Danmark och Tyskland sedan 90-talet
Ancala European Infrastructure Fund II köper Hector Rail AB inklusive dotterbolaget Hector Rail GmbH av EQT Infrastructure II. Hector Rail AB är den störta privatägda tågoperatören i Skandinavien och en av få tågoperatörer med resurser och kapacitet att köra korridortrafik mellan Skandinavien och Tyskland
Skandinaviens ledande privatägda tågoperatör Hector Rail drar DN-tåget genom Danmark
Ett snabbtåg med nyrenoverade vagnar som återanvänds kan bli startskottet för ett svenskt lågprissnabbtåg, med biljettpriser ner till hälften av vad det kostar idag. Det är Sveriges största privata tågbolag, Hector Rail, som köpt in ett 40-tal vagnar, som tidigare gått i Tyskland.