Efter stormen Johannes ökade behovet av virkestransporter snabbt. Hector Rail skalade då upp kapaciteten från 6 till 30 tåg per månad. Insatsen visar hur järnvägsbranschen behöver kombinera flexibilitet, snabb omställning och digital innovation för att möta framtidens krav på robusta och hållbara godstransporter.
Hector Rail testar hybridloket Stadler Eurodual för att utvärdera prestanda, effektivitet och miljöpåverkan i krävande trafik. Resultaten ska ligga till grund för framtida investeringar och utvecklingen av bolagets lokflotta.
Sedan maj 2021 bemannas Flixtrains tåg mellan Göteborg och Stockholm av ombordpersonal från Hector Rail. I arbetet ingår klassiska uppgifter för en tågvärd, som, till exempel, att ta hand om passagerarna. Men det innebär också ett ansvar för att förbereda tågen inför avfärd och säkerheten under resan. Till hösten ska arbetsstyrkan växa med en tredjedel.
Vid årsskiftet invigdes Hector Rails utbildningsavdelning som både ska kompetensutveckla den befintliga personalen och göra nyanställda till Hector-förare. Verksamheten leds av Magnus Linde som tillsammans med engagerade instruktörer redan har tagit emot de första kursdeltagarna. Målsättningen är att Hector Rail ska ha den bästa utbildningsverksamheten i branschen år 2025.
