Ett år efter att Hapag Lloyd kom som ny kund till Helsingborgs Hamn väljer de att fördubbla sin trafik. Ökad efterfrågan på transporter till och från Norden gör att rederiet nu ökar sina containeranlöp från ett till två i veckan. Det ger en betydande volymökning för Helsingborgs Hamn och bidrar till bättre import- och exportmöjligheter för industrin.
Sveriges regering har godkänt Helsingborgs Hamns ansökan till EU-kommissionen om investering för ökade sjötransporter av frukt från Spanien. EU-ansökan gäller del i programmet Motorways of the Seas där Helsingborg samarbetar med hamnen i Bilbao för att ersätta lastbilstransporter med sjötransporter. Senare i vår fattas beslutet som kan komma att innebära stora investeringar i Helsingborgs Hamn.
Det Maersk-ägda rederiet Seago Line utökar sina anlöp från två till tre i veckan. Det nya anlöpet ger såväl Seago Line som Helsingborgs Hamn konkurrensfördelar eftersom turtätheten med resten av världen ökar. Ökad turtäthet innebär i sin tur fördelar för industrin och transportföretag i regionen, Sverige och internationellt.
2014 blev det resultatmässigt starkaste året på länge för Helsingborgs Hamn. Resultatet steg från 9,2 mkr 2013 till 43,2 mkr för 2014, före finansiella poster. Den stora förbättringen beror främst på bättre produktivitet och ökad kostnadseffektivitet. Även investeringarna ökade kraftigt under 2014 för att ytterligare förstärka konkurrenskraften för framtiden.
En av Helsingborgs Hamns äldsta och största kunder, Boliden, utökar sina volymer ytterligare i ett nytt samarbete. De nya volymerna gäller lossning av 500 containrar om året. Aldrig tidigare har Bolidens samarbete med hamnen varit mer omfattande.
Svenska Cellulosa Aktiebolaget SCA har sedan 2001 varit kund till Helsingborgs Hamn. Som ett resultat av en lång och god relation väljer SCA nu att utöka samarbetet och fördubblar sina volymer med 16 000 ton. Starten beräknas ske den 1 februari.
Under 2014 ökade Helsingborgs Hamn sitt resultat jämfört med 2013. Efter den senaste prognosen förväntas resultatet uppgå till 37 mkr (11 mkr). En god tillväxt med större containervolymer och en ökning av lastfordon på färjetrafiken ligger bakom siffrorna. Samtidigt har viktiga investeringar genomförts för att stärka hamnens konkurrenskraft.
Efter nio månaders byggnation och en investering på cirka 35 miljoner kronor har nu Sveriges modernaste centralgate öppnats i Helsingborgs Hamn. Avancerad teknik gör hamnen till Sveriges första att på individnivå ha kontroll över vilka personer som är inne i hamnområdet. Utöver en höjd säkerhetsnivå ger den nya gaten enklare och snabbare flöden för hamnens kunder.
”Nu är det jul igen och nu är det jul igen…och julen börjar i Helsingborgs Hamn”. För det är alldeles sant när det kommer till julfruktens väg till våra hem. Den 21 november beräknas 30 containrar med clementiner och citrus landa på kajen i Helsingborgs Hamn. Med andra ord. Julen står för dörren.
Containervolymerna har ökat med 10 % i Helsingborg under det första halvåret 2014 jämfört med 2013. Förklaringen är större volymer hos befintliga kunder, nya linjer och kunder.
Avancerad fartygssimulering på Chalmers i Göteborg möjliggör att Helsingborgs Hamn kan ta in större kryssningsfartyg vid kaj. Ett samarbete mellan Sjöfartsverket, Helsingborgs lotsar och Helsingborgs Hamn.
Ett kryssningsfartyg till gästar Helsingborgs Hamn för första gången. Det är det exklusiva fartyget Serenissima som besöker Helsingborg och lägger till mitt i centrala Helsingborg på Helsingörskajen. Beräknad ankomst är torsdagen den 24 juli vid ca kl. 14. Beräknad avgång är fredagen den 25 juli kl. 06.
