Helsingborgs Hamn kommer att bygga en ny tullbyggnad i Västhamnen för att möta ökade krav på säkerhet och effektivitet. Den nya byggnaden planeras stå färdig i slutet av andra kvartalet 2026 och ersätter den nuvarande kontrollplatsen som kommer att uppgraderas under byggtiden för att säkerställa obruten verksamhet.
Ny tågpendeltrafik från Helsingborgs Hamn drivs av Dania Connect i samarbete med tågoperatören SHN Cargo. Med denna satsning erbjuder Dania Connect effektiva och hållbara lösningar för godsflöden till och från strategiska destinationer som Jönköping och Älmhult, och stärker därmed Sveriges intermodala transportnätverk.
En flytt av containerhamnen i Helsingborg till ett sydligare läge skulle stärka hamnens utveckling och konkurrenskraft samt bana väg för tillväxt i hela regionen, visar en ny rapport från konsultföretaget PwC som genomförts på uppdrag av Helsingborgs Hamn.
Pendeln mellan Rönnskär och Helsingborg har burit gods från Boliden sedan 1993 och med Dalshult som ny partner i hamnen utökar Boliden nu containervolymen. Det är med en kundspecifik produkt som efter säker lastning i containrar ska skeppas ut från hamnen veckovis.
Tillsammans med Terberg och EasyMile kliver Helsingborgs Hamn in på oprövad mark i ett projekt kallat Autonoma dragbilstestet. Projektet genomförs med tester av, som projektnamnet avslöjar, ett förarlöst fordon i hamnens containerterminal. I första skedet utanför ordinarie produktion för att säkerställa att kunna testa skarpt i rullande produktion till hösten.
Meningen är att skapa sig en uppf
Helsingborgs Hamn förstärker sina europeiska anslutningar genom ett nytt samarbete med rederiet ONE. Omläggningen av den befintliga IBESCO servicen, med nytt anlöp i Helsingborgs Hamn en gång i veckan, skapar möjligheter för import- och exportföretag i regionen och stärker samtidigt hamnens position i Sveriges bästa logistikläge.
Med finanseringshjälp från Vinnova, expertis från RISE och energi från Öresundskraft ska Helsingborgs Hamn ta ett stort kliv mot den helt elektrifierade driften. Projektet, ” Helsingborgs Hållbara Hamn - utveckling av klimatneutral elektrifierad hamnverksamhet”, kommer inte bara gynna hamnens arbete mot klimatneutralitet utan även kundernas och globala kollegor i världens alla hamnar.
I syfte att höja säkerheten ansökte Helsingborgs Hamn om att göra containerterminalen och Energihamnen till skyddsobjekt vilket Länsstyrelsen tillstyrkt och nu beslutat. Som Civilt skyddsobjekt har Helsingborgs Hamn ett förbättrat juridiskt skydd mot sabotage, terrorism, rån och spioneri från och med den 11 april 2024.
Efter drygt ett års förseningar är Sveriges första eldrivna reachstacker äntligen i hamn. Den elektriska giganten med en hjulbas på 6,5 meter och en batterikapacitet om 587 kWh ska lyfta gods med minsta möjliga klimatavtryck i hamnens containerterminal i Helsingborg.
En förändrad omvärld med ökande hot innebär ett historiskt allvarligt säkerhetsläge, inte minst för Sveriges hamnar. Hotbilden mot samhällsviktiga verksamheter har ökat från andra stater men även från organiserad brottslighet. Helsingborgs Hamn tar nu ett stort kliv mot att säkra upp verksamheten genom en ansökan om att göra sin Container- och Energiterminal till ett civilt skyddsobjekt.
Idag anlöper containerfartyget Laura Maersk Helsingborgs Hamn. Containerfartyget är det första i sitt slag som drivs på biometanol vilket är en viktig milstolpe för sjöfartens gröna omställning. Det unika fartyget ska trafikera Maersks nya linjetrafik med anlöp i Helsingborgs Hamn på veckobasis.
Det finns stora möjligheter att frakta gods ombord ett containerfartyg vida förbi de standardiserade containerdimensionerna. I Helsingborgs Hamn lyfts stora projektlaster, så kallat breakbulk, ombord fartygen med en flexibilitet som öppnar dörrar för både varuägare och de rederier som erbjuder globala linjenätverk via Helsingborgs Hamn.
