På onsdag gör det brittiska rederiet Cruise & Maritime Voyages flaggskepp M/S Magellan ett ”bonusanlöp” i Helsingborgs Hamn. Ett välkommet extra besök som bekräftar kryssningsverksamheten i Helsingborg och staden som omtyckt destination hos passagerarna.
Rederiet Cool Carriers väljer att samarbeta med Helsingborgs Hamn och startar en direkttrafik som öppnar upp för nya affärsmöjligheter. Varje vecka från den 9 juli kommer hamnen att ta emot containrar från Ecuador och Dominikanska republiken. Lasten består till största delen av organiskt odlade bananer.
Efter simuleringar står det klart att Västhamnen kan ta emot större containerfartyg utan omfattande utbyggnad. Transportstyrelsens beslut klargör för fartyg upp till 235 meter. Ett välkommet besked för alltfler kunder som vill köra större fartyg via Helsingborg.
Efter ett starkt 2014 fortsätter hamnens godsvolymer att växa. Under årets första kvartal ökade det sjöburna godset med 7,4 procent i ton, jämfört med samma period 2014. Bilfärjegodset stiger också stadigt medan tågtransporterna är oförändrade varför hamnen nu bland annat satsar ytterligare på att sälja in kombiterminalen och mer gods via järnväg
Den globala speditören och logistikföretaget Kuehne + Nagel ökar nu sina godsvolymer via Helsingborg. Ökningen av containrar är betydande och det handlar om 1 000 TEUs per år. Volymer som är helt nya för Helsingborgs Hamn.
Ett år efter att Hapag Lloyd kom som ny kund till Helsingborgs Hamn väljer de att fördubbla sin trafik. Ökad efterfrågan på transporter till och från Norden gör att rederiet nu ökar sina containeranlöp från ett till två i veckan. Det ger en betydande volymökning för Helsingborgs Hamn och bidrar till bättre import- och exportmöjligheter för industrin.
Sveriges regering har godkänt Helsingborgs Hamns ansökan till EU-kommissionen om investering för ökade sjötransporter av frukt från Spanien. EU-ansökan gäller del i programmet Motorways of the Seas där Helsingborg samarbetar med hamnen i Bilbao för att ersätta lastbilstransporter med sjötransporter. Senare i vår fattas beslutet som kan komma att innebära stora investeringar i Helsingborgs Hamn.
Det Maersk-ägda rederiet Seago Line utökar sina anlöp från två till tre i veckan. Det nya anlöpet ger såväl Seago Line som Helsingborgs Hamn konkurrensfördelar eftersom turtätheten med resten av världen ökar. Ökad turtäthet innebär i sin tur fördelar för industrin och transportföretag i regionen, Sverige och internationellt.
2014 blev det resultatmässigt starkaste året på länge för Helsingborgs Hamn. Resultatet steg från 9,2 mkr 2013 till 43,2 mkr för 2014, före finansiella poster. Den stora förbättringen beror främst på bättre produktivitet och ökad kostnadseffektivitet. Även investeringarna ökade kraftigt under 2014 för att ytterligare förstärka konkurrenskraften för framtiden.
En av Helsingborgs Hamns äldsta och största kunder, Boliden, utökar sina volymer ytterligare i ett nytt samarbete. De nya volymerna gäller lossning av 500 containrar om året. Aldrig tidigare har Bolidens samarbete med hamnen varit mer omfattande.
Svenska Cellulosa Aktiebolaget SCA har sedan 2001 varit kund till Helsingborgs Hamn. Som ett resultat av en lång och god relation väljer SCA nu att utöka samarbetet och fördubblar sina volymer med 16 000 ton. Starten beräknas ske den 1 februari.
Under 2014 ökade Helsingborgs Hamn sitt resultat jämfört med 2013. Efter den senaste prognosen förväntas resultatet uppgå till 37 mkr (11 mkr). En god tillväxt med större containervolymer och en ökning av lastfordon på färjetrafiken ligger bakom siffrorna. Samtidigt har viktiga investeringar genomförts för att stärka hamnens konkurrenskraft.
